運(yùn)輸流程是： 托運(yùn)受理 客服受理訂單，通知調(diào)度根據(jù)托運(yùn)要求向托運(yùn)人詢問(wèn)后填寫托運(yùn)單,，并交由托運(yùn)人審核無(wú)誤簽字后方可承運(yùn),。 驗(yàn)貨貼標(biāo) 貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)管理員及時(shí)對(duì)單驗(yàn)貨,，點(diǎn)件交接,，按托運(yùn)單號(hào)填寫標(biāo)簽及有關(guān)標(biāo)志，實(shí)施重點(diǎn)移交,。 分類入庫(kù) 在辦理完相關(guān)托運(yùn)手續(xù)后,，倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)及時(shí)填寫貨物入庫(kù)單，按貨物種類,、急緩要求,、運(yùn)輸方向?qū)嵤┓诸惔a放。 配載裝車 按車輛容載量和貨物的形狀,、性質(zhì)進(jìn)行配載,，依據(jù)貨票填寫好貨物裝車清單，對(duì)不同到達(dá)站點(diǎn)要分單填制,。 實(shí)時(shí)查詢 客戶可以在德望物流管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)查詢相關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài),。 到站卸貨 到達(dá)站負(fù)責(zé)人員首先查驗(yàn)貨物車載**狀況，如無(wú)異常方可卸貨,。 對(duì)單入庫(kù) 到達(dá)站的倉(cāng)庫(kù)人員核對(duì)隨車來(lái)的托運(yùn)貨票和清單,，按照票、單,、貨相符的原則驗(yàn)貨入庫(kù),。 倉(cāng)儲(chǔ)保管 在貨物入庫(kù)的過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì),，從安全和加速貨物流通,，提高經(jīng)濟(jì)效益出發(fā),，對(duì)貨物進(jìn)行分類碼放。 交付和中轉(zhuǎn) 貨物入庫(kù)后,，倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)及時(shí)通知收貨人提貨,，對(duì)指定送貨上門的貨物，及時(shí)聯(lián)系客戶,，按規(guī)定給客戶送貨上門,，并辦理好相關(guān)手續(xù)。對(duì)中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)按規(guī)定通知相關(guān)人員進(jìn)行中轉(zhuǎn),，并回收保管好中轉(zhuǎn)單據(jù)以便備查,。 簽收 貨物托運(yùn)單的簽收聯(lián)經(jīng)過(guò)收貨方鎮(zhèn)江長(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)為先

德望物流倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ***章 總則 物流倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)的基本要求、入庫(kù),、出庫(kù)、送達(dá)服務(wù),、退換貨和服務(wù)量化指標(biāo),。 第二章 基本要求 ***條 原則要求 1應(yīng)依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信,、規(guī)范服務(wù),、公平競(jìng)爭(zhēng)。 2應(yīng)貫徹以客戶為中心的服務(wù)理念,。 3應(yīng)能夠按客戶要求在規(guī)定時(shí)限內(nèi)進(jìn)行揀選,、加工、包裝,、組配,、送達(dá)等配送操作。 4應(yīng)根據(jù)客戶需求,，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程并嚴(yán)格按照規(guī)定的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行操作,。 5應(yīng)確保配送人員及需要配送的貨物在配送過(guò)程中的安全。 第二條 基本條件 1應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理體系,，保證配送服務(wù)質(zhì)量,。 2應(yīng)具有滿足業(yè)務(wù)需要的物流服務(wù)人員。 3應(yīng)具備滿足物流配送服務(wù)需要的物流設(shè)施,、設(shè)備,， 宜建設(shè)開展業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，以提高物流 配送服務(wù)效率,。 朝陽(yáng)長(zhǎng)途運(yùn)輸歡迎來(lái)電

第七章　退換貨 ***條 基本要求 客戶銷售人員選擇退貨,、換貨配送服務(wù)時(shí)應(yīng)該表明貨物回收的要求與標(biāo)準(zhǔn)，回收貨品的名稱,、型號(hào),、顏色,、數(shù)量、生產(chǎn)日期或其它具有***性的識(shí)別碼,。 物流信息應(yīng)與訂單信息進(jìn)行匹配與捆綁,。 第二條 收取退貨 客服中心通知客戶具體上門收取退貨的信息。 收件人員及時(shí)聯(lián)系客戶,，核對(duì)擬回收貨品的名稱,、型號(hào)、顏色,、數(shù)量,、生產(chǎn)日期等相關(guān)信息，預(yù)約上門回收貨物時(shí)間,，提醒客戶提前準(zhǔn)備好貨物,。 服務(wù)人員按照要求驗(yàn)收貨物，確認(rèn)無(wú)誤后方可收件,。 第三條 異常處理 出現(xiàn)以下情形時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系客服人員,，由客服人員與客戶溝通確認(rèn)后再上門收取退貨貨物： ——客戶拒絕返回貨物； ——退貨貨物不符合訂單信息的驗(yàn)收要求時(shí),； ——當(dāng)無(wú)法聯(lián)系換貨客戶,，換貨客戶不提供舊貨，舊貨不符合驗(yàn)貨單的驗(yàn)收要求等異常情況時(shí),。

第三章 服務(wù)量化指標(biāo) 倉(cāng)儲(chǔ) 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)： 收貨及時(shí)率＝（規(guī)定時(shí)間內(nèi)收貨的訂單數(shù)單量/實(shí)際收貨的訂單數(shù)）*100%,； 建議指標(biāo)：≥99% 發(fā)貨及時(shí)率＝（包裝后及時(shí)發(fā)貨訂單量/總訂單數(shù)量）*100%； 建議指標(biāo)：≥90% 配送 配送服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)： 妥投率＝（投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)： ≥90% 投遞及時(shí)率＝（規(guī)定時(shí)間內(nèi)投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)：≥90% 遺失率＝（遺失訂單量/配送訂總單量）*100% 建議指標(biāo)：≤5% 破損率＝（破損訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)：≤5% 客戶投訴率＝（投訴訂單量/配送總訂單量）*100%配送 建議指標(biāo)：≤5%

降低倉(cāng)儲(chǔ)成本,，同時(shí)要保證物流總成本比較低和不降低總體服務(wù)質(zhì)量和目標(biāo)水平的前提進(jìn)行,，有以下幾點(diǎn)： 1 先進(jìn)先出，減少倉(cāng)儲(chǔ)物的保管風(fēng)險(xiǎn) 2 提高儲(chǔ)存密度和倉(cāng)容利用率 3 采用有效的儲(chǔ)存庫(kù)位系統(tǒng),，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率 定位系統(tǒng)能**節(jié)約尋找,、存放、取出的時(shí)間,，防止差錯(cuò),，方便清點(diǎn)。 4 采用有效的收測(cè)清點(diǎn)方式提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的難易程度 對(duì)儲(chǔ)存物資數(shù)量和質(zhì)量的監(jiān)測(cè)有利于掌握倉(cāng)儲(chǔ)的基本情況,，也有利于科學(xué)控制庫(kù)存,。 5 加速周轉(zhuǎn)，提高單位倉(cāng)容產(chǎn)出 儲(chǔ)存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲(chǔ)存變?yōu)閯?dòng)態(tài)儲(chǔ)存,，周轉(zhuǎn)速度快會(huì)帶來(lái)一系列的好處：資備用轉(zhuǎn)快,、資本效益高、貨損貨差小、倉(cāng)庫(kù)吞吐能力增加,、成本下降等 6 采取多種經(jīng)營(yíng) 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的投入,，只有在充分利用的情況下才能獲得收益，如果不能投入使用或只是低效率使用,，只會(huì)造成成本的加大,。 7 降低經(jīng)營(yíng)管理成本 經(jīng)營(yíng)管理成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理活動(dòng)的費(fèi)用和成本支出，包括管理費(fèi),、業(yè)務(wù)費(fèi),、交易成本等。 8 合適的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS） 倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本中比較易控制和管理的,，隨著物流活動(dòng)中技術(shù)水平的提高,，倉(cāng)儲(chǔ)效率的提高，倉(cāng)儲(chǔ)成本也在發(fā)生變化,。 選擇一套合適的倉(cāng)儲(chǔ)管理系（WMS）,，解決企業(yè)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中存在的問(wèn)題的江蘇長(zhǎng)途運(yùn)輸來(lái)電咨詢

鎮(zhèn)江長(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)為先

近五年，**的城市或區(qū)域物流運(yùn)輸,，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)規(guī)劃立項(xiàng)不多,，且合同額較小的綜合交通規(guī)劃等項(xiàng)目中智能交通規(guī)劃只是作為其中發(fā)展路徑。實(shí)物消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)對(duì)長(zhǎng)短途物流運(yùn)輸服務(wù),、商超配送服務(wù)、進(jìn)倉(cāng)運(yùn)輸服務(wù),、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),、專業(yè)食品倉(cāng)配服務(wù)、電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈服務(wù),、裝卸搬運(yùn)服務(wù),、提供一件代發(fā)服務(wù)、分揀打包服務(wù),、長(zhǎng)途運(yùn)輸,、整車零擔(dān)運(yùn)輸、大件物流,、專業(yè)道具運(yùn)輸,、展柜巡展運(yùn)輸、展柜進(jìn)展運(yùn)輸服務(wù),、物流方案咨詢服務(wù)等,。提出新挑戰(zhàn)。由實(shí)物消費(fèi)所反映的社會(huì)消費(fèi)品零售額是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要統(tǒng)計(jì)指標(biāo),，實(shí)物消費(fèi)也是促消費(fèi)政策的重點(diǎn)領(lǐng)域,，主要涉及汽車、家電,、住房和特色產(chǎn)品等,。首先,，小汽車為象征的個(gè)體出行大幅度增長(zhǎng)，將會(huì)沖擊脆弱的鄉(xiāng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施,，同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸體系提出了規(guī)劃設(shè)計(jì),、運(yùn)行管理、停車管理甚至信號(hào)操控等新要求,。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù),。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)依托或打造跨地域,、跨方式的互聯(lián)網(wǎng)綜合出行平臺(tái),，提供物流運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),；銷售企業(yè)是創(chuàng)新發(fā)展的主體,。鼓勵(lì)支持運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),、推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn),、促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措，對(duì)于增強(qiáng)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力,，打造發(fā)展新引擎,、培育發(fā)展新動(dòng)能、形成發(fā)展新優(yōu)勢(shì)具有重要意義,。鎮(zhèn)江長(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)為先

上海德望物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景,、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治,、展望未來(lái),、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司,，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明,，攜手共畫藍(lán)圖，在上海市市轄區(qū)等地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**德望物流和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績(jī),，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展,、誠(chéng)實(shí)守信的方針,，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取,，以品質(zhì),、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上,！