運輸流程是： 托運受理 客服受理訂單，通知調(diào)度根據(jù)托運要求向托運人詢問后填寫托運單,，并交由托運人審核無誤簽字后方可承運,。 驗貨貼標(biāo) 貨物到達倉庫，倉庫管理員及時對單驗貨,，點件交接,，按托運單號填寫標(biāo)簽及有關(guān)標(biāo)志，實施重點移交。 分類入庫 在辦理完相關(guān)托運手續(xù)后,，倉庫人員應(yīng)及時填寫貨物入庫單,，按貨物種類、急緩要求,、運輸方向?qū)嵤┓诸惔a放,。 配載裝車 按車輛容載量和貨物的形狀、性質(zhì)進行配載,，依據(jù)貨票填寫好貨物裝車清單,，對不同到達站點要分單填制。 實時查詢 客戶可以在德望物流管理系統(tǒng)實時查詢相關(guān)貨物運輸狀態(tài),。 到站卸貨 到達站負責(zé)人員首先查驗貨物車載**狀況,，如無異常方可卸貨。 對單入庫 到達站的倉庫人員核對隨車來的托運貨票和清單,，按照票,、單、貨相符的原則驗貨入庫,。 倉儲保管 在貨物入庫的過程中,，倉庫人員應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)，從安全和加速貨物流通,，提高經(jīng)濟效益出發(fā),，對貨物進行分類碼放。 交付和中轉(zhuǎn) 貨物入庫后,，倉庫人員應(yīng)及時通知收貨人提貨,，對指定送貨上門的貨物，及時聯(lián)系客戶,，按規(guī)定給客戶送貨上門,，并辦理好相關(guān)手續(xù)。對中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)按規(guī)定通知相關(guān)人員進行中轉(zhuǎn),，并回收保管好中轉(zhuǎn)單據(jù)以便備查,。 簽收 貨物托運單的簽收聯(lián)經(jīng)過收貨方晉城長途運輸信息推薦

降低倉儲成本，同時要保證物流總成本比較低和不降低總體服務(wù)質(zhì)量和目標(biāo)水平的前提進行,，有以下幾點： 1 先進先出,，減少倉儲物的保管風(fēng)險 2 提高儲存密度和倉容利用率 3 采用有效的儲存庫位系統(tǒng)，提高倉儲作業(yè)效率 定位系統(tǒng)能**節(jié)約尋找,、存放,、取出的時間，防止差錯,，方便清點,。 4 采用有效的收測清點方式提高倉儲作業(yè)的難易程度 對儲存物資數(shù)量和質(zhì)量的監(jiān)測有利于掌握倉儲的基本情況,，也有利于科學(xué)控制庫存。 5 加速周轉(zhuǎn),，提高單位倉容產(chǎn)出 儲存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存,，周轉(zhuǎn)速度快會帶來一系列的好處：資備用轉(zhuǎn)快、資本效益高,、貨損貨差小,、倉庫吞吐能力增加、成本下降等 6 采取多種經(jīng)營 倉儲設(shè)施和設(shè)備的投入,，只有在充分利用的情況下才能獲得收益,，如果不能投入使用或只是低效率使用，只會造成成本的加大,。 7 降低經(jīng)營管理成本 經(jīng)營管理成本是企業(yè)經(jīng)營活動和管理活動的費用和成本支出,，包括管理費、業(yè)務(wù)費,、交易成本等,。 8 合適的倉儲管理系統(tǒng)（WMS） 倉儲成本是物流成本中比較易控制和管理的，隨著物流活動中技術(shù)水平的提高,，倉儲效率的提高,，倉儲成本也在發(fā)生變化。 選擇一套合適的倉儲管理系（WMS）,，解決企業(yè)倉庫作業(yè)中存在的問題的晉城長途運輸擇優(yōu)推薦

第三章 服務(wù)量化指標(biāo) 倉儲 倉儲服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)： 收貨及時率＝（規(guī)定時間內(nèi)收貨的訂單數(shù)單量/實際收貨的訂單數(shù)）*100%,； 建議指標(biāo)：≥99% 發(fā)貨及時率＝（包裝后及時發(fā)貨訂單量/總訂單數(shù)量）*100%； 建議指標(biāo)：≥90% 配送 配送服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)： 妥投率＝（投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)： ≥90% 投遞及時率＝（規(guī)定時間內(nèi)投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)：≥90% 遺失率＝（遺失訂單量/配送訂總單量）*100% 建議指標(biāo)：≤5% 破損率＝（破損訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)：≤5% 客戶投訴率＝（投訴訂單量/配送總訂單量）*100%配送 建議指標(biāo)：≤5%

第四章 入庫 ***條 入庫準(zhǔn)備 應(yīng)根據(jù)入庫通知進行入庫前準(zhǔn)備,，準(zhǔn)備的內(nèi)容包括庫位,、人員、設(shè)備及作業(yè)憑證等,。 第二條 貨物接收 貨物達到后,，應(yīng)進行單據(jù)核對，將送貨單與入庫通知進行核對,。 核對無誤后,，安排人員卸貨。同時,，根據(jù)送貨單對貨物進行分類,，對批次或數(shù)量點收，并進行信息采集,。 第三條 貨物驗收 貨物驗收應(yīng)滿足以下要求： ——驗收范圍為貨物品名,、數(shù)量,、型號,、生產(chǎn)日期和外觀,； ——發(fā)現(xiàn)差異的應(yīng)在24小時內(nèi)反饋。 第四條 貨物入庫 應(yīng)根據(jù)實物信息和貨位分配信息進行入庫作業(yè),，以保證貨物和系統(tǒng)信息一致性,。

第六章 送達服務(wù) ***條 人員要求 1 應(yīng)著裝整潔，形象良好,。語言表達清楚,、整潔，語氣溫和,、禮貌待人,。 2 工作應(yīng)嚴(yán)肅認真，愛護投送物品,。 3 雨季投送時,，應(yīng)配備、攜帶相應(yīng)的避雨器具,，以保護投送物品不被雨淋,。 4 應(yīng)保證物品安全、準(zhǔn)確,、及時的送達到收件人,。 5 當(dāng)面打開包裝（如需開箱驗貨的），協(xié)助客戶清點 物件,，檢查外觀,。將貨物搬至客戶指定位置?？蛻魧λ肇浳锎_認無誤后,，禮貌請客戶在送貨單回執(zhí)聯(lián)上簽字確認。 6 貨物送達后如客戶拒收,，應(yīng)立即與客服聯(lián)系（客服應(yīng)立即聯(lián)系客戶相關(guān)銷售人員）,，得到允許后，方可將商品拖回,，否則送貨員將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。 第二條 配送時長 正常配送時限一般為2個工作日內(nèi)（本市）。 外省市配送時限一般為7個工作日內(nèi),，青海,、新疆、西藏等偏遠地區(qū)配送為9個工作日內(nèi),。 第三條 驗收 1 收貨人簽收商品時,，應(yīng)當(dāng)對商品進行當(dāng)場驗貨。 2 涉及商品表面一致的事項,，收貨人應(yīng)當(dāng)在簽收商品時進行驗收,。 本條所稱“表面一致”,，是指憑肉眼即可判斷所收到的商品表面狀況良好且與訂單描述相符，表面一致的判斷范圍包括但不限于商品的形狀,、大小,、數(shù)量、重量等,。 河北長途運輸推薦廠家

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交通運輸是國民經(jīng)濟在生產(chǎn)過程中連接各部門的鏈條和紐帶,，到目前為止我國交通線路總長度、各種運輸工具數(shù)量都有很大增長,，未來,，發(fā)展當(dāng)代運輸系統(tǒng)是交通運輸發(fā)展的新趨勢、新方向,。要科學(xué)謀劃明年運輸服務(wù)工作,，圍繞“放管服”改進，深化物流運輸,，倉儲服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性推進,，促進物流業(yè)降本增效，讓大家獲得感更加充實,；聚焦創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,，綠色出行，保證改善民生,，讓大家幸福感更可持續(xù),；要深化思想認識，深化責(zé)任落實,，深化反恐防范和維護穩(wěn)定,，讓大家安全感更有保證。隨著新的服務(wù)型調(diào)整,，國內(nèi)汽車保有量的迅速擴大,，我國正在步入汽車社會，與汽車相關(guān)的社會問題和矛盾也日益凸顯,，其中汽車與道路,、汽車與環(huán)境、汽車與能源,、汽車與行人之間的矛盾日益突出,。聚焦我國物流運輸，倉儲服務(wù)市場競爭格局,，與我國物流運輸,，倉儲服務(wù)市場發(fā)展歷程變化相對應(yīng)。在起步和培育階段,，我國物流運輸,，倉儲服務(wù)行業(yè)的主體為系統(tǒng)集成商,，背靠相關(guān)部門支持發(fā)展;到了基礎(chǔ)和提升階段。晉城長途運輸信息推薦

上海德望物流有限公司是一家有著雄厚實力背景,、信譽可靠、勵精圖治,、展望未來,、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司,，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,，攜手共畫藍圖，在上海市市轄區(qū)等地區(qū)的交通運輸行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**德望物流和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績,，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理,、創(chuàng)新發(fā)展,、誠實守信的方針，員工精誠努力,，協(xié)同奮取,，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場,，我們一直在路上,！