車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)實(shí)時(shí)提供車(chē)輛周?chē)?60°無(wú)死角全景鳥(niǎo)瞰圖,，2D/3D視圖效果清晰自然，駕駛員可以在駕駛座上看車(chē)周,，盲區(qū)不再盲目,， 降低事故風(fēng)險(xiǎn)，駕駛更安全,。輔助駕駛-6個(gè)視圖完美呈現(xiàn)車(chē)周該系列提供六種不同的視圖模式,，即前視圖、倒車(chē)后視圖,、左駕駛視圖,、右駕駛視圖,、雙前視圖（狹窄路段駕駛輔助）、雙后視圖（狹窄路段駕駛輔助）,，以應(yīng)對(duì)不同的路況,。同時(shí)，智能軌跡線和倒車(chē)指示線也提供在全景視圖和前后單視圖中,，為用戶駕駛和停車(chē)提供準(zhǔn)確的指導(dǎo),。可隨時(shí)查看車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置和運(yùn)動(dòng)路線,；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛所有的運(yùn)行數(shù)據(jù),，包括位置、速度,、行駛方向等,。茂名大貨車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)

相較于早年 代車(chē)載監(jiān)控 需做視頻采集的功能而言，如今車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)伴隨著技術(shù)的迭代升級(jí)到AI監(jiān)控的層面,。在 出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中,，需要車(chē)輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員不安全駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)報(bào)警。如今的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)儼然是一個(gè)集成化的技術(shù)密集型產(chǎn)品,，不單單需要攝像頭等基礎(chǔ)硬件,，還需要具備AI等復(fù)雜的視頻圖像處理技術(shù)，這促使著車(chē)載監(jiān)控企業(yè)從單純的設(shè)備供應(yīng)商朝整理解決方案商轉(zhuǎn)變,，而AI技術(shù)能力也成為這些企業(yè)現(xiàn)階段及未來(lái)的技術(shù)研發(fā)拓展重點(diǎn)廣東運(yùn)輸車(chē)輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理可以分析駕駛員的行為,、狀態(tài)及車(chē)輛傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，結(jié)合信息給出聲光告警或提示,，并及時(shí)把消息通知給管理人員,。

采用多服務(wù)器的方式架構(gòu)，使用主流數(shù)據(jù)庫(kù),，平臺(tái)依托組件實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控和錄像回放,。平臺(tái)軟件的設(shè)計(jì)具有實(shí)用性、兼容性,、擴(kuò)容性,、可靠性等基本的網(wǎng)絡(luò)管理要求。平臺(tái)具有報(bào)警自動(dòng)連接功能,，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中斷后再?gòu)?fù)通功能,，接入平臺(tái)下的所有設(shè)備能夠自動(dòng)連接到監(jiān)控系統(tǒng)并正常工作?？蛻舳塑浖哂辛己玫牟僮鹘缑?，并具有圖像窗口、告警窗口,、錄像回放窗口,、設(shè)備管理窗口等輔助界面,。通過(guò)平 成設(shè)備、用戶注冊(cè)管理,；報(bào)警信息,、控制信令轉(zhuǎn)發(fā)；設(shè)備,、用戶配置管理；報(bào)警接入處理,、聯(lián)動(dòng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控,，電子地圖實(shí)時(shí)跟蹤并監(jiān)控，圖像回放,、車(chē)輛歷史數(shù)據(jù)回放,；6遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)查看，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)管理,，3G無(wú)線方式,。多種錄像方式：A，SD卡/16G,，6天循環(huán)錄像,。B，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器錄像,，部錄像,，監(jiān)控中心錄像。

車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的布線非常重要,布線是否規(guī)范將直接關(guān)系到系統(tǒng)的運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性,施工前注意以下內(nèi)容:1,線纜均應(yīng)包入護(hù)線軟管管內(nèi),。安裝線纜應(yīng)與原車(chē)電纜走向一致,沿車(chē)輛原線槽安裝布線,與原車(chē)輛電纜綁扎固定,做到布線整齊,、隱蔽,以防止司機(jī)和乘客碰斷。2,，GPS天線盡量安裝在能看見(jiàn)天空視野開(kāi)闊無(wú)干擾的地方,。為保證良好的定位效果，請(qǐng)按照標(biāo)準(zhǔn)放置外置GPS增益天線,，放置位置如下圖,，把增益天線貼在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃靠上位置，一般貼在車(chē)輛年檢標(biāo)志處或車(chē)頂,；天線面朝上（對(duì)天空）表面不要有金屬物遮擋,，遠(yuǎn)離其它通信設(shè)備3，左右轉(zhuǎn)向,、倒車(chē)信號(hào)線接到車(chē)載錄像機(jī)相應(yīng)的尾線報(bào)警輸入線上,。4,主機(jī)電源線:主機(jī)電源線應(yīng)直接拉至車(chē)輛電瓶處,并且不能通過(guò)任何開(kāi)關(guān)。線型:線徑大于1.0平方毫米的三芯電源線,。(接線時(shí)應(yīng)交錯(cuò)接線,以免短路)線長(zhǎng)根據(jù)車(chē)型而定,注意電源的正負(fù)極一定要統(tǒng)一,ACC信號(hào)線要和車(chē)輛的鑰匙火連接.實(shí)時(shí)視頻預(yù)覽,、語(yǔ)音對(duì)講/ ,、GPS定位、錄像回放,、軌跡回放,、云臺(tái)控制、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),。

廣州北斗科技有限公司的車(chē)載監(jiān)控平臺(tái),，具有AI行為識(shí)別分析、告警上報(bào),、車(chē)輛行駛總覽,、統(tǒng)計(jì)、考勤總覽,、統(tǒng)計(jì)與管理,、電子圍欄、車(chē)輛軌跡回放等功能,，同時(shí)結(jié)合了 的音視頻編解碼,、GPS全球衛(wèi)星定位、UWB,、云臺(tái)遠(yuǎn)程控制,、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸（4G/5G）等技術(shù)，克服了人員行車(chē)規(guī)范,、車(chē)輛統(tǒng)一管理,、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)管等難點(diǎn)，支持電子圍欄,、監(jiān)控視頻查看,、錄像查詢、歷史視頻回放,、運(yùn)行日志查詢等,。在車(chē)輛上安裝高清監(jiān)控，防爆,、防高溫,，支持紅外夜視、高清畫(huà)質(zhì),，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)將攝像機(jī)采集的音視頻信息以JT808協(xié)議傳輸?shù)狡脚_(tái),，同時(shí)可以使用控制端口采集報(bào)警信息、對(duì)攝像機(jī)云臺(tái)鏡頭進(jìn)行操作控制包含了溫度監(jiān)控,、斷油斷電指令,、恢復(fù)油電指令、通話 、自動(dòng)重啟,、遠(yuǎn)程重啟,、盲區(qū)補(bǔ)傳。廣東運(yùn)輸車(chē)輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理

如今車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)伴隨著技術(shù)的迭代升級(jí)到AI監(jiān)控的層面,。茂名大貨車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)

車(chē)載監(jiān)控是為大型車(chē)在行駛過(guò)程中,，監(jiān)控車(chē)輛及行駛的安全，一般大型客車(chē),、工程車(chē),、公交車(chē)等根據(jù)監(jiān)控的區(qū)域，安裝不同的監(jiān)控設(shè)備,。車(chē)載監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)引入城市交通,，必定會(huì)迎來(lái)更多車(chē)主的歡迎，一來(lái)可以緩解道路擁堵,，使道路通順。二來(lái)能夠提供道路狀況信息,，提升車(chē)輛的運(yùn)行效率,。 重要的是能夠更好的保障車(chē)輛行駛安全。目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用與公交,、客運(yùn),、城管執(zhí)法、校車(chē)安全,、物流運(yùn)輸,、醫(yī)療急救、電力搶修等眾多領(lǐng)域,。車(chē)載監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)主要由終端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng),、視頻監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)控平臺(tái)三部分組成茂名大貨車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)