使IGBT導通。反之,，加反向門極電壓消除溝道,，切斷基極電流，使IGBT關斷,。IGBT的驅動方法和MOSFET基本相同，只需控制輸入極N一溝道MOSFET,，所以具有高輸入阻抗特性,。當MOSFET的溝道形成后，從P+基極注入到N一層的空穴（少子），對N一層進行電導調制,，減小N一層的電阻,，使IGBT在高電壓時，也具有低的通態(tài)電壓,。檢測IGBT好壞簡便方法1,、判斷極性首先將萬用表撥在R&TImes;1KΩ擋，用萬用表測量時,，若某一極與其它兩極阻值為無窮大,，調換表筆后該極與其它兩極的阻值仍為無窮大，則判斷此極為柵極（G）,。其余兩極再用萬用表測量,，若測得阻值為無窮大，調換表筆后測量阻值較小,。在測量阻值較小的一次中,，則判斷紅表筆接的為集電極（C）；黑表筆接的為發(fā)射極（E）,。2,、判斷好壞將萬用表撥在R&TImes;10KΩ擋，用黑表筆接IGBT的集電極（C）,，紅表筆接IGBT的發(fā)射極（E）,，此時萬用表的指針在零位。用手指同時觸及一下柵極（G）和集電極（C）,，這時IGBT被觸發(fā)導通,，萬用表的指針擺向阻值較小的方向，并能站住指示在某一位置,。然后再用手指同時觸及一下柵極（G）和發(fā)射極（E）,，這時IGBT被阻斷，萬用表的指針回零,。此時即可判斷IGBT是好的。IHV,IHM,PrimePACK封裝(俗稱“黑模塊”):這類模塊的封裝顏色是黑色的,，屬于大功率模塊,。山西SKM300GB12T4IGBT模塊型號齊全

盡量不要用手觸摸驅動端子部分,，當必須要觸摸模塊端子時，要先將人體或衣服上的靜電用大電阻接地進行放電后,，再觸摸,；在用導電材料連接模塊驅動端子時，在配線未接好之前請先不要接上模塊,；盡量在底板良好接地的情況下操作。在應用中有時雖然保證了柵極驅動電壓沒有超過柵極比較大額定電壓,，但柵極連線的寄生電感和柵極與集電極間的電容耦合，也會產生使氧化層損壞的振蕩電壓,。為此，通常采用雙絞線來傳送驅動信號,，以減少寄生電感,。在柵極連線中串聯(lián)小電阻也可以抑制振蕩電壓,。此外,，在柵極—發(fā)射極間開路時,，若在集電極與發(fā)射極間加上電壓，則隨著集電極電位的變化,，由于集電極有漏電流流過,，柵極電位升高,，集電極則有電流流過。這時,，如果集電極與發(fā)射極間存在高電壓，則有可能使IGBT發(fā)熱及至損壞,。在使用IGBT的場合，當柵極回路不正?；驏艠O回路損壞時（柵極處于開路狀態(tài)）,，若在主回路上加上電壓,，則IGBT就會損壞，為防止此類故障,，應在柵極與發(fā)射極之間串接一只10KΩ左右的電阻,。在安裝或更換IGBT模塊時，應十分重視IGBT模塊與散熱片的接觸面狀態(tài)和擰緊程度。為了減少接觸熱阻,，比較好在散熱器與IGBT模塊間涂抹導熱硅脂,。一般散熱片底部安裝有散熱風扇,。寧夏FUJI富士IGBT模塊快速發(fā)貨寅涵供應原裝igbt芯片可控硅驅動模塊,。

對等效MOSFET的控制能力降低,，通常還會引起器件擊穿問題。晶閘管導通現(xiàn)象被稱為IGBT閂鎖,，具體地說,，這種缺陷的原因互不相同,，與器件的狀態(tài)有密切關系。通常情況下,，靜態(tài)和動態(tài)閂鎖有如下主要區(qū)別：當晶閘管全部導通時,，靜態(tài)閂鎖出現(xiàn)，只在關斷時才會出現(xiàn)動態(tài)閂鎖,。這一特殊現(xiàn)象嚴重地限制了安全操作區(qū),。為防止寄生NPN和PNP晶體管的有害現(xiàn)象，有必要采取以下措施：防止NPN部分接通,，分別改變布局和摻雜級別，降低NPN和PNP晶體管的總電流增益,。此外，閂鎖電流對PNP和NPN器件的電流增益有一定的影響,，因此，它與結溫的關系也非常密切,；在結溫和增益提高的情況下,，P基區(qū)的電阻率會升高,，破壞了整體特性,。因此,，器件制造商必須注意將集電極比較大電流值與閂鎖電流之間保持一定的比例，通常比例為1：5,。IGBT模塊五種不同的內部結構和電路圖1.單管模塊，1in1模塊單管模塊的內部由若干個IGBT并聯(lián),，以達到所需要的電流規(guī)格，可以視為大電流規(guī)格的IGBT單管,。受機械強度和熱阻的限制,，IGBT的管芯面積不能做得太電流規(guī)格的IGBT需要將多個管芯裝配到一塊金屬基板上。單管模塊外部標簽上的等效電路如圖1所示,，副發(fā)射極（第二發(fā)射極）連接到柵極驅動電路，主發(fā)射極連接到主電路中,。

但在中MOSFET及IGBT主流器件市場上,，90％主要依賴進口，基本被國外歐美,、日本企業(yè)壟斷。國外企業(yè)如英飛凌,、ABB,、三菱等廠商研發(fā)的IGBT器件產品規(guī)格涵蓋電壓600V-6500V,，電流2A-3600A,，已形成完善的IGBT產品系列。英飛凌,、三菱、ABB在1700V以上電壓等級的工業(yè)IGBT領域占優(yōu)勢,；在3300V以上電壓等級的高壓IGBT技術領域幾乎處于壟斷地位,。在大功率溝槽技術方面,，英飛凌與三菱公司處于國際水平,。西門康,、仙童等在1700V及以下電壓等級的消費IGBT領域處于優(yōu)勢地位。盡管我國擁有大的功率半導體市場,，但是目前國內功率半導體產品的研發(fā)與國際大公司相比還存在很大差距,，特別是IGBT等器件差距更加明顯。技術均掌握在發(fā)達國家企業(yè)手中,，IGBT技術集成度高的特點又導致了較高的市場集中度。跟國內廠商相比,，英飛凌,、三菱和富士電機等國際廠商占有的市場優(yōu)勢,。形成這種局面的原因主要是：1,、國際廠商起步早,，研發(fā)投入大，形成了較高的壁壘,。2、國外制造業(yè)水平比國內要高很多,，一定程度上支撐了國際廠商的技術優(yōu)勢。中國功率半導體產業(yè)的發(fā)展必須改變目前技術處于劣勢的局面,，特別是要在產業(yè)鏈上游層面取得突破,，改變目前功率器件領域封裝強于芯片的現(xiàn)狀,?？偟膩碚f。斬波IGBT模塊:以FD開頭,。其實這個完全可以使用FF半橋來替代,。只要將另一單元的IGBT處于關閉狀態(tài)。

進行逆變器設計時,，IGBT模塊的開關損耗評估是很重要的一個環(huán)節(jié),。而常見的損耗評估方法都是采用數(shù)據(jù)手冊中IGBT或者Diode的開關損耗的典型值，這種方法缺乏一定的準確性,。本文介紹了一種采用逆變器系統(tǒng)的驅動板和母排對IGBT模塊進行損耗測試和評估的方法,，通過簡單的操作即可得到更精確的損耗評估,。一般數(shù)據(jù)手冊中，都會給出特定條件下,，IGBT及Diode開關損耗的典型值,。一般來講這個值在實際設計中并不能直接拿來用。在英飛凌模塊數(shù)據(jù)手冊中,，我們可以看到,，開關損耗典型值前面，有相當多的限制條件,，這些條件描述了典型值測試平臺,。而實際設計的系統(tǒng)是不可能和規(guī)格書測試平臺一模一樣的。兩者之間的差異,，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：IGBT的開關損耗不依賴于驅動電阻,，也依賴于驅動環(huán)路的電感，而實際用戶系統(tǒng)的驅動環(huán)路電感常常不同于數(shù)據(jù)手冊的測試平臺的驅動環(huán)路電感,。驅動中加入柵極和發(fā)射極電容是很常見的改善EMC特性的設計方法,，而使用該柵極電容會影響IGBT的開關過程中電流變化率dIc/dt和電壓變化率dVce/dt，從而影響IGBT的開關損耗實際系統(tǒng)的驅動電壓也常常不同于數(shù)據(jù)手冊中的測試驅動電壓,，在IGBT模塊的數(shù)據(jù)手冊中,，開關損耗通常在±15V的柵極電壓下測量。開關頻率比較大的IGBT型號是S4,，可以使用到30KHz的開關頻率,。青海功率半導體IGBT模塊快速發(fā)貨

.近，電動汽車概念也火的一塌糊涂,，Infineon推出了650V等級的IGBT,，專門用于電動汽車行業(yè)。山西SKM300GB12T4IGBT模塊型號齊全

當散熱風扇損壞中散熱片散熱不良時將導致IGBT模塊發(fā)熱,，而發(fā)生故障,。因此對散熱風扇應定期進行檢查，一般在散熱片上靠近IGBT模塊的地方安裝有溫度感應器,，當溫度過高時將報警或停止IGBT模塊工作,。三、IGBT驅動電路IGBT驅動電路的作用主要是將單片機脈沖輸出的功率進行放大,，以達到驅動IGBT功率器件的目的,。在保證IGBT器件可靠、穩(wěn)定,、安全工作的前提,，驅動電路起到至關重要的作用。IGBT的等效電路及符合如圖1所示,IGBT由柵極正負電壓來控制。當加上正柵極電壓時,管子導通;當加上負柵極電壓時,管子關斷,。IGBT具有和雙極型電力晶體管類似的伏安特性,隨著控制電壓UGE的增加,特性曲線上移,。開關電源中的IGBT通過UGE電平的變化,使其在飽和與截止兩種狀態(tài)交替工作。(1)提供適當?shù)恼聪螂妷?使IGBT能可靠地開通和關斷,。當正偏壓增大時IGBT通態(tài)壓降和開通損耗均下降,但若UGE過大,則負載短路時其IC隨UGE增大而增大,對其安全不利,使用中選UGEν15V為好,。負偏電壓可防止由于關斷時浪涌電流過大而使IGBT誤導通,一般選UGE=-5V為宜。(2)IGBT的開關時間應綜合考慮,?？焖匍_通和關斷有利于提高工作頻率,減小開關損耗。但在大電感負載下,IGBT的開頻率不宜過大,。山西SKM300GB12T4IGBT模塊型號齊全