第四章 入庫(kù) ***條 入庫(kù)準(zhǔn)備 應(yīng)根據(jù)入庫(kù)通知進(jìn)行入庫(kù)前準(zhǔn)備,，準(zhǔn)備的內(nèi)容包括庫(kù)位、人員,、設(shè)備及作業(yè)憑證等,。 第二條 貨物接收 貨物達(dá)到后，應(yīng)進(jìn)行單據(jù)核對(duì),，將送貨單與入庫(kù)通知進(jìn)行核對(duì),。 核對(duì)無誤后，安排人員卸貨,。同時(shí),，根據(jù)送貨單對(duì)貨物進(jìn)行分類，對(duì)批次或數(shù)量點(diǎn)收,，并進(jìn)行信息采集,。 第三條 貨物驗(yàn)收 貨物驗(yàn)收應(yīng)滿足以下要求： ——驗(yàn)收范圍為貨物品名、數(shù)量,、型號(hào),、生產(chǎn)日期和外觀； ——發(fā)現(xiàn)差異的應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)反饋,。 第四條 貨物入庫(kù) 應(yīng)根據(jù)實(shí)物信息和貨位分配信息進(jìn)行入庫(kù)作業(yè),，以保證貨物和系統(tǒng)信息一致性。 昆明長(zhǎng)途運(yùn)輸歡迎來電

第三章 服務(wù)量化指標(biāo) 倉(cāng)儲(chǔ) 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)： 收貨及時(shí)率＝（規(guī)定時(shí)間內(nèi)收貨的訂單數(shù)單量/實(shí)際收貨的訂單數(shù)）*100%,； 建議指標(biāo)：≥99% 發(fā)貨及時(shí)率＝（包裝后及時(shí)發(fā)貨訂單量/總訂單數(shù)量）*100%,； 建議指標(biāo)：≥90% 配送 配送服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)： 妥投率＝（投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)： ≥90% 投遞及時(shí)率＝（規(guī)定時(shí)間內(nèi)投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)：≥90% 遺失率＝（遺失訂單量/配送訂總單量）*100% 建議指標(biāo)：≤5% 破損率＝（破損訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)：≤5% 客戶投訴率＝（投訴訂單量/配送總訂單量）*100%配送 建議指標(biāo)：≤5% 佛山長(zhǎng)途運(yùn)輸信息推薦

第六章 送達(dá)服務(wù) ***條 人員要求 1 應(yīng)著裝整潔，形象良好,。語言表達(dá)清楚,、整潔，語氣溫和,、禮貌待人,。 2 工作應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，愛護(hù)投送物品,。 3 雨季投送時(shí),，應(yīng)配備,、攜帶相應(yīng)的避雨器具，以保護(hù)投送物品不被雨淋,。 4 應(yīng)保證物品安全,、準(zhǔn)確、及時(shí)的送達(dá)到收件人,。 5 當(dāng)面打開包裝（如需開箱驗(yàn)貨的）,，協(xié)助客戶清點(diǎn) 物件，檢查外觀,。將貨物搬至客戶指定位置,。客戶對(duì)所收貨物確認(rèn)無誤后,，禮貌請(qǐng)客戶在送貨單回執(zhí)聯(lián)上簽字確認(rèn),。 6 貨物送達(dá)后如客戶拒收，應(yīng)立即與客服聯(lián)系（客服應(yīng)立即聯(lián)系客戶相關(guān)銷售人員）,，得到允許后,，方可將商品拖回，否則送貨員將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。 第二條 配送時(shí)長(zhǎng) 正常配送時(shí)限一般為2個(gè)工作日內(nèi)（本市）,。 外省市配送時(shí)限一般為7個(gè)工作日內(nèi)，青海,、新疆,、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)配送為9個(gè)工作日內(nèi)。 第三條 驗(yàn)收 1 收貨人簽收商品時(shí),，應(yīng)當(dāng)對(duì)商品進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨,。 2 涉及商品表面一致的事項(xiàng)，收貨人應(yīng)當(dāng)在簽收商品時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收,。 本條所稱“表面一致”,，是指憑肉眼即可判斷所收到的商品表面狀況良好且與訂單描述相符，表面一致的判斷范圍包括但不限于商品的形狀,、大小,、數(shù)量、重量等,。

降低倉(cāng)儲(chǔ)成本,，同時(shí)要保證物流總成本比較低和不降低總體服務(wù)質(zhì)量和目標(biāo)水平的前提進(jìn)行，有以下幾點(diǎn)： 1 先進(jìn)先出,，減少倉(cāng)儲(chǔ)物的保管風(fēng)險(xiǎn) 2 提高儲(chǔ)存密度和倉(cāng)容利用率 3 采用有效的儲(chǔ)存庫(kù)位系統(tǒng),，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率 定位系統(tǒng)能**節(jié)約尋找、存放,、取出的時(shí)間,，防止差錯(cuò)，方便清點(diǎn),。 4 采用有效的收測(cè)清點(diǎn)方式提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的難易程度 對(duì)儲(chǔ)存物資數(shù)量和質(zhì)量的監(jiān)測(cè)有利于掌握倉(cāng)儲(chǔ)的基本情況,，也有利于科學(xué)控制庫(kù)存。 5 加速周轉(zhuǎn),，提高單位倉(cāng)容產(chǎn)出 儲(chǔ)存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲(chǔ)存變?yōu)閯?dòng)態(tài)儲(chǔ)存,，周轉(zhuǎn)速度快會(huì)帶來一系列的好處：資備用轉(zhuǎn)快、資本效益高,、貨損貨差小,、倉(cāng)庫(kù)吞吐能力增加、成本下降等 6 采取多種經(jīng)營(yíng) 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的投入,，只有在充分利用的情況下才能獲得收益,，如果不能投入使用或只是低效率使用，只會(huì)造成成本的加大,。 7 降低經(jīng)營(yíng)管理成本 經(jīng)營(yíng)管理成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理活動(dòng)的費(fèi)用和成本支出,，包括管理費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi),、交易成本等,。 8 合適的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS） 倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本中比較易控制和管理的，隨著物流活動(dòng)中技術(shù)水平的提高,，倉(cāng)儲(chǔ)效率的提高,，倉(cāng)儲(chǔ)成本也在發(fā)生變化。 選擇一套合適的倉(cāng)儲(chǔ)管理系（WMS）,，解決企業(yè)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中存在的問題的

第五章 出庫(kù) ***條 揀貨 物流倉(cāng)存中心采用適合業(yè)務(wù)需求的系統(tǒng)輔助工具以提高工作效率和準(zhǔn)確性,。完成揀貨后，采集揀貨操作的記錄并回傳系統(tǒng),。 第二條 驗(yàn)貨 對(duì)完成分揀配貨后的貨物,，工作人員應(yīng)做如下驗(yàn)貨作業(yè)： 指定人員驗(yàn)貨，由驗(yàn)貨人員核對(duì)貨物信息與出庫(kù)憑證及相關(guān)單證的內(nèi)容,，記錄相關(guān)的信息與責(zé)任人,。 第三條 封裝 在外包裝粘貼貨物的訂單信息或配送單。根據(jù)商品特性應(yīng)粘貼明顯的識(shí)別標(biāo)識(shí),。 第四條 發(fā)貨 貨物交接給第三方物流時(shí),，應(yīng)該采集訂單信息并在12小時(shí)內(nèi)回傳，同時(shí)宜形成紙質(zhì)的交接單據(jù)存檔,；發(fā)貨的交接應(yīng)該在有監(jiān)控設(shè)備的區(qū)域中進(jìn)行,。 發(fā)貨的貨物應(yīng)符合***關(guān)于安全的相關(guān)規(guī)定。 福建長(zhǎng)途運(yùn)輸擇優(yōu)推薦

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我國(guó)社會(huì)主要矛盾的變化對(duì)物流運(yùn)輸,，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提出的新要求以及交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要內(nèi)涵,，明確運(yùn)輸服務(wù)工作的新任務(wù),。一是加速創(chuàng)新服務(wù)模式；二是加速調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),；三是加速優(yōu)化配置市場(chǎng)資源,。要抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī)，切實(shí)加大長(zhǎng)短途物流運(yùn)輸服務(wù),、商超配送服務(wù),、進(jìn)倉(cāng)運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),、專業(yè)食品倉(cāng)配服務(wù),、電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈服務(wù)、裝卸搬運(yùn)服務(wù),、提供一件代發(fā)服務(wù),、分揀打包服務(wù)、長(zhǎng)途運(yùn)輸,、整車零擔(dān)運(yùn)輸,、大件物流、專業(yè)道具運(yùn)輸,、展柜巡展運(yùn)輸,、展柜進(jìn)展運(yùn)輸服務(wù)、物流方案咨詢服務(wù)等,。設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板力度,，更好地惠民生、增后勁,、促發(fā)展,。要緊扣省第十一次黨代會(huì)明確的目標(biāo)任務(wù)，加快構(gòu)建綜合交通樞紐體系,，形成省內(nèi)省外通道聯(lián)通,、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋寬泛、樞紐節(jié)點(diǎn)功能完善,、運(yùn)輸服務(wù)一體化,、貫通南北連接?xùn)|西的交通新格局。推進(jìn)物流運(yùn)輸,，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)運(yùn)輸合作發(fā)展,，整合物流運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)運(yùn)輸資源,，提高運(yùn)輸效率,，促進(jìn)道路網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)發(fā)展。推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)合作平臺(tái),，推動(dòng)市場(chǎng)資源整合,、裝備標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)、模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)合作,，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)競(jìng)合協(xié)作與共享發(fā)展,。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向組建企業(yè)合作,，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈的一體化整合、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,、系統(tǒng)化集成,。推進(jìn)銷售企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸與交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),，推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)上下游一體化發(fā)展,。昆明長(zhǎng)途運(yùn)輸歡迎來電

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