汽車音響設備CD不響：在CD與收放音共用功放電路的級別高汽車音響中出現這種故障的現象也會遇到，但由于安裝CD機的車型不是十分普及，因此維修只占有整個維修較的1%,。一般單諜機,、六諜機,、十諜機的故障部位多數在控制電路,、供電線路、諜機本身線路和機械部分,。當轎車上使用的CD機出現故障時一般維修難度較大,，因為購置配件基本沒有，例如唱頭損壞后困難以購置新件將無法完成對諜機的維修過程,。另外,，維修汽車CD激光唱機是較為麻煩的一項工作，因為在整個維修過程中必須把諜機與控制主機同時從車上拆下來,。一般多諜機存在無脈沖電路和有脈沖電路控制兩種,，選諜方式極其特殊，機械階梯選諜方式在家電中前無先例,。在安靜的環(huán)境下，聆聽品質高的音樂,，著實是一件十分令人癡醉的事情,。大連手動汽車音響調試

汽車音響設備收音不響：這種故障日常維修中遇到的也不是很多，故障點多數在收音供電線路上,，其中斷路比較常見,，約占整個維修量的3%。檢修這種故障應重點檢查機內收,、放音轉換開關收音點位置,，因為該故障表現為AM、FM收音均不響,，因此故障點基本在收音供電線路的關鍵點位置,。同樣，這種故障能夠出現在一些檔次高機型中,，特別是出現在采用電子開關進行收,、放音轉換的電路和顯示屏控制電路中。在排除故障方面相應存在有一些難度,，因為這種電路開關連鎖控制線路比較繁雜,，檢查故障點需經過一段曲折的檢測過程才能確定轉換開關的具體的位置。內蒙古汽車音響配件音響成為現代轎車檔次衡量的標準之一,，已是人們公認的事實,。

隔音處理在改裝施工中也是很關鍵的,，因為只有一個好的箱體，才能為喇叭的效果打下好的基礎,，隔音選用的是大能環(huán)保隔音材料,，對全車進行了隔音處理。引擎蓋的部位先使用藍金剛強化引擎蓋鈑金,，降低引擎蓋與發(fā)動機艙之間的共鳴噪聲,；再使用銀衛(wèi)士引擎蓋隔熱膜做吸音隔熱處理，有效吸收發(fā)動機運轉時的噪聲,，阻隔發(fā)動機艙熱量向引擎蓋的傳導,，保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色,。車門隔音處理,，首先使用雙層藍金剛隔音材料，密封鋼板上的多余孔洞和縫隙,，加強鈑金厚度,，使車門形成了一個類似于音箱的箱體，為喇叭提供了一個更理想的工作環(huán)境,，降低了因共振引起的諧波失真,，聲音會更干凈有力。較后再使用超級溫莎做吸音強化處理,。

前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特,，還不足以驅動單體，因此必須讓訊號吃些“大力丸”,，讓訊號的強度更強,，使其可以瓦特（W）來計算，這樣將訊號強化成功率輸出的機構,，就叫做功率放大器,，也就是俗稱的功放。一般而言,，音響系統(tǒng)的總輸出功率值,，也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和，都被拿來作為音響系統(tǒng)在大小級數上的分級,。此外線材與器材間的端子亦非常重要,，接點牢固與否、接觸面積的大小,、接頭設計與材質以及接地是否良好,，也會對聲音效果產生重大影響。汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置,。

我國汽車產業(yè)迅速發(fā)展,，汽車部件,、零件產業(yè)也隨之高速增長，目前我國汽車音響市場九成份額被外資品牌所占據,。自上世紀90年代初頭一臺飛利浦汽車音響進入中國以來,，汽車音響市場已發(fā)展成為年銷售額將近30億元的大型專業(yè)市場，是10年前的300倍以上,。截至2010年底,，中國汽車音響市場規(guī)模接近30億。然而,，中國汽車音響市場中,，日系品牌占據了五成份額，歐美品牌占四成,，而中國本土品牌只占一成,。您想要聽什么東西？交通路況的節(jié)目,？那您得打開廣播電臺,，并且調到正確的頻道。汽車音響技術要注意的地方有五點,，安裝技術,、避震技術、處理技術,、抗干擾技術,、主動降噪技術。天津特定汽車音響

汽車音響技術也就成為汽車消費者和愛好者關注的內容,。大連手動汽車音響調試

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。較早使用的是汽車調幅收音機,，后來是調幅調頻收音機,、磁帶放音機，發(fā)展至CD放音機和兼容DCC,、DAT數碼音響?，F在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準,，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸,，保證性能的穩(wěn)定和音質的完美。中文名：汽車音響,；外文名：car audio,；組成：主機、揚聲器,、功率放大機構等,；分類：方法出廠時間,、品牌地域、專一性等,。功能：回放聲音,。大連手動汽車音響調試

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