耐高溫輸送帶在使用和保存中,，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸,、堿、油類,、有機溶劑等物質(zhì)接觸,，并距離發(fā)熱裝置一米以外。保存時倉庫溫度宜保持在18-40℃之間,，相對濕度宜保持在50-80%之間,。保存期間，耐高溫輸送帶須成卷放置,，不得折疊,，放置期間應每季翻動一次。不同類型,、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,，其接頭好采用膠接法,。耐高溫輸送帶的類型,、結(jié)構(gòu)、規(guī)格,、層數(shù)應根據(jù)使用條件合理選用,。耐高溫輸送帶運行速度一般不宜大于2.5米/秒,，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應盡量采用低速,。耐高溫輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系,、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據(jù)輸送機的設計規(guī)定,，合理選取,。給料方向應順耐高溫輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽,，減小物料下落距離,；耐高溫輸送帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，帶順應采用柔軟適度的擋料板,，以免檔料板過硬,，刮破耐高溫輸送帶的帶面。例如帶負荷啟車和卡帶等情況時,，極易發(fā)生耐高溫輸送帶斷裂事故,。上海耐高溫輸送帶模式

物理性能 強度 老化后與老化前之差(IRHD) 23 老化后的比較大值(IRHD) 88 拉伸 強度 性能變化率降低，% 40 老化后的比較低值,，MPa 5 扯斷 伸長度 性能變化率,，% 60 老化后的比較低值，% 150 耐高溫鋼網(wǎng)輸送帶是用鋼絲縱橫編制而成,，鋼網(wǎng)表面鍍鋅或鍍銅,，在鋼網(wǎng)上下表面覆蓋橡膠層，運輸高溫物料過程中,，整體表面不脫層,，使用性能比分層式耐熱輸送帶更可靠。 型號:SN400;SN600 使用注意事項 隨著輸送帶在工業(yè)生產(chǎn)中的普及,，多品種,、高性能、輕量化,、多功能,、長壽命是生產(chǎn)商關(guān)注的幾個方面。在工業(yè)生產(chǎn)中,，正確的使用輸送帶顯得尤其重要,，輸送帶在使用中應注意以下事項: 1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈,，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間,，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶; 2.防止輸送帶負荷啟動; 3.輸送帶發(fā)生跑偏,，應及時采取措施糾正; 4.發(fā)現(xiàn)輸送帶局部破損時,，應用人造棉及時修補,，以免擴大; 5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯,，防止碰破扯裂,。蚌埠耐高溫輸送帶報價不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,，其接頭比較好采用膠接法,。

耐高溫輸送帶分為普通耐高溫輸送帶和強力耐高溫輸送帶，普通耐高溫帶強力層為滌棉帆布（CC-56）,，強力耐高溫帶強力層為EP（具體又分為EP100型,、EP150型，EP200型,、EP250，EP300型,、EP350型,，EP400型、EP450型,、EP500型等）,。用途：主要用于冶金、建筑等行業(yè),，輸送燒結(jié)礦,、焦炭、水泥熟料等高溫物料,，物料溫度不超過800℃,，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層,，骨架材料采用國內(nèi)的耐高溫帆布,，獨特的配方設計，解決了因乙丙橡膠飽和度高,，粘合性差,，層間附著力低的關(guān)健問題。具有帶體輕,，壽命長（約2-4倍）,，耐熱性能好的特點。耐高溫輸送帶耐候性好,，能長期在陽光,、潮濕、寒冷的自然環(huán)境中使用，可再陽光下暴曬三年不會發(fā)生龜裂現(xiàn)象,。耐化學藥品性能好,，可再NaOH含量為50%,、溫度100℃的溶液中長期使用,，可在含10%H2SO4溫度為100℃的溶液中長期使用。

在輸送帶的使用過程中,，我們一方面要進行正確的選型,，同時還需要注意各個類型的輸送帶的使用技巧。在輸送帶的眾多類型中有兩種類型的輸送帶比較接近,，即耐熱輸送帶和耐高溫輸送帶,。光從字面意思上看，很多讀者都認為耐熱輸送帶和耐高溫輸送帶是類似的,。其實二者存在一些設備性能上的差別,。具體分析如下。1.首先在使用范圍上二者表現(xiàn)的有所不同,。耐熱輸送帶主要用于水泥,、焦炭等行業(yè)中。而耐高溫輸送帶則使用在建筑場合,、水泥熟料,、冶金等高溫場合。后者適應的溫度要高于前者,。2.在成分上看,，耐熱輸送帶是有耐高溫的橡膠材料經(jīng)過硫化等一系列工藝制作而成。而耐高溫輸送帶的材料要求和工藝制作比耐熱輸送帶要嚴格一些,。3.工作環(huán)境的溫度有所不同,。通過在首條中二者工作范圍的表現(xiàn)上看，耐熱輸送帶的工作穩(wěn)定要明顯的低于耐高溫輸送帶,。前者是在175度以下的場合使用,，而后者可以承受高達800度的穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)耐高溫輸送帶局部破損時,，應用人造棉及時修補,，以免擴大。

耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠,、經(jīng)高溫硫化粘合在一起,，適合輸送240℃以下熱焦碳、水泥,、熔渣和熱鑄件等,。輸送帶帶芯采用高模量、低收縮、扯斷強度極高的聚酯帆布,，覆蓋膠選用耐高溫性能好的三元乙丙橡膠或氯化丁基橡膠,，并配合耐高溫材料進行復合成型，硫化等工序精制而成,。耐高溫輸送帶帶芯經(jīng)過特殊浸漬定型處理后,，粘合強度高，在2000C以下能長期使用,，伸長變性小,，磨耗性能優(yōu)異。在短暫時間內(nèi)可承受3000C以上高溫,。適用于水泥,、焦化、冶金,、鋼鐵等行業(yè)使用,。首先要巡查輸送帶是否與輸送裝置相匹配，如果不匹配,，肯定會造成輸送帶損壞,。河北耐高溫輸送帶管材

由于局部的抗拉強度發(fā)生了變化，也進一步降低了耐高溫輸送帶的使用壽命,。上海耐高溫輸送帶模式

工業(yè)生產(chǎn)用的橡膠輸送帶在和托輥連續(xù)不斷的接觸并且一直持續(xù)的過程是會產(chǎn)生高溫的,。這種較高的溫度時間持久的長了會引發(fā)輸送帶的性能出現(xiàn)問題，輸送帶接頭的溫度能夠有比較高的限制,，一般不超過正常規(guī)定的比較大限度,。環(huán)境的不同也有限制，輸送帶在開闊的場地,，其受陽光直射同樣會升溫,，然后在這種場景下，輸送帶表面的散熱比著密閉的車間會更快,。即使沒有達到比較高的承受溫度,，對輸送的長久的使用也會產(chǎn)生不利影響。通過以上可知,，即使沒有達到輸送帶的比較大規(guī)定溫度,，如果太接近也是不可以的。橡膠輸送帶的額定溫度由橡膠硫化劑和添加的促進劑二者共同決定,。大多數(shù)的托輥廠家為了確保生產(chǎn)的輸送的產(chǎn)品有著高安全性,，通常把輸送帶所使用的硫化成分的溫度定得高一些。這樣再出現(xiàn)極端溫度的時候,，輸送的不至于不堪一擊,，可以承受住長時間的耐熱,，保持正常狀態(tài)。當然,，輸送的加工工藝也是必須提高的,，硫化劑材料是一方面，加工托輥的工藝的過程同樣不可輕視,。在生產(chǎn)的過程加入點延長硫化時間的措施,，可以方便的保證達到更高的水平。出于對輸送的性能的保護,，建議在使用托輥之時盡量在常溫或者溫度稍低的工業(yè)基地,。上海耐高溫輸送帶模式

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