影響單體鋰離子電池SOH的副反應(yīng)。對(duì)于理想的鋰離子電池,，在充放電過(guò)程中只考慮鋰離子在正負(fù)極之間的嵌入和脫出,，可以認(rèn)為不存在鋰離子的不可逆消耗，容量沒(méi)有衰減。但實(shí)際上,，鋰離子電池在循環(huán)使用過(guò)程中,，每時(shí)每刻都有副反應(yīng)存在，伴隨著活性物質(zhì)不可逆消耗等,，并逐漸累積,，影響電池的SOH。通常造成活性物質(zhì)不可逆消耗的主要因素有：正極材料的溶解,；正極材料的相變化,；電解液的分解；過(guò)度充電,；界面膜的形成,；集流體的腐燭,。影響動(dòng)力電池組SOH的因素當(dāng)單體動(dòng)力電池壽命一定時(shí),，動(dòng)力電池的連接方式,、電池組內(nèi)單體電池的數(shù)量及其不一致程度都是影響動(dòng)力電池組壽命的因素,。電池組在實(shí)際使用過(guò)程中,，優(yōu)先采用先并后串的成組方式,，不僅可以提高電池組的性能可靠性,，還能保證電池組的使用壽命,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。鋰電池保護(hù)板的智能化趨勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面,？電動(dòng)自行車(chē)鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)報(bào)價(jià)

隨著城市生活節(jié)奏的加快,，電動(dòng)自行車(chē)以其便捷高效成為了許多人出行的選擇,?？呻S之而來(lái)的安全問(wèn)題也不容忽視，特別是電動(dòng)自行車(chē)入戶(hù)充電引發(fā)的火災(zāi)事故,，屢見(jiàn)不鮮,，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了極大威脅,。深圳智慧動(dòng)鋰電子股份有限公司是一家致力于鋰電池安全管理的專(zhuān)精特新企業(yè),我們一起探索一下其自主研發(fā)的”智鋰狗系統(tǒng)”,如何利用RFID（無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別）技術(shù)成為我們預(yù)防電動(dòng)自行車(chē)入戶(hù)充電引起火災(zāi)的有力武器,。RFID是一種無(wú)需直接接觸即可通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻信號(hào)進(jìn)行識(shí)別和跟蹤對(duì)象的技術(shù),。它主要由標(biāo)簽,、讀取器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)三部分組成,。還可以與視頻監(jiān)控,、智能基站等技術(shù)手段相結(jié)合,在預(yù)防電動(dòng)自行車(chē)入戶(hù)充電火災(zāi)方面，發(fā)揮著巨大作用,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。什么是鋰電池保護(hù)板定制鋰電池保護(hù)板將朝著高集成度,、多功能化和智能化的方向發(fā)展,。

電池計(jì)量芯片(電量計(jì)IC)主要用來(lái)采集電芯電壓、溫度,、電流等信息，通過(guò)庫(kù)侖積分和電池建模等方式計(jì)算電池電量、健康度等信息,，并通過(guò)I2C/SMBUS/HDQ等通信端口與外部主機(jī)通信,。電量計(jì)IC與電池保護(hù)IC既可分立,，也可集成。一級(jí)保護(hù)IC可以控制充,、放電MOSFET,，保護(hù)動(dòng)作是可恢復(fù)的,，即當(dāng)發(fā)生過(guò)充、過(guò)放,、過(guò)流、短路等安全事件時(shí)就會(huì)斷開(kāi)相應(yīng)的充放電開(kāi)關(guān),，安全事件解除后就會(huì)重新恢復(fù)閉合開(kāi)關(guān)，不影響電池的繼續(xù)使用,。硬件,、算法和固件是電量計(jì)芯片的三大關(guān)鍵要素,，硬件用來(lái)實(shí)現(xiàn)高精度采樣和低功耗運(yùn)行;算法用來(lái)對(duì)電池進(jìn)行建模;固件用來(lái)實(shí)現(xiàn)算法編程，計(jì)算輸出容量信息,。在選擇電量計(jì)芯片時(shí)，通常需要考慮到電芯化學(xué)類(lèi)型,、電芯串聯(lián)數(shù)目、通信接口,、電量計(jì)放在電池包內(nèi)(Pack-side)還是放在系統(tǒng)板上(System-side),、電量計(jì)算法,、是否集成電池保護(hù)均衡等功能,、支持充放電電流大小，以及存儲(chǔ)介質(zhì)和封裝形式等,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。

鋰電池BMS保護(hù)板的過(guò)充保護(hù)：場(chǎng)效應(yīng)管Q1,、Q2可等效為兩只開(kāi)關(guān),，當(dāng)Q1或Q2的G極電壓大于1V時(shí)，開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通,。導(dǎo)通開(kāi)關(guān)管的D,、S間內(nèi)阻很?。〝?shù)十毫歐姆），相當(dāng)于開(kāi)關(guān)閉合,；當(dāng)G極電壓小于0.7V時(shí),，開(kāi)關(guān)管截止,，截止的開(kāi)關(guān)管的D,、S極間的內(nèi)阻很大（幾兆歐姆），相當(dāng)于開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。電池包充電時(shí),，當(dāng)鋰動(dòng)力電池包通過(guò)充電器正常充電時(shí),，隨著充電時(shí)間的增加，電芯兩端的電壓將逐漸升高,，當(dāng)電芯電壓升高到4.4V（通常稱(chēng)為過(guò)充保護(hù)電壓）時(shí),，控制IC將判斷電芯已處于過(guò)充電狀態(tài)，控制IC將使Q2截止,，此時(shí)電芯的B一極與保護(hù)電路的P-端之間處于斷開(kāi)狀態(tài)并保持該狀態(tài),，即電芯的充電回路被切斷,，停止充電,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。鋰電池保護(hù)板怎樣避免電池過(guò)放,？

電池管理系統(tǒng)（BMS）對(duì)電池SOH的管理。什么是SOH,？SOH（Stateofhealth）,，指電池的健康狀況，和SOC同為動(dòng)力電池的關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù),。電池在使用過(guò)程中會(huì)不斷老化,，當(dāng)健康狀況劣化至一定程度時(shí)，便不再滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)的使用要求,，因此需對(duì)電池的SOH進(jìn)行監(jiān)控,。與SOC的估計(jì)相比，SOH的預(yù)測(cè)更為復(fù)雜,，一般需借助于各類(lèi)濾波算法實(shí)現(xiàn),。在當(dāng)前工程實(shí)際中，電池的SOH的考量因素主要有電池容量和內(nèi)阻兩個(gè)指標(biāo),。那么動(dòng)力電池包SOH的影響因素有哪些呢,？影響動(dòng)力電池包SOH的因素可以從兩個(gè)角度來(lái)看：一是在電池單體層級(jí)；二是單體電池成組的影響,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。鋰電池保護(hù)板有哪些優(yōu)勢(shì),？電動(dòng)自行車(chē)鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)報(bào)價(jià)

遠(yuǎn)程監(jiān)控,、數(shù)據(jù)分析、自適應(yīng)保護(hù)策略,。電動(dòng)自行車(chē)鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)報(bào)價(jià)

主動(dòng)均衡技術(shù)主動(dòng)均衡又稱(chēng)非能量耗散式均衡,，其原理在充電和放電循環(huán)期間，是將能量高的電芯內(nèi)的能量轉(zhuǎn)移到能量低的電芯中去，使得電池PACK內(nèi)的電荷得到重新分配,，從而縮短充電時(shí)間,，延長(zhǎng)放電使用時(shí)間。在適用場(chǎng)景上,，主動(dòng)均衡更加適用于大容量,、高串?dāng)?shù)的鋰電池組應(yīng)用。BMS被動(dòng)均衡技術(shù)先于主動(dòng)均衡在電動(dòng)市場(chǎng)中應(yīng)用,，技術(shù)也較為成熟些,。主動(dòng)均衡則較為復(fù)雜，變壓器方案的設(shè)計(jì)以及開(kāi)關(guān)矩陣的設(shè)計(jì)無(wú)疑會(huì)使成本明顯增加,。但主動(dòng)均衡相比采用能量傳遞分配的原則,，因而能量利用率相比被動(dòng)均衡更高。在實(shí)際應(yīng)用中,，主動(dòng)均衡技術(shù)也被普遍認(rèn)為更為高效和合理,。例如，科列自主研發(fā)的雙向DC-DC主動(dòng)均衡芯片,，它采用了先進(jìn)的智能算法,，能夠快速有效地補(bǔ)償電池組產(chǎn)生的差異，確保電池一致性,，延長(zhǎng)電池組的使用壽命和平均無(wú)故障時(shí)間,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。電動(dòng)自行車(chē)鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)報(bào)價(jià)