1992年第11屆討論會(huì)的 專(zhuān)題 是：測(cè)量理論與測(cè)量方案；測(cè)量技術(shù)和測(cè)量系統(tǒng),；信息系統(tǒng)和 CAD ,；在建筑工程和工業(yè)中的應(yīng)用。1996年的第12屆討論會(huì)的 專(zhuān)題 是：測(cè)量和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),；監(jiān)測(cè)和控制,；在工業(yè)和建筑工程中的質(zhì)量問(wèn)題；數(shù)據(jù)模型和信息系統(tǒng),；交叉學(xué)科的大型工程項(xiàng)目,。從以上可見(jiàn)，工程測(cè)量學(xué)的研究領(lǐng)域既有相對(duì)的固定性,，又是不斷發(fā)展變化的,。工程測(cè)量學(xué)主要包括以工程建筑為對(duì)象的工程測(cè)量和以設(shè)備與機(jī)器安裝為對(duì)象的工業(yè)測(cè)量?jī)纱蟛糠帧Ｔ趯W(xué)科上可劃分為普通工程測(cè)量和精密工程測(cè)量,。工程測(cè)量學(xué)的主要任務(wù)是為各種工程建設(shè)提供 測(cè)繪 保障,，滿(mǎn)足工程所提出的要求。精密工程測(cè)量**著工程測(cè)量學(xué)的發(fā)展方向,，大型特種精密工程建設(shè)是促進(jìn)工程測(cè)量學(xué)科發(fā)展的動(dòng)力,。這些準(zhǔn)備工作是進(jìn)行后續(xù)測(cè)量工作的基礎(chǔ)。通州區(qū)方便工程測(cè)量便捷

所作的各種精密測(cè)量,，均考慮了重力和潮汐的影響,。主網(wǎng)和加密網(wǎng)采用GPS 測(cè)量,，精度優(yōu)于1×10-6 D。露天煤礦的大型挖煤機(jī)開(kāi)挖量的動(dòng)態(tài)測(cè)量計(jì)算系統(tǒng)(德國(guó)),。大型挖煤機(jī)長(zhǎng)140 m,，高65 m,自重8 000 t，其挖斗輪的直徑17.8 m,，每天挖煤量可達(dá)10多萬(wàn)噸,。為了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地得到挖煤機(jī)的采煤量，在其上安置了3臺(tái)GPS接收機(jī),，與參考站無(wú)線(xiàn)電實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和差分動(dòng)態(tài)定位,，挖煤機(jī)上兩點(diǎn)間距離的精度可達(dá)±1.5 cm。根據(jù)3臺(tái)接收機(jī)的坐標(biāo),，按一定幾何模型可計(jì)算出挖煤機(jī)挖斗輪的位置及采煤層截曲面,，可計(jì)算出采煤量，經(jīng)對(duì)比試驗(yàn),，其精度達(dá)7%～4%,。海安本地工程測(cè)量便捷工程測(cè)量是工程建設(shè)過(guò)程中不可或缺的一項(xiàng)工作。

不僅采用目前國(guó)內(nèi)外**成熟**的儀器,、技術(shù),，在實(shí)踐中也在不斷發(fā)展新的技術(shù)和方法，如對(duì)滑坡體變形與失穩(wěn)研究的計(jì)算機(jī)智能仿真系統(tǒng),；擬進(jìn)行研究的三峽庫(kù)區(qū)滑坡泥石流預(yù)報(bào)的3S工程等,，都涉及到精密工程測(cè)量。隔河巖大壩外部變形觀(guān)測(cè)的GPS實(shí)時(shí)持續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置精度達(dá)到了亞毫米,。該工程用地面方法建立的變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)，其**弱點(diǎn)精度優(yōu)于±1.5 mm,。北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)的精密控制網(wǎng),，精度達(dá)±0.3 mm。設(shè)備定位精度優(yōu)于±0.2 mm,，200 m直線(xiàn)段漂移管直線(xiàn)精度達(dá)±0.1 mm,。大亞灣核電站控制網(wǎng)精度達(dá)±2 mm，秦山核電站的環(huán)型安裝測(cè)量控制網(wǎng)精度達(dá)±0.1 mm,。

上海楊浦大橋控制網(wǎng)的**弱點(diǎn)精度達(dá)±0.2 mm,，橋墩點(diǎn)位標(biāo)定精度達(dá)±0.1 mm；武漢長(zhǎng)江二橋全橋的貫通精度(跨距和墩中心偏差)達(dá)毫米級(jí),。高454 m的東方明珠電視塔對(duì)于長(zhǎng)114 m,、重300 t的鋼桅桿天線(xiàn)，安裝的垂準(zhǔn)誤差*±9 mm,。長(zhǎng)18.4 km的秦嶺隧道,，洞外GPS網(wǎng)的平均點(diǎn)位精度優(yōu)于±3 mm,，一等精密水準(zhǔn)線(xiàn)路長(zhǎng)120多公里。目前輔助隧道已貫通,，*一個(gè)貫通面的情況下,，橫向貫通誤差為12 mm，高程方向的貫通誤差只有3 mm,。國(guó)外的大型特種精密工程更不勝枚舉,。以大型粒子加速器為例，德國(guó)漢堡的粒子加速器研究中心,，堪稱(chēng)特種精密工程測(cè)量的歷史博物館,。同時(shí)，還可以通過(guò)數(shù)據(jù)處理和分析,，發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目存在的問(wèn)題和隱患，提出相應(yīng)的解決方案,。

測(cè)量平差理論**小二乘法廣泛應(yīng)用于測(cè)量平差,。**小二乘配置包括了平差、濾波和推估,。附有限制條件的條件平差模型被稱(chēng)為概括平差模型,，它是各種經(jīng)典的和現(xiàn)代平差模型的統(tǒng)一模型。測(cè)量誤差理論主要表現(xiàn)在對(duì)模型誤差的研究上,，主要包括：平差中函數(shù)模型誤差,、隨機(jī)模型誤差的鑒別或診斷；模型誤差對(duì)參數(shù)估計(jì)的影響,，對(duì)參數(shù)和殘差統(tǒng)計(jì)性質(zhì)的影響,；病態(tài)方程與控制網(wǎng)及其觀(guān)測(cè)方案設(shè)計(jì)的關(guān)系。由于變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)參考點(diǎn)穩(wěn)定性檢驗(yàn)的需要,，導(dǎo)致了自由網(wǎng)平差和擬穩(wěn)平差的出現(xiàn)和發(fā)展,。然后，將全站儀移動(dòng)到其他幾個(gè)角點(diǎn),，分別測(cè)量它們的坐標(biāo)和高程,。海安本地工程測(cè)量便捷

這些測(cè)量方法和儀器設(shè)備的使用可以提高測(cè)量的準(zhǔn)確性和效率，同時(shí)也可以減少人力和時(shí)間成本,。通州區(qū)方便工程測(cè)量便捷

例如用彈簧滑塊模型模擬地震過(guò)程的混沌狀態(tài)和高邊坡的粘滑過(guò)程,，用單滑塊模型模擬大壩的變形過(guò)程，用尖點(diǎn)突變模型解釋大壩失穩(wěn)的機(jī)理,。對(duì)動(dòng)力學(xué)方程的解的研究是系統(tǒng)論分析方法的**,，為此引入了許多與動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)的基本概念，這些概念與變形分析和預(yù)報(bào)密切相關(guān),，它們是：狀態(tài)空間或相空間(稱(chēng)解空間),、相軌線(xiàn),、吸引子、相體積,、李亞普諾夫指數(shù)和柯?tīng)柲缏宸蜢氐?。例如相軌線(xiàn)**相點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的跡線(xiàn)，每一個(gè)相點(diǎn)**狀態(tài)向量(變形,、速率或影響因子)在某一時(shí)刻的解,；通州區(qū)方便工程測(cè)量便捷

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