汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的導(dǎo)通測(cè)試和電阻測(cè)試：導(dǎo)通測(cè)試：導(dǎo)通測(cè)試是線束中必須相連接的點(diǎn)是否準(zhǔn)確的連接。通常人們用的方法是線路的一端,，施以一定額的電流,，并在另一端探查是否有相對(duì)應(yīng)的電流流出，而獲知該路徑是否接通,，再進(jìn)一步量測(cè)兩端的電壓差,，計(jì)算該導(dǎo)線的電阻值，此要對(duì)線束逐點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)試,。在多線束導(dǎo)通測(cè)試的過程中,，如果有錯(cuò)誤發(fā)生，不論是斷線,、短路或接線錯(cuò)誤,，通常較大的困難就是找到真正的錯(cuò)誤，是斷線未接,，還是連接錯(cuò)誤,，還是線間短路等等。傳統(tǒng)上簡(jiǎn)單的線束測(cè)試器中,，通常是一對(duì)一的導(dǎo)通測(cè)試及一對(duì)一的絕緣測(cè)試,。這種方法對(duì)于復(fù)雜的線束拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，經(jīng)常無(wú)法檢測(cè)涵蓋所有錯(cuò)誤,，即使發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤,，仍不能很快的掌握實(shí)際的狀況。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在一定程度上影響整車的性能特別是安全,。蕪湖電子汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢

導(dǎo)通分析儀就符合于線束導(dǎo)通檢測(cè)以及對(duì)線束顏色檢測(cè)的需要,，顏色檢測(cè)主要利于CCD視覺檢測(cè)功能進(jìn)行定位識(shí)別，并將線材的檢測(cè)狀況反映于檢測(cè)平面上,，適用多種顏色識(shí)別確保線束的種類具備多樣化兼容,，整套環(huán)節(jié)需要操作人員將線束放置于導(dǎo)通檢測(cè)儀的固定端即可，符合設(shè)定參數(shù)的產(chǎn)品會(huì)有清脆的提示音，說明線束顏色是符合設(shè)定的,，反之會(huì)提示NG意為不通過,。導(dǎo)通分析儀除了可進(jìn)行線材的線序檢測(cè)外還可進(jìn)行導(dǎo)通狀況的檢測(cè)，該設(shè)備能進(jìn)行線束導(dǎo)通檢測(cè)主要依靠外接的一根檢測(cè)線,，此階段需要啟動(dòng)專門檢測(cè)導(dǎo)通狀況的程序才能進(jìn)行,，將線材放于固定位置后并將線材與分析儀外接電線連接，線材是否正常導(dǎo)通就能夠從顯示屏顯示了解,，這種檢測(cè)模式快速而簡(jiǎn)單易操作,，可大幅度降低各種線束不良品。蕪湖電子汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能管理并存儲(chǔ)線束測(cè)試的大量數(shù)據(jù),。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在電動(dòng)汽車組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用：伴隨中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,，對(duì)高速電動(dòng)車組需求源源不斷；電動(dòng)車組設(shè)計(jì)生產(chǎn)是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程,，其中電氣線路的布置和檢測(cè)是其生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),。電動(dòng)車組電氣線路布置有線束眾多、各回路交叉,、連接器和接線端子復(fù)雜多樣等特點(diǎn),，這都給電動(dòng)車組電氣線路導(dǎo)通測(cè)試帶來(lái)困難。傳統(tǒng)的線路導(dǎo)通測(cè)試依賴人工,，利用訊響器進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試,，工作效率低，易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致施工質(zhì)量問題,。利用線束測(cè)試儀對(duì)電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試能有效提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度和測(cè)試準(zhǔn)確率,。

整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)種類很多，這里只舉2個(gè)例子來(lái)說明一下,，也是整車電線束導(dǎo)通檢測(cè)十分典型的案例,。一個(gè)相對(duì)自已的電線束子系統(tǒng)，應(yīng)包括電源,、保險(xiǎn)絲,、開關(guān)、用電設(shè)備及搭鐵構(gòu)成,，構(gòu)成一個(gè)回路,。在這個(gè)導(dǎo)通檢測(cè)過程中，要多方面多角度考慮問題,，不能單單只是從導(dǎo)通檢測(cè)角度出發(fā),。拔掉保險(xiǎn)絲SF4，對(duì)保險(xiǎn)絲與接蓄電池之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),；對(duì)保險(xiǎn)絲進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),；對(duì)保險(xiǎn)絲與接儀表線束插接件之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)；做完與這個(gè)子系統(tǒng)相關(guān)的前艙導(dǎo)通檢測(cè)以后，就可以下結(jié)論了,，在這里,，可以多做一步（保險(xiǎn)絲插上，電線束恢復(fù)原樣,，萬(wàn)用表旋鈕在電壓檔位）,，萬(wàn)用寶紅色表筆接接儀表線束插接件的2號(hào)端子，黑色表筆接車身搭鐵,，顯示屏顯示12V左右的電壓,，這就能證明子系統(tǒng)的電源可以正常驅(qū)動(dòng)電路。我們的測(cè)試臺(tái)具有高度精確的測(cè)量能力,，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性,。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)，其特征是所述二次鎖檢測(cè)單元包括二次鎖檢測(cè)探針,，二次鎖檢測(cè)探針設(shè)置在塑殼裝配模塊內(nèi),，塑殼插入后二次鎖檢測(cè)探針用于和二次鎖相接觸，以檢測(cè)是否存在二次鎖,。線束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備,，其特征是所述夾緊檢測(cè)單元包括氣缸和插入檢測(cè)探針,，塑殼插入后插入檢測(cè)探針用于和塑殼相接觸,，以檢測(cè)塑殼是否插入，氣缸在插入檢測(cè)探針與塑殼接觸后夾緊塑殼,。線束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備,，其特征是所述工控機(jī)包括端口測(cè)試單元、數(shù)據(jù)采集單元和控制單元,，所述端口測(cè)試單元配置成若干輸出端口和輸入端口,，塑殼裝配模塊分別與輸出端口、輸入端口連接,，形成若干測(cè)試通道,，所述氣密檢測(cè)單元、二次鎖檢測(cè)單元,、夾緊檢測(cè)單元分別與數(shù)據(jù)采集單元連接,，端口測(cè)試單元、數(shù)據(jù)采集單元分別與控制單元連接,。設(shè)備的功能,，精度，測(cè)量范圍都需要達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),。張家口地鐵線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格

線纜測(cè)試儀在電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)避免人為誤差,。蕪湖電子汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢

汽車線束標(biāo)準(zhǔn)，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用線束是銅質(zhì)單蕊電線,，有一定硬度,。而汽車線束都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā),，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi),，柔軟而不容易折斷。由于汽車行業(yè)的特殊性,，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊,。汽車線束標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性,、耐溫性等等,，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng),、剎車這些重要組件的線束,，要求更為嚴(yán)格。汽車線束標(biāo)準(zhǔn)工藝：汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加,，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題,。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性,、安全性要求的不斷提高,，大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能,。蕪湖電子汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢