線束測(cè)試儀在聲吶設(shè)備生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，在聲吶設(shè)備生產(chǎn)過程中,，電纜的絕緣與通斷測(cè)試是必經(jīng)的工序?，F(xiàn)有的測(cè)試方法是將搖表（絕緣阻抗測(cè)試儀）電壓設(shè)置為100~2500 V，人工將搖表的一條輸入線與電纜的其中一條芯線接觸,，搖表另外一條輸入線與電纜的其他芯線依次接觸并測(cè)試絕緣情況（每條芯線測(cè)試需要保壓 3~5 s）,。由于電纜數(shù)量多，且需反復(fù)測(cè)試,，以 37 芯電纜為例,，單一次絕緣就需測(cè)試 600 余次，測(cè)試過程中不允許出現(xiàn)漏測(cè),，600 余次的測(cè)試大約需要 2 h,。由于測(cè)試次數(shù)多、時(shí)間長(zhǎng),，測(cè)試過程極易出現(xiàn)不可控原因打斷測(cè)試,，或由于長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)單一工作而導(dǎo)致漏測(cè)。每次出現(xiàn)漏測(cè)都需要重新進(jìn)行測(cè)試工作,，耗時(shí)長(zhǎng),；假設(shè)出現(xiàn)漏測(cè)但未重新測(cè)試,，則將對(duì)整個(gè)聲吶設(shè)備生產(chǎn)合格率造成影響,。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)生產(chǎn)管理人員監(jiān)測(cè)生產(chǎn)運(yùn)行狀況及產(chǎn)品質(zhì)量追溯。常州新能源汽車線束測(cè)試儀在哪購買

雖說設(shè)備的各個(gè)零件,，新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)無法一一進(jìn)行安全檢測(cè),，高壓放電檢測(cè)功能，提高檢測(cè)安全性,，查線號(hào)測(cè)試功能,，可迅速查找節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)確線序線號(hào)，但是在某些方面,，也是需要其進(jìn)行輔助作用的,，有很多的情況都是需要導(dǎo)通檢測(cè)儀來完成的，而非人力所能達(dá)到的,，是很重要的安全檢測(cè)儀器,。對(duì)于高壓線束測(cè)試儀的設(shè)計(jì)也是很有特色的，在外觀上都是設(shè)計(jì)的比較靈巧的,，主要也是方便人員的使用,，而且是攜帶非常的方便，對(duì)于檢測(cè)的要求也都可以達(dá)到,。常州新能源汽車線束測(cè)試儀在哪購買新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通,，絕緣,，耐壓，電阻,。

線束連通性測(cè)試采用低壓直流測(cè)試,，給需要測(cè)試的線束施加一定電流，測(cè)量線束端點(diǎn)處的電壓值和電流值,，由測(cè)試儀測(cè)試程序?qū)y(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算,，得出準(zhǔn)確的電阻值。用此電阻值與設(shè)定的電阻值進(jìn)行比較,，判定是否符合指標(biāo)要求,，并將判定結(jié)果顯示在顯示屏上。為了快速檢測(cè)電纜線束是否有導(dǎo)通錯(cuò)誤（斷路,、短路,、誤配線等），要求新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)可通過取樣自學(xué)習(xí)快速保存一個(gè)正確的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)文件,，以得出線束電纜連接關(guān)系,，省去手工輸入接線關(guān)系的繁瑣工序，通過導(dǎo)通測(cè)試可判斷連接關(guān)系是否正確,，是否有短路,、斷路、誤配線等質(zhì)量隱患,。

航天線束及其組件的作用非常的重要,，如果其出現(xiàn)失效故障的話，那么就可能導(dǎo)致航天器失靈,，造成的后果將會(huì)不堪設(shè)想,。這就需要新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)對(duì)航天線束進(jìn)行安全性檢測(cè)。斷路表現(xiàn)為連接器組件導(dǎo)通檢測(cè)時(shí),，回路電阻高于儀器的通斷電阻判定值,。斷路產(chǎn)生斷路的原因很多，如設(shè)計(jì)選材不合理或熱處理工藝質(zhì)量差,，膠接工藝質(zhì)量差,，裝配工藝質(zhì)量差等，生產(chǎn)過程中導(dǎo)線線芯因剝線操作不當(dāng)或受機(jī)械損傷而斷裂,；壓接孔與導(dǎo)線線徑不匹配,。絕緣電阻主要受絕緣體材料，溫度,，濕度,，污損，試驗(yàn)電壓及施加測(cè)試電壓的持續(xù)時(shí)間等因素的影響,。絕緣體表面或內(nèi)部的金屬多余物,。絕緣材料老化等,，都會(huì)造成短路。高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配 置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接,。

那么新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)是如何進(jìn)行工作的呢,？關(guān)于新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)，一般該具備這幾樣測(cè)試功能：導(dǎo)通,、耐壓,、絕緣電阻、二線制/四線制電阻,、瞬斷測(cè)試等,。下面我們以導(dǎo)通、耐壓,、絕緣三項(xiàng)測(cè)試為例,，給大家進(jìn)行線束測(cè)試儀工作原理講解。給需要測(cè)試的線纜施加一定電流,，線束測(cè)試測(cè)量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值,，由線束測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算，得出準(zhǔn)確的電阻值,。用此電阻值與用戶設(shè)定的電阻值進(jìn)行比較,，判定是否符合用戶的指標(biāo)要求，并將判定結(jié)果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告知用戶,。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)提高線束檢測(cè)的自動(dòng)化程度,。常州新能源汽車線束測(cè)試儀在哪購買

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)對(duì)于工作人員也是一種保障。常州新能源汽車線束測(cè)試儀在哪購買

隨著列車運(yùn)行速度的提升,、機(jī)車牽引力要求的提高,、以及城市軌道交通和高速動(dòng)車的發(fā)展,，對(duì)軌道交通連接器在環(huán)境性能,、機(jī)械性能、電性能提出了更高的要求,。因此對(duì)于連接器線間關(guān)系的檢測(cè)就尤為重要,。連接器發(fā)展迅速，但相應(yīng)的檢測(cè)手段卻未見更新,，現(xiàn)有線束檢測(cè),，只能由人工使用萬用表測(cè)量線束兩端，由于需要逐個(gè)點(diǎn)進(jìn)行手動(dòng)接觸測(cè)量,，不單費(fèi)時(shí)費(fèi)力,，而且錯(cuò)誤率高，測(cè)試結(jié)果不可追溯,。測(cè)量線束絕緣電阻或交流耐壓時(shí),，必須借助其他檢測(cè)設(shè)備才能完成,。常州新能源汽車線束測(cè)試儀在哪購買

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