此外,，AGV還具有清潔生產(chǎn)的特點(diǎn),，AGV依靠自帶的蓄電池提供動(dòng)力，運(yùn)行過(guò)程中無(wú)噪聲,、無(wú)污染,，可以應(yīng)用在許多要求工作環(huán)境清潔的場(chǎng)所。AGV從發(fā)明至今已經(jīng)有60年的歷史,，隨著應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展,，其種類和形式變得多種多樣。常常根據(jù)AGV自動(dòng)行駛過(guò)程中的導(dǎo)航方式將AGV分為以下幾種類型：電磁感應(yīng)引導(dǎo)式AGV電磁感應(yīng)式引導(dǎo)一般是在地面上,，沿預(yù)先設(shè)定的行駛路徑埋設(shè)電線,，當(dāng)高頻電流流經(jīng)導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線周圍產(chǎn)生電磁場(chǎng),，AGV上左右對(duì)稱安裝有兩個(gè)電磁感應(yīng)器,，它們所接收的電磁信號(hào)的強(qiáng)度差異可以反映AGV偏離路徑的程度。無(wú)人叉車可按照任務(wù)指令在設(shè)定的通道路線進(jìn)行搬運(yùn),，無(wú)需人工干預(yù)操作,。河源電動(dòng)無(wú)人叉車好不好

無(wú)人叉車的本質(zhì)是一種自動(dòng)化物料搬運(yùn)工具，而隨著這類應(yīng)用需求的增加,，AMR（Autonomous Mobile Robot,，移動(dòng)機(jī)器人）等類似的產(chǎn)品和概念也不斷出現(xiàn)，主要原因在于兩者在工業(yè)場(chǎng)景的應(yīng)用中有很多交叉,。本次專題主要探討的無(wú)人叉車主要是指針對(duì)托盤(pán)搬運(yùn)及存取場(chǎng)景的產(chǎn)品,，是AGV行業(yè)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。其特點(diǎn)在于：通過(guò)在叉車上加載各種導(dǎo)航技術(shù)（激光導(dǎo)航,、電磁導(dǎo)航,、慣性導(dǎo)航,、視覺(jué)導(dǎo)航等），構(gòu)建地圖算法,，輔以避障安全技術(shù),，實(shí)現(xiàn)叉車的無(wú)人化作業(yè)。東莞堆垛式無(wú)人叉車好不好無(wú)人叉車的性價(jià)比也越來(lái)越高,。

比如,，某集團(tuán)明確提出將5G智能產(chǎn)品作為公司未來(lái)發(fā)展方向。林德在2020年5月與中國(guó)電信廈門(mén)分公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),，進(jìn)一步促進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，依托5G,、MEC,、云等技術(shù)，助力叉車智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí),。其中,，林德5G AGV系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)人駕駛叉車打造，將自動(dòng)化物流與工業(yè)制造完美結(jié)合,。通過(guò)智能物流搬運(yùn),，降低了人力成本，提高了作業(yè)效率,、縮短了物流周期,，實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)整體商用、遠(yuǎn)程駕駛,、無(wú)人物流搬運(yùn)裝卸的較佳解決方案,。

無(wú)人叉車與傳統(tǒng)叉車相比適用于特殊環(huán)境，無(wú)人叉車具有智能,，低成本,，高服從和安全運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)?？梢詰?yīng)用在高危行業(yè)或特種行業(yè),，在寒冷和炎熱氣候下，以及在光線很差甚至沒(méi)有光線的區(qū)域工作,。2019年11月23日，智久和德邦聯(lián)合舉辦了無(wú)人叉車和叉車司機(jī)的對(duì)抗賽,，結(jié)果證明,，在速度方面二者不分伯仲，但無(wú)人叉車在多機(jī)調(diào)度,、多車協(xié)同,、行走路徑優(yōu)化等方面更具備優(yōu)勢(shì)，而且一方面無(wú)人叉車的狀態(tài)不會(huì)像叉車司機(jī)那樣出現(xiàn)下滑；另一方面,，叉車司機(jī)的精力體力有限,，而在技術(shù)的加持下，無(wú)人叉車性能的上升空間非常巨大,。無(wú)人叉車隨著工,、自動(dòng)化與智能制造成為主流趨勢(shì)。

干貨必看,，你真的了解AGV智能無(wú)人叉車嗎,？AGV智能無(wú)人叉車是一種自動(dòng)導(dǎo)航的移動(dòng)機(jī)器人，其全稱為“Automated Guided Vehicle”：裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置,，由計(jì)算機(jī)控制,，以輪式移動(dòng)為特征，自帶動(dòng)力或動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置,，并且能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑自動(dòng)行駛的運(yùn)輸工具,，通過(guò)與WMS、MES結(jié)合,，AGV實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化搬運(yùn)管理,，貨位柔性動(dòng)態(tài)分配，揀選由“人到貨”變?yōu)椤柏浀饺恕碧岣吖ぷ餍?。通俗?lái)講,，AGV就是一個(gè)搬運(yùn)工，把貨物從一個(gè)地方搬到另一個(gè)地方,。其具備著智能化靈活化,、柔性化、低成本,、高效率,、安全作業(yè)等特性。它可以解決人工難以在惡劣天氣,、危險(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)的情況,，并且可以減少?gòu)U氣和噪音。無(wú)人叉車有效規(guī)避由于人工不規(guī)范操作或疏忽造成的產(chǎn)品損害等因素,。河源電動(dòng)無(wú)人叉車好不好

無(wú)人叉車采用鋰電池供電,，無(wú)尾氣，低噪音,，續(xù)航長(zhǎng),，對(duì)行車環(huán)境友好。河源電動(dòng)無(wú)人叉車好不好

2014年開(kāi)始,，傳統(tǒng)叉車企業(yè)為求轉(zhuǎn)型,，紛紛布局叉車AGV市場(chǎng),，以林德、杭叉,、合力,、柳工等為例。同時(shí),，隨著物料搬運(yùn)智能化,、自動(dòng)化趨勢(shì)的進(jìn)一步顯現(xiàn)，以及頻頻發(fā)生的叉車事故,，勞動(dòng)力短缺,、勞動(dòng)力成本持續(xù)上升和人口老年化趨勢(shì)日趨嚴(yán)重，企業(yè)降低成本并提高安全性和效率的要求,，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等因素,，都在推動(dòng)加快自動(dòng)化解決方案的持續(xù)替換速度。無(wú)人叉車替代人工叉車被業(yè)界普遍認(rèn)為是必然趨勢(shì),。在此背景下,，2015年~2019年，新松,、昆船,、機(jī)科、國(guó)自,、木牛流馬等專業(yè)AGV廠商的無(wú)人叉車業(yè)務(wù)迎來(lái)快速發(fā)展,。河源電動(dòng)無(wú)人叉車好不好