開路電壓法估算電池SOC,；鉛酸蓄電池的SOC與其開路電壓(OCV)之間存在近似線性關(guān)系，基于電池OCV的方法是,，當(dāng)電池與負(fù)載斷開時(shí)間超過兩小時(shí)時(shí),，電池的OCV與SOC成正比,。然而,，如此長的斷開時(shí)間對于電池來說可能太長而無法實(shí)現(xiàn)。與鉛酸電池不同,，鋰離子電池的OCV與SOC之間不存在線性關(guān)系,。OCV與SOC的關(guān)系是通過對鋰離子電池施加脈沖負(fù)載，然后讓電池達(dá)到平衡而確定的,。所有電池的OCV與SOC之間的關(guān)系不可能完全相同,。由于不同電池的傳統(tǒng)OCV-SOC有所不同，因此需要測量OCV-SOC的關(guān)系,，以準(zhǔn)確估算SOC,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。鋰電池保護(hù)板的設(shè)計(jì)原則為高可靠性,、快速響應(yīng)、精確保護(hù),。便攜式戶外電源鋰電池保護(hù)板作用

電池管理系統(tǒng)大的方向講,，在電動汽車和混合動力汽車中必不可少，必須對電池進(jìn)行檢測,，才能保證電池正常充放電,，防止過充和過放，延長使用壽命,，保證續(xù)航里程,。鋰電池能量密度高，電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性強(qiáng),。當(dāng)電芯出現(xiàn)過充,、過放等非正常使用時(shí)，極有可能出現(xiàn)電池?fù)p壞,，極端情況下,，還會導(dǎo)致起火。因此,，鋰電池需要有一套監(jiān)控系統(tǒng),，隨時(shí)監(jiān)控鋰電池的電壓，電流等參數(shù),，一旦超過事先設(shè)定的閾值,，則直接關(guān)斷電池主回路。因此,，電池管理系統(tǒng)BMS是電動車的關(guān)鍵要素,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。什么是鋰電池保護(hù)板電池管理系統(tǒng)研發(fā)電池類型,、保護(hù)參數(shù),、工作環(huán)境、可靠性和成本,。

BMS電池保護(hù)板也可以按照電芯材料來區(qū)分,。不同的電芯材料，放電截止電壓和充電截止電壓是不一樣的,。因此,，所使用的保護(hù)板也是不一樣的，最常見的就是三元保護(hù)板和磷酸鐵鋰保護(hù)板,，一般三元電芯電壓范圍為2.7-4.2v,，而磷酸鐵鋰則是2.5-3.6v。保護(hù)板的電流保護(hù),，一方面是防止充電電流太大,，另一方面是防止放電電流太大。過大的電流,，會傷害電池,，也可能燒壞保護(hù)板自身。首先,，保護(hù)板有一個(gè)基本的關(guān)鍵參數(shù)：放電電流和充電電流,。該電流是保護(hù)板的持續(xù)放電或充電電流，它表示了保護(hù)板自己的載流能力,，和電池?zé)o關(guān),。除了該參數(shù)以外，保護(hù)板還有一對電流參數(shù),，即充電保護(hù)電流和放電保護(hù)電流,。顧名思義，就是在充電或者放電過程中,，電流超過該值的大小就關(guān)斷。電流的保護(hù)也是有延時(shí)的,，不過電流保護(hù)的恢復(fù)是自動的,，只要電流減小就會自動恢復(fù)。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。

影響單體鋰離子電池SOH的副反應(yīng)。對于理想的鋰離子電池,，在充放電過程中只考慮鋰離子在正負(fù)極之間的嵌入和脫出,，可以認(rèn)為不存在鋰離子的不可逆消耗，容量沒有衰減,。但實(shí)際上,，鋰離子電池在循環(huán)使用過程中,，每時(shí)每刻都有副反應(yīng)存在，伴隨著活性物質(zhì)不可逆消耗等,，并逐漸累積,，影響電池的SOH。通常造成活性物質(zhì)不可逆消耗的主要因素有：正極材料的溶解,；正極材料的相變化,；電解液的分解；過度充電,；界面膜的形成,；集流體的腐燭。影響動力電池組SOH的因素當(dāng)單體動力電池壽命一定時(shí),，動力電池的連接方式,、電池組內(nèi)單體電池的數(shù)量及其不一致程度都是影響動力電池組壽命的因素。電池組在實(shí)際使用過程中,，優(yōu)先采用先并后串的成組方式,，不僅可以提高電池組的性能可靠性，還能保證電池組的使用壽命,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。鋰電池保護(hù)板通過實(shí)時(shí)監(jiān)測電池狀態(tài)并提供多重保護(hù)功能,，確保電池在充放電過程中的安全性和可靠性,。

隨著新能源電動汽車的廣泛應(yīng)用，電池的容量,、安全性,、健康狀態(tài)與續(xù)航能力日益成為關(guān)注重點(diǎn)。BMS電池管理系統(tǒng)是對電池進(jìn)行監(jiān)控與控制的系統(tǒng),，將采集的電池信息實(shí)時(shí)反饋給用戶,，同時(shí)根據(jù)采集的信息調(diào)節(jié)參數(shù)，充分發(fā)揮電池的性能,。但是,，該技術(shù)在管理多個(gè)電池時(shí)，需要人員現(xiàn)場調(diào)試與設(shè)置,，導(dǎo)致其檢查,、維護(hù)與更新不便。而且,，針對電池組的工作性能,、電池老化情況、使用壽命等信息，需要人員現(xiàn)場經(jīng)過多次反復(fù)調(diào)試,、實(shí)驗(yàn)之后才能獲得,，工作相當(dāng)繁瑣、耗時(shí),。在生產(chǎn),、調(diào)試或?qū)嶒?yàn)過程中，只有在電池出現(xiàn)問題影響電動汽車的工作時(shí),，才會發(fā)現(xiàn)故障并更換電池,，這種方式具有盲目性、滯后性,，相當(dāng)容易產(chǎn)生不良后果,，嚴(yán)重則導(dǎo)致生產(chǎn)工作延誤、生產(chǎn)危險(xiǎn)事故,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。鋰電池保護(hù)板如何延長電池壽命,？電動三輪車鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)工作原理

鋰電池保護(hù)板的未來發(fā)展方向是什么,？便攜式戶外電源鋰電池保護(hù)板作用

BMS保護(hù)板也可以按照串?dāng)?shù)和持續(xù)放電電流大小來分。串?dāng)?shù)比較好理解,，常見的7串（三元24v）,，13串（三元48v），17串（三元60v）,，20串（三元72v）,。保護(hù)板需要采集每一串電芯的電壓，因此串?dāng)?shù)不同,，保護(hù)板也會不同,。而電流大小，就是決定了MOS開關(guān)的大?。∕OS數(shù)量）,，MOS數(shù)量越多，BMS保護(hù)板的價(jià)格就越高,，對價(jià)格的影響很關(guān)鍵,。鐵鋰常見的就是15/16串48v，20串60v,，24串72v。鋰電池體積小,、可拆卸提出,，方便用戶充電，降低電池被盜風(fēng)險(xiǎn),。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。便攜式戶外電源鋰電池保護(hù)板作用