信號線：(1)用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時，可產(chǎn)生噪聲,。(2)保持音頻信號線盡可能短,。音頻信號線越長，越容易受到噪聲信號的干擾,。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起,。(3)音頻信號線的布線要離開行車電腦單元和功放的電源線至少20cm。如果布線太近,，音頻信號線會拾取到感應(yīng)噪聲,。較好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意,，當(dāng)靠近電源線,、微型計算機(jī)單元布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上,，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時,，我們建議較好以90°相交。目前國內(nèi)的汽車音響改裝,，大多數(shù)都設(shè)在汽車用品和汽車美容裝飾店,。廣東特定汽車音響改裝服務(wù)至上

汽車音響設(shè)備放音走帶：這種故障在日常維修中較為突出，屬于典型機(jī)內(nèi)功放集成電路損壞范例,，約占整個維修量的30%,。由于汽車音響功放集成電路是收音與放音共用電路,，它存在工作時問長、本身功率產(chǎn)生熱量大,、車體熱源烘烤,、電源不穩(wěn)等因素的影響，出現(xiàn)損壞的機(jī)會較多,。日常檢修功放電路故障時存在購置原型號集成塊難的問題,，這是維修人員均能遇到的實際問題。從平時接觸到的一些機(jī)器中不難看出,，汽車音響功放電路基本采用BTL電路,，而且這種集成電路外部件較少，是較容易采用代換方法來修復(fù)的,。天津多功能汽車音響改裝配置汽車音響線材的橫截面面積越大(越粗),，電阻越 小，該線的容限電流值越大,，則容許輸出的功率 越大,。

安裝尺寸和安裝技術(shù)，轎車上的音響絕大多數(shù)安裝在儀表板或副儀表板的位置上,，而這些儀表板內(nèi)的空間比較狹窄,，汽車音響主機(jī)的體積必然要受到限制，因此國際上就產(chǎn)生了一個通用的安裝孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸,，稱為DIN（德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）尺寸,。標(biāo)準(zhǔn)的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。有些比較級別高的汽車音響主機(jī)帶有多碟CD音響等裝置,，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米,，又稱為2倍DIN尺寸，多見日本機(jī),。而有個別品牌的轎車其音響主機(jī)屬于非標(biāo)尺寸,，只能指定安裝某種型號的汽車音響。

汽車音響系統(tǒng)的大小,，取決于個人對于聲質(zhì)的要求,。不論您車上音響系統(tǒng)的規(guī)模大小，下回當(dāng)您打開車上的音響時,，只要能提供您想要聽的音樂,，為您的聽覺享受服務(wù)，就是較為完美的汽車音響系統(tǒng)了,。不過當(dāng)您在選取音響時,，較好還是能選購有品牌的套件，這樣不但品質(zhì)有保證,，而且產(chǎn)品的說明書必定十分詳盡,，將會引導(dǎo)你如何正確的使用,，才會避免發(fā)生使用錯誤的尷尬。歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長,。歐美人注重真實還原音樂的本色,，同時某些廠家又特別注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇,。市場上銷售的音響設(shè)備多達(dá)上百種,，價格從一兩千元到幾萬元，甚至十幾萬元不等,。

抗干擾技術(shù),，汽車音響是處在一個非常復(fù)雜的環(huán)境之中，它隨時受到汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火裝置及各種用電電器的電磁干擾,，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池,，更會通過電源線及其它線路對音響產(chǎn)生干擾。汽車音響的防干擾技術(shù)就分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進(jìn)行濾波,，對空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽,，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路,，用以降低外界的噪聲干擾,。材料一般使用純度很高的純金屬線，有經(jīng)驗發(fā)燒友可能會用到純銀線,。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好,，還要能耐高溫。汽車音響的改裝,，在歐美,、日本等已經(jīng)非常成熟。河北個性化汽車音響改裝

業(yè)內(nèi)人士指出：汽車音響一般不主張一步到位,。廣東特定汽車音響改裝服務(wù)至上

早在1923年美國首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車,，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機(jī),。這時候車用無線電收音機(jī)都是用電子管,，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)**,，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管,，提高了轎車收音機(jī)的壽命。70年代初,，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場,，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī) 出現(xiàn)在轎車上，同時機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路,。直至80年代末,，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機(jī)與一對揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合,，揚(yáng)聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè),，有的置于車門,，有的置于后座的后方，收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右,。廣東特定汽車音響改裝服務(wù)至上

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