新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)除可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車線束可能出現(xiàn)的所有故障類型進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，例如線束短路、斷路,、接觸不良、錯(cuò)接等故障以及幾種故障同時(shí)出現(xiàn)的復(fù)雜情況外，還具有如下特點(diǎn)人機(jī)交互：系統(tǒng)將出現(xiàn)故障的線束位置和故障類型實(shí)時(shí)顯示，方便檢測(cè)工人查看,。存儲(chǔ)打印：系統(tǒng)具有檢測(cè)結(jié)果的儲(chǔ)存和報(bào)表打印等功能,，方便日后整理和研究,。快速便捷：系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)盡較大可能減輕檢測(cè)工人工作強(qiáng)度,，提高工作效率,。通用性強(qiáng)：系統(tǒng)滿足各種不同類型汽車線束的檢測(cè)要求,，并可較為方便的升級(jí)并適應(yīng)廠家新型號(hào)線束的檢測(cè)需要,。選好測(cè)試儀器后，一定要去廠家指定的正規(guī)店購(gòu)買,。新能源汽車線束測(cè)試系統(tǒng)廠家供應(yīng)

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求越來越高。對(duì)出行工具—汽車的需求量也就越來越大,。同時(shí)汽車的安全性又是人們必須考慮的一個(gè)重要問題,。而汽車線束作為汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，如何保證它在出廠時(shí)不存在故障就成了人們必須面對(duì)的問題,。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)是一種測(cè)試線束,、線纜功能故障的一種測(cè)試儀器。線束測(cè)試是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試,，以找出可能的問題,。一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通，絕緣,，耐壓,，電阻，常見的故障有:導(dǎo)線之間的短路,、短路,、漏接，誤配線,，接觸不良,，導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級(jí)故障。天津高壓線束綜合測(cè)試儀器哪里有測(cè)試系統(tǒng)能快速測(cè)出線纜,、線束中各芯線,。

來看下汽車線束測(cè)試儀的優(yōu)點(diǎn)有哪些?檢測(cè)的速度比較快，就算是大量的線束檢測(cè),，也能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn),。而傳統(tǒng)的人工檢測(cè),，不但工作效率低，還容易出現(xiàn)錯(cuò)判,。其次,，是檢測(cè)的功能比較多，適合不同情況下的線束檢測(cè)?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測(cè),，大多都需要多種具有不同功能的儀器來配合，首先儀器成本就較高,，而且人工檢測(cè)局限性比較大,，只適合能夠接觸到的地方。現(xiàn)在比較流行的汽車線束測(cè)試儀檢測(cè)方法是連續(xù)的掃描方式來進(jìn)行檢測(cè),。這樣就能一次性的把線束檢測(cè)完,，節(jié)省了大量的時(shí)間，還能發(fā)現(xiàn)可能存在的故障點(diǎn),。不過這種方法比較適合那些數(shù)量比較少,，而且接觸比較好的線束。

線纜作為各類設(shè)備的 “神經(jīng)系統(tǒng)”,，承擔(dān)著電力運(yùn)行,、信號(hào)傳輸?shù)闹匾饔茫滟|(zhì)量好壞直接決定設(shè)備能否正常運(yùn)行,。因此,，在設(shè)備生產(chǎn)、定期維修過程中,，都要對(duì)其內(nèi)部線纜的物理特性及電氣性能進(jìn)行測(cè)試,。傳統(tǒng)的線纜測(cè)試方法主要采用手動(dòng)和單項(xiàng)測(cè)試儀器相結(jié)合，單獨(dú)完成導(dǎo)通測(cè)試,、絕緣測(cè)試以及耐壓等測(cè)試各項(xiàng)指標(biāo),，存在著測(cè)試效率低、安全性差,、復(fù)雜線纜網(wǎng)測(cè)試難度大,、查錯(cuò)困難等問題。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,，采用綜合線束測(cè)試設(shè)備,，集成了導(dǎo)通測(cè)試、絕緣測(cè)試,、耐壓測(cè)試,、等眾多功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)設(shè)備整體線纜自動(dòng)化測(cè)試。線纜測(cè)試產(chǎn)品主要朝便攜式,、臺(tái)式/機(jī)柜式,、分布式方向發(fā)展。

傳統(tǒng)的線束檢測(cè)方法是:導(dǎo)通借助于萬用表,、蜂鳴器和指示燈等,，通過對(duì)逐條線路通電來判斷通斷；耐壓,、絕緣借助于絕緣電阻測(cè)試儀和耐壓測(cè)試儀,，配上與被測(cè)樣品相配對(duì)的2~3副測(cè)試工裝，對(duì)點(diǎn)間,、線間或點(diǎn)與外殼間施加電壓測(cè)其漏電流來判別是否符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定,。線束測(cè)試儀是集導(dǎo)通、絕緣,、耐壓,、通斷等測(cè)試功能為一體的高精度測(cè)試儀器，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)能在測(cè)試前進(jìn)行自檢和環(huán)境檢測(cè),，判斷儀器和環(huán)境條件是否正常,。儀器用于器件品質(zhì)檢驗(yàn)的可靠性高,。線束安全問題一直是我們無法忽略的問題,。合肥汽車高壓線束測(cè)試系統(tǒng)廠家供應(yīng)

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)提高線束檢測(cè)的自動(dòng)化程度。新能源汽車線束測(cè)試系統(tǒng)廠家供應(yīng)

線束測(cè)試儀在聲吶設(shè)備生產(chǎn)過程中的應(yīng)用,，在聲吶設(shè)備生產(chǎn)過程中,，電纜的絕緣與通斷測(cè)試是必經(jīng)的工序。現(xiàn)有的測(cè)試方法是將搖表（絕緣阻抗測(cè)試儀）電壓設(shè)置為100~2500 V,，人工將搖表的一條輸入線與電纜的其中一條芯線接觸,，搖表另外一條輸入線與電纜的其他芯線依次接觸并測(cè)試絕緣情況（每條芯線測(cè)試需要保壓 3~5 s）。由于電纜數(shù)量多,，且需反復(fù)測(cè)試,，以 37 芯電纜為例，單一次絕緣就需測(cè)試 600 余次,，測(cè)試過程中不允許出現(xiàn)漏測(cè),，600 余次的測(cè)試大約需要 2 h。由于測(cè)試次數(shù)多,、時(shí)間長(zhǎng),，測(cè)試過程極易出現(xiàn)不可控原因打斷測(cè)試，或由于長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)單一工作而導(dǎo)致漏測(cè),。每次出現(xiàn)漏測(cè)都需要重新進(jìn)行測(cè)試工作,，耗時(shí)長(zhǎng)；假設(shè)出現(xiàn)漏測(cè)但未重新測(cè)試,，則將對(duì)整個(gè)聲吶設(shè)備生產(chǎn)合格率造成影響,。新能源汽車線束測(cè)試系統(tǒng)廠家供應(yīng)

蘇州齊力電子科技有限公司擁有蘇州齊力&上品測(cè)電子科技有限公司,，于2017年成立于蘇州，蘇州齊力電子科技有限公司主要從事新能源連接器,、高壓線束,、電池母排FPC、PDU控制盒,、充電控制盒,、充電槍、充電座及消費(fèi)電子等各類元器件測(cè)試儀的自主研發(fā)生產(chǎn)銷售,，本公司擁有的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì),，致力于為客戶量身訂制各類機(jī)臺(tái)，現(xiàn)客戶遍布國(guó)內(nèi)各省,， 產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至國(guó)外,。公司隨著新能源汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)量的增加及更完善的維護(hù)客戶關(guān)系；Fakra線束行業(yè)等多項(xiàng)業(yè)務(wù),，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋Fakra線束行業(yè),，Type c線束行業(yè)，傳統(tǒng)線束行業(yè),，連接器行業(yè),。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間,，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),，深受員工與客戶好評(píng)。公司以誠(chéng)信為本,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋Fakra線束行業(yè),，Type c線束行業(yè)，傳統(tǒng)線束行業(yè),，連接器行業(yè),，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé),，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心,、Fakra線束行業(yè),，Type c線束行業(yè)，傳統(tǒng)線束行業(yè),，連接器行業(yè)市場(chǎng)為導(dǎo)向,，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想,，急用戶之所急,，全力以赴滿足客戶的一切需要。