整車(chē)汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢驗(yàn)規(guī)范,，將待導(dǎo)通的電線束水平放于導(dǎo)通臺(tái)架上，將事先打印好的線束圖紙放于左手邊?，F(xiàn)從線束圖紙獲得以下信息：需要導(dǎo)通的導(dǎo)線端子所在的護(hù)套,，線束圖紙的護(hù)套視角就是護(hù)套的正視圖通過(guò)導(dǎo)線線號(hào)明確端子所在的護(hù)套的孔位；再通過(guò)明細(xì)表查看導(dǎo)線的去向,，確定了導(dǎo)線的去向以后,，再回到線束圖紙，找到導(dǎo)線去向所在的護(hù)套,，方法同上,，可以確定導(dǎo)線所在護(hù)套的孔位，知道了以上信息后,，分別將萬(wàn)用表的表筆與孔位中的端子接觸,，如果聽(tīng)到響聲，說(shuō)明這2個(gè)護(hù)套之間的這一端導(dǎo)線是正常的,，否則,，則是斷開(kāi)的。在這一過(guò)程中必須注意表筆與端子接觸應(yīng)十分充分,，防止接觸不良給導(dǎo)通者錯(cuò)誤的信息,。汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)操作時(shí)只需手握USB數(shù)據(jù)線于固定位置后。天津客車(chē)線束汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢測(cè)方法所采用的系統(tǒng)包括線束檢測(cè)工裝臺(tái),、I/O卡,、采集卡、線束檢測(cè)主機(jī),、檢測(cè)信息 顯示屏,、條形碼打印機(jī),；所述線束檢測(cè)工裝臺(tái)上設(shè)置有與線束對(duì)接的治具，使線束中的電線 與線束檢測(cè)工裝臺(tái)對(duì)接,，并設(shè)置有與導(dǎo)通機(jī)對(duì)接的接口,，與I/O卡上的I/O端口(輸入輸出 端口)使用自已的導(dǎo)線一一對(duì)接，線束中的電線與I/O端口之間形成閉環(huán)電路,；線束檢測(cè)主 機(jī)通過(guò)采集卡將檢測(cè)信號(hào)發(fā)送至I/O卡上的I/O端口,，再通過(guò)采集卡采集I/O卡I/O端口 上的信號(hào)，將信號(hào)回傳給主機(jī),；主機(jī)將對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析處理,，檢測(cè)到不良的情況時(shí)，即通過(guò) 與主機(jī)相連的檢測(cè)信息顯示屏進(jìn)行提示,；且主機(jī)與條形碼打印機(jī)連接,。蘇州智能汽車(chē)線束汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪里有整車(chē)電線束的導(dǎo)通檢測(cè)關(guān)系整車(chē)電器設(shè)備的正常使用。

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)各種線纜,，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能,，自動(dòng)化的線束參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。設(shè)備可單機(jī)操作,，亦可連接至電腦操作,，基于模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，四線制電阻測(cè)試,，測(cè)試精度高,。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù)，幫助客戶(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析,。每次開(kāi)機(jī)系統(tǒng)自檢,，以確保測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行,。未來(lái)汽車(chē)功能的增加,，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，加上人們對(duì)汽車(chē)的安全性,、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高,，汽車(chē)上的電器配置、功能,、連接各個(gè)電器件的線束也越來(lái)越復(fù)雜,。

線束導(dǎo)通短路絕緣測(cè)試系統(tǒng)針對(duì)線束測(cè)試過(guò)程中測(cè)試導(dǎo)通、短路,、絕緣等問(wèn)題研發(fā)的專(zhuān)業(yè)測(cè)試系統(tǒng),，線纜通過(guò)一個(gè)測(cè)試插座板跟測(cè)試系統(tǒng)相連，所有測(cè)試設(shè)備連接到該轉(zhuǎn)接板上通過(guò)直流電源加載電壓（此電壓可編程）到主連接器的選定線芯上，檢測(cè)從連接器所有端口的電壓,，通過(guò)尋找電壓的線芯確定連通邏輯關(guān)系,；通過(guò)檢測(cè)低壓線芯上的電流檢測(cè)被選中的線芯跟其他所有線芯之間的直流絕緣電阻。通過(guò)繼電器卡將主連接器上所有線芯全部掃描一遍,，獲得所有線芯之間的連接關(guān)系以及任意線芯和外殼之間的絕緣電阻,。手工導(dǎo)通檢測(cè)起源于汽車(chē)電氣化早期階段。

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能管理并存儲(chǔ)線束測(cè)試的大量數(shù)據(jù),方便檢測(cè)人員查看線束測(cè)試情況,并具有語(yǔ)音報(bào)號(hào)等功能,。對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行有效地控制,，使機(jī)器設(shè)備保持正常運(yùn)行，為產(chǎn)品制造的過(guò)程和安全生產(chǎn)提供有力保障,，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，提高勞動(dòng)生產(chǎn)力。 適用于廠內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)所需使用機(jī)械設(shè)備及模,、治具…等之管理,，凡機(jī)械設(shè)備模治工具之購(gòu)入、制作,、異動(dòng),、維修保養(yǎng)、報(bào)廢……等手續(xù)均屬之,。保養(yǎng)維修備用零件管理：對(duì)于主要制程設(shè)備，生技課應(yīng)參考原設(shè)備制造廠提供之保養(yǎng)維修手冊(cè)作成保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)并儲(chǔ)備必要的零備件以供保養(yǎng)維修之需,，期以降低停機(jī)之時(shí)數(shù),；設(shè)備維修備用零件一覽表，并定位存放,、標(biāo)示管理之,。汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)具體用于檢驗(yàn)分析端子線束顏色排序合理是否。麗水客車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪里有

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在,、方便人機(jī)交互并可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)跟蹤和檢測(cè)結(jié)果打印等方面具有明顯效果,。天津客車(chē)線束汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

有繼電器的電線束子系統(tǒng)導(dǎo)通檢測(cè)由于繼電器的存在，在沒(méi)有電源的情況下,，即使開(kāi)關(guān)閉合,，繼電器也不會(huì)吸合，可能會(huì)給初學(xué)者帶來(lái)一定的困惑,，下面來(lái)介紹這種電線束導(dǎo)通檢測(cè)的特性及方法,。繼電器控制端的導(dǎo)通檢測(cè)?？刂贫说碾娫慈∽?xún)x表電器盒的15A電,，然后通過(guò)空調(diào)開(kāi)關(guān)插接件到后除霜開(kāi)關(guān)，較后到達(dá)繼電器的控制端?？刂贫说牧硪欢送ㄟ^(guò)611號(hào)線搭鐵,。繼電器的電壓輸入來(lái)自?xún)x表電器盒的30常電，吸合后送給后除霜加熱模塊,，加熱模塊通過(guò)車(chē)身搭鐵形成一個(gè)閉合的回路,。對(duì)F7保險(xiǎn)絲進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)；對(duì)保險(xiǎn)絲與后除霜開(kāi)關(guān)之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),；再對(duì)開(kāi)關(guān)與繼電器控制端進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),；控制端與搭鐵進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)。做完與這個(gè)子系統(tǒng)相關(guān)的繼電器控制方面的導(dǎo)通檢測(cè)以后,，就可以對(duì)控制部分下結(jié)論了,。這時(shí)必須將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打在ON擋，按下后除霜開(kāi)關(guān),，如繼電器發(fā)出聲響,，說(shuō)明繼電器閉合。也可以將萬(wàn)用表的紅色表筆接繼電器的電壓輸出端,，黑色表筆接車(chē)身(萬(wàn)用表?yè)跷辉谥绷麟妷簱?,，顯示屏顯示12V左右的電壓說(shuō)明繼電器可以正常工作。天津客車(chē)線束汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

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