由GIS,、GPS技術(shù)組成的車輛監(jiān)控系統(tǒng)可分為三大功能模塊,，即：車載終端模塊,、移動(dòng)通信系統(tǒng)與監(jiān)控中心。車載終端通過GPS接收機(jī)接收的衛(wèi)星信號(hào)運(yùn)算出定位數(shù)據(jù)(經(jīng)度,、緯度、時(shí)間,、速度,、方向)和狀態(tài)數(shù)據(jù)等，經(jīng)過計(jì)算打包處理,，將數(shù)據(jù)信息通過無線通信網(wǎng)絡(luò)(GSM/GPRS)發(fā)回到中心信息網(wǎng)關(guān),，中心信息網(wǎng)關(guān)接收來自車載單元回傳中心的定位及狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷數(shù)據(jù)類型,，將其中的GPS定位數(shù)據(jù),、狀態(tài)數(shù)據(jù)、服務(wù)請(qǐng)求等根據(jù)中心服務(wù)系統(tǒng)的車輛所屬單位派發(fā)給相應(yīng)的監(jiān)控客戶端,，監(jiān)控客戶端軟件根據(jù)上傳的各車輛ePs定位信號(hào)中的經(jīng)緯度坐標(biāo),，在地理信息系統(tǒng)的支持下,，經(jīng)過電子地圖匹配技術(shù)，在地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛的位置,、狀態(tài)等信息,，從而實(shí)現(xiàn)了車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理?？梢圆杉粢曨l數(shù)據(jù),，實(shí)現(xiàn) 監(jiān)控、自動(dòng)泊車輔助,、行車記錄,、駕駛員監(jiān)控等用途?；葜蒈囕v視頻監(jiān)控調(diào)度管理

據(jù)銳明技術(shù)對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)空間的測(cè)算,，未來幾年車載監(jiān)控的細(xì)分市場(chǎng)依然有很大的上升空間：①國內(nèi)公交二代產(chǎn)品已鋪設(shè)完畢，考慮ASP提升三代產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模約42-70億元,；②兩客一危目前 在江蘇,、四川、湖南,、河北等部分省市開始滲透(銳明技術(shù)市占率均為 ),，未來空間巨大，兩客一危和重型貨車潛在市場(chǎng)總規(guī)模約124億元,；③渣土清運(yùn)市場(chǎng)尚處于起步階段,，空間也十分巨大，預(yù)計(jì)國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模約48億元,；④出租車行業(yè)潛在市場(chǎng)規(guī)模約28億元,。綜上，國內(nèi)車載監(jiān)控潛在市場(chǎng)總規(guī)模超過200億元,，若再算上海外市場(chǎng),，規(guī)模可能成倍放大,。茂名大貨車車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)為“兩客一?！避囕v、工程車,、城市公交,、集裝箱車等大型車輛客戶提供安全保障，避免行車事故風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生,。

車載監(jiān)控系統(tǒng)是車輛常用的監(jiān)控設(shè)備,，車載監(jiān)控系統(tǒng)可說是汽車使用的黑盒子。借由發(fā)動(dòng)引擎隨即可以錄像錄影的功能,，透過高清鏡頭攝影,，將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀(jì)錄,，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，立刻提出證據(jù),，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利,。安裝本產(chǎn)品后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,，內(nèi)部的傳感器能夠設(shè)置沖擊力的敏感度,，當(dāng)外界的沖擊力大干所設(shè)置值，導(dǎo)致該沖擊力的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)將被記錄下來,，可為交通事故提供證據(jù),。如果每輛車上都安裝行車記錄儀，司機(jī)也不敢隨便違章行駛,，事故發(fā)生率也會(huì)大幅度下降,，肇事車輛都會(huì)被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來，交通肇事逃逸案將 減少,。將監(jiān)控錄像記錄回放,，事故責(zé)任一目了然，交警處理事故快速準(zhǔn)確;既可快速撤離現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)交通,，又可保留事發(fā)時(shí)的有效證據(jù),，營(yíng)造安全暢通的交通環(huán)境

采用多服務(wù)器的方式架構(gòu)，使用主流數(shù)據(jù)庫,，平臺(tái)依托組件實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控和錄像回放,。平臺(tái)軟件的設(shè)計(jì)具有實(shí)用性、兼容性,、擴(kuò)容性,、可靠性等基本的網(wǎng)絡(luò)管理要求。平臺(tái)具有報(bào)警自動(dòng)連接功能,，無線網(wǎng)絡(luò)中斷后再復(fù)通功能,，接入平臺(tái)下的所有設(shè)備能夠自動(dòng)連接到監(jiān)控系統(tǒng)并正常工作,?？蛻舳塑浖哂辛己玫牟僮鹘缑妫⒕哂袌D像窗口,、告警窗口,、錄像回放窗口、設(shè)備管理窗口等輔助界面,。通過平 成設(shè)備,、用戶注冊(cè)管理；報(bào)警信息,、控制信令轉(zhuǎn)發(fā),；設(shè)備,、用戶配置管理；報(bào)警接入處理,、聯(lián)動(dòng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控,，電子地圖實(shí)時(shí)跟蹤并監(jiān)控，圖像回放,、車輛歷史數(shù)據(jù)回放,；6遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)查看，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)管理,，3G無線方式,。多種錄像方式：A，SD卡/16G,，6天循環(huán)錄像,。B，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器錄像,，部錄像,，監(jiān)控中心錄像。能夠更加快速有效獲得信息反饋的智能設(shè)備讓駕駛員能夠快速直觀的掌握駕駛環(huán)境信息,，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生,。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，車載監(jiān)控在高清,、傳輸,、視頻分析等方面獲得了巨大的進(jìn)步。車載監(jiān)控平臺(tái)圍繞車輛定位,、軌跡回放,、電子圍欄、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控,、駕駛行為監(jiān)測(cè),、錄音、語音對(duì)講,、智能報(bào)警等模塊,，為物流/冷鏈/運(yùn)輸/環(huán)衛(wèi)/兩客一危等場(chǎng)景下的車輛監(jiān)管提供了智能化、高效化,、精細(xì)化管理手段,。通過車輛內(nèi)置的GPS/北斗等終端定位設(shè)備接收定位信號(hào)，利用內(nèi)置的4G/5G,、無線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊,，將采集到視頻畫面數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰囕d視頻監(jiān)控中心平臺(tái)，在地圖上實(shí)時(shí)定位車輛所處的位置，采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳至平臺(tái)可智能精細(xì)的幫助駕駛員分析車輛與前車的距離與相對(duì)速度來判斷潛在的追尾風(fēng)險(xiǎn)并語音實(shí)時(shí)提醒,。韶關(guān)工程車車輛視頻監(jiān)控管理方法

用于高效,、精細(xì)、綜合地監(jiān)管車輛營(yíng)運(yùn),，降低交通安全風(fēng)險(xiǎn),。惠州車輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理

通過智能車載終端設(shè)備及監(jiān)控平臺(tái)對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，提供車內(nèi),、車外多路高清視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)司乘人員活動(dòng)監(jiān)控,、車外行駛過程記錄,，對(duì)司乘糾紛、 行為,、犯罪事件及交通事故進(jìn)行監(jiān)控和取證,，方便事后定責(zé)。車載監(jiān)控系統(tǒng)還需提供一鍵報(bào)警功能以及安全駕駛輔助,、駕駛員狀態(tài)監(jiān)控,、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等多種智能化的視頻監(jiān)控功能。我國的車載監(jiān)控市場(chǎng)按行業(yè)分類,，目前有公交,、兩客一危、出租,、渣土,、環(huán)衛(wèi)、貨運(yùn)等產(chǎn)品線,，有望持續(xù)向警車,、工程機(jī)械類車輛、軌道交通等其他商用車領(lǐng)域拓展,?；葜蒈囕v視頻監(jiān)控調(diào)度管理

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