屬性穩(wěn)定度不像SLA以及PolyJet的樹脂，FDM材料的材料屬性不會隨著時間與環(huán)境曝曬而改變,。就像是注塑成型的副本,，這些材料幾乎在任何環(huán)境下都會保持他們的強度，硬度以及色彩,。精細性快速原型的尺寸精度取決于許多因素,，而其結果可能會因為每個工件或是不同日期而有些微小變化,。需要考慮的事情必須包含已知的條件，例如量測的時間范圍,，工件的拚?約盎肪車鈉厴埂?axum,，Titan以及Prodigy Plus精細度資料詳見附表一。精度測試工件如圖5,、6所示,，在每一臺機器中均用層厚0.18 mm所建構以形成精細性資料。其中鋼鐵是基本的結構材料,，稱為“工業(yè)的骨骼”,。郊區(qū)直銷金屬材料工廠直銷

⑴高周疲勞：指在低應力（工作應力低于材料的屈服極限，甚至低于彈性極限）條件下,，應力循環(huán)周數在100000以上的疲勞,。它是最常見的一種疲勞破壞。高周疲勞一般簡稱為疲勞,。⑵低周疲勞：指在高應力（工作應力接近材料的屈服極限）或高應變條件下,，應力循環(huán)周數在10000~100000以下的疲勞。由于交變的塑性應變在這種疲勞破壞中起主要作用,，因而，也稱為塑性疲勞或應變疲勞,。⑶熱疲勞：指由于溫度變化所產生的熱應力的反復作用,，所造成的疲勞破壞。郊區(qū)直銷金屬材料工廠直銷所以,，疲勞斷裂是工程上常見,、危險的斷裂形式。

航天業(yè)將會喜歡該材料的難燃屬性,；汽車制造業(yè)也非常想應用其抗化學性以及在400度以上還能持續(xù)運作的能力,；而醫(yī)療產品制造商將對PPSF材質的原型可以進行消毒的能力感到興趣。測試單位,，Parker Hannifin安裝了一個PPSF作的模型到汽車引擎中,。該零件是一個名為crankcase vapor coalescer的過濾器，裝在一組V8引擎并作40 小時的測試以決定過濾器媒介的效能,。該零件收集的燃氣包含有160度的潤滑油,，燃料，油煙,，以及其它燃燒的化學反應生成物,。Parker Hannifin的Russ Jensen說，“該裝配件并沒有產生外漏,，并且其展現出與***次裝配時相同的強度與屬性,。我們相當滿意它的表現,。

表2所列的為Maxum與Titan的表面完工精度。為了改善表面完工精度,，Maxum與Titan現在都提供0.127 mm層厚,。使用者發(fā)現工件的成型方向，可以滿足考慮表面完工精度需求,。這些要求較高完工精度的表面通常以垂直方向成型,。較不重要的表面通常以水平方向成型，就像是底端或是頂端的表面,。如同其它技術,，二次加工（后處理輸出）可以用來使之相同。然而,，ABS與polycarbonate材料的硬度讓打磨耗費人力,。使用者通常使用溶劑或用是粘結劑完成或是預備用打磨。商業(yè)上可用的這些介質包含有熔接,，ABS快干膠,，Acetone 以及two-part epoxies。要符合足夠的精度,，FDM技術與競爭對手的產品都可以提供翻硅膠模用或是噴漆用的表面,。這關鍵的差異是要花費多少時間才能達到要求的結果?？孜g,。金屬腐蝕呈點狀并形成深坑。

⑶可鑄性：反映金屬材料熔化澆鑄成為鑄件的難易程度,，表現為熔化狀態(tài)時的流動性,、吸氣性、氧化性,、熔點,，鑄件顯微組織的均勻性、致密性,，以及冷縮率等,。⑷可焊性：反映金屬材料在局部快速加熱，使結合部位迅速熔化或半熔化（需加壓）,，從而使結合部位牢固地結合在一起而成為整體的難易程度,，表現為熔點、熔化時的吸氣性,、氧化性,、導熱性、熱脹冷縮特性,、塑性以及與接縫部位和附近用材顯微組織的相關性,、對機械性能的影響等,。按化學成分分類可分為碳素鋼、低合金鋼和合金鋼,。一應力的概念,，物體內部單位截面積上承受的力稱為應力。六安整套金屬材料工廠直銷

電學性能主要考慮其電導率,，在電磁無損檢測中對其電阻率和渦流損耗等都有影響,。郊區(qū)直銷金屬材料工廠直銷

HRB：是采用100kg載荷和直徑1.58mm淬硬的鋼球，求得的硬度,，用于硬度較低的材料（如退火鋼,、鑄鐵等）。HRC：是采用150kg載荷和鉆石錐壓入器求得的硬度,，用于硬度很高的材料（如淬火鋼等）,。3.維氏硬度（HV）以120kg以內的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值,，即為維氏硬度值（HV）,。硬度試驗是機械性能試驗中**簡單易行的一種試驗方法。為了能用硬度試驗代替某些機械性能試驗,，生產上需要一個比較準確的硬度和強度的換算關系,。實踐證明，金屬材料的各種硬度值之間,，硬度值與強度值之間具有近似的相應關系,。因為硬度值是由起始塑性變形抗力和繼續(xù)塑性變形抗力決定的，材料的強度越高,，塑性變形抗力越高,，硬度值也就越高郊區(qū)直銷金屬材料工廠直銷

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