鋼絲繩輸送帶的損壞有多種形式，主要為：上膠面嚴(yán)重磨損,；扯邊,；撕裂。其中,，輸送帶撕裂是危害比較大的一種損壞形式,，它主要是指輸送物料中的尖銳雜質(zhì)插入輸送帶或輸送帶中鋼絲抽出造成輸送帶縱向的撕裂。輸送帶撕裂雖是一種偶然性的損壞,，但破壞性大,，若不能及時(shí)控制便會(huì)造成整條輸送帶撕裂（撕裂數(shù)千米輸送帶的事故在港口時(shí)有發(fā)生），進(jìn)而引起停產(chǎn)，給港口帶來(lái)巨大的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失,。所以對(duì)輸送帶撕裂的防護(hù)及檢測(cè)工作,，一直受到輸送帶生產(chǎn)廠家、用戶的重視,。同時(shí),，有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也要求輸送帶應(yīng)安裝防止縱向撕裂和撕裂檢測(cè)裝置。鋼絲繩輸送帶廠家供應(yīng)

（1）鋼絲繩芯輸送帶接頭的制作 將每個(gè)帶頭的網(wǎng)絲全部割開(kāi),，并刮去表面的附膠,，把鋼絲根部的鋼絲繩芯輸送帶用角磨機(jī)打成斜坡，約100mm寬,，再沿斜坡向外打磨150mm,，去除原鋼絲繩芯輸送帶表面并打毛。用120#汽油將鋼絲及打磨面清洗干凈,。 （2）鋼絲繩芯輸送帶的鋪設(shè)及鋼絲的搭接 先在下加熱板的表面鋪一層干凈的塑料膜,，再鋪設(shè)一層膠料，使膠料與兩端接頭的斜面吻合,。然后按要求搭接好鋼絲,，涂刷膠漿，保證膠漿的涂刷均勻,、均布,。再鋪上膠料，同樣使膠料與兩端的斜面吻合,，上面鋪一層塑料膜,，完成鋼絲繩芯輸送帶接頭的鋪設(shè)及鋼絲的搭接。 （3）硫化機(jī)的安裝 ①下機(jī)架的擺放使端部對(duì)齊,，機(jī)架的中心線與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對(duì)齊,。然后放置水壓板、傳壓板及下硫化板,、硫化板的擺放以其工作面的中心線為基準(zhǔn),，并與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對(duì)齊。 ②待鋼絲繩芯輸送帶膠接部位按工藝制作好后,，在膠接部位的兩側(cè)用擋鐵夾緊,。 ③再依次擺放上硫化板、水壓板,、及上隔熱板,，***擺放上機(jī)架。均要求其工作面的中心線與鋼絲繩芯輸送帶中心線對(duì)齊,，裝上連接螺栓,，并逐個(gè)上緊,。 ④硫化機(jī)緊固后，分別接好高壓水管及電線插頭及加壓泵,。 （4）硫化操作 ①準(zhǔn)備就緒后,，對(duì)各部件作一次仔細(xì)檢查，鋼絲繩輸送帶廠家供應(yīng)

鋼絲繩輸送帶適用于煤礦,、礦山,、港口、電力,、冶金,、建材等行業(yè)要求防撕裂條件下的物料輸送，可用于長(zhǎng)距離,、大跨度,、大運(yùn)量和高速度物料的輸送。 特征： 1,、允許使用強(qiáng)度高,，安全系數(shù)高； 2,、伸長(zhǎng)極小,，張緊行程距離短； 3,、鋼絲繩與橡膠結(jié)合牢固，動(dòng)態(tài)性能優(yōu)良,； 4,、帶體柔軟，成槽性好,，直線運(yùn)行性好,； 5、抗沖擊性能優(yōu)良,； 6,、接頭可靠，使用壽命長(zhǎng),。 鋼絲繩輸送帶是由芯膠,、鋼絲繩、籠蓋層和邊膠構(gòu)成的,，具有防霉,、防蛀、防老化,、耐熱性好,、抗撕裂強(qiáng)度高以及帶面用壞后可以翻新等長(zhǎng)處,。　特點(diǎn)拉伸強(qiáng)度大,?？箾_擊好，壽命長(zhǎng),，使用伸長(zhǎng)小,，成槽性好，耐曲撓性好適于長(zhǎng)間隔,，大運(yùn)程,，高速度輸送物料。

鋼絲繩芯輸送帶以鋼繩芯襯墊覆蓋橡膠制成的輸送帶作為帶式輸送機(jī)的牽引和運(yùn)載構(gòu)件,。 鋼繩芯輸送帶特點(diǎn):拉伸強(qiáng)度大,、抗沖擊好、壽命長(zhǎng),、使用伸長(zhǎng)小,、 成槽性好、耐曲撓性好,，適于長(zhǎng)距離,、大運(yùn)程、高速度輸送物料,。該產(chǎn)品是由芯膠,、鋼絲繩、覆蓋層和邊膠構(gòu)成,。品種 按覆蓋膠性能可分為:普通型,、阻燃型、耐熱型,、耐磨型,、耐寒型、耐酸堿型,、耐油型等品種,。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鋼絲繩芯帶結(jié)構(gòu)圖 鋼絲繩芯帶結(jié)構(gòu)圖 普通型執(zhí)行GB/T9770-2001標(biāo)準(zhǔn)，耐寒型執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),，耐臭氧型執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),，難燃型執(zhí)行G2539-93標(biāo)準(zhǔn)，耐酸堿型執(zhí)行,，耐熱型執(zhí)行,，防撕裂型執(zhí)行HG/T3646-1999標(biāo)準(zhǔn)，阻燃型執(zhí)行MT668-1997標(biāo)準(zhǔn),。用途 ***用于煤炭,、礦山,、港口、冶金,、電力,、化工等領(lǐng)域輸送物料。

鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法,，***凱通公司就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下,。　　 　　1,、局部橡膠硫化法：用小硫化器對(duì)局部破損處進(jìn)行硫化,。因受到硫化器尺寸的限制，修復(fù)速度只有0.5m/h左右,。這一方法不適合進(jìn)行長(zhǎng)距離的修復(fù),。 　　 　　2、膠皮貼補(bǔ)法：采用德國(guó)技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法,，其比較大優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快,。在對(duì)待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮,，即可開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),。其缺點(diǎn)是：通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會(huì)脫落,。更大的問(wèn)題是,，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中,，銹蝕鋼絲繩,。日久就會(huì)銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂,。另外，這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高,。 　　 3,、橡膠修補(bǔ)膠覆蓋修補(bǔ)法：國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補(bǔ)膠均為雙組份聚酯膠液。使用時(shí)將兩者倒在一起攪拌均勻后,，填補(bǔ)到待修補(bǔ)面上,，在一定的時(shí)間內(nèi)固化后成為與橡膠類似的彈性體。固化所需時(shí)間一般為0.5~0.6h,，與固化時(shí)的環(huán)境溫度有關(guān),。固化后的膠體與輸送帶表面有很好的粘接性能，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明可以達(dá)到6kN/m,。所以修布面的結(jié)合及密封性很好,，不會(huì)出現(xiàn)水期進(jìn)入結(jié)合面而銹蝕鋼絲繩的情況,。更有利的是其耐磨性能非常優(yōu)異，阿克隆磨耗值比橡膠底4~6倍,。而優(yōu)越的耐磨性能正是鋼絲繩輸送帶廠家供應(yīng)

鋼絲繩輸送帶廠家供應(yīng)

損壞形式 鋼絲繩輸送帶的損壞有多種形式,，主要為:上膠面嚴(yán)重磨損;扯邊;撕裂。其中,，輸送帶撕裂是危害比較大的一種損壞形式,，它主要是指輸送物料中的尖銳雜質(zhì)插入輸送帶或輸送帶中鋼絲抽出造成輸送帶縱向的撕裂。輸送帶撕裂雖是一種偶然性的損壞,，但破壞性大,，若不能及時(shí)控制便會(huì)造成整條輸送帶撕裂(撕裂數(shù)千米輸送帶的事故在港口時(shí)有發(fā)生)，進(jìn)而引起停產(chǎn),，給港口帶來(lái)巨大的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失,。所以對(duì)輸送帶撕裂的防護(hù)及檢測(cè)工作，一直受到輸送帶生產(chǎn)廠家,、用戶的重視,。同時(shí)，有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也要求輸送帶應(yīng)安裝防止縱向撕裂和撕裂檢測(cè)裝置,。標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo) 普通型執(zhí)行GB/T9770-2001標(biāo)準(zhǔn),，耐寒型執(zhí)行Q/FXS05-2002標(biāo)準(zhǔn)確，耐臭氧型執(zhí)行Q/FXS06-2002標(biāo)準(zhǔn),，難燃型執(zhí)行G2539-93標(biāo)準(zhǔn),，耐酸堿型執(zhí)行Q/FXS02-2002，耐熱型執(zhí)行Q/FXS08-2001,，防撕裂型執(zhí)行HG/T3646-1999標(biāo)準(zhǔn),，阻燃型執(zhí)行MT668-1997標(biāo)準(zhǔn)。鋼絲繩輸送帶廠家供應(yīng)

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