所以不管是汽車生產(chǎn)商還是汽車維修店,，都要確保線束的連接正確,。為了線束連接正常,，可以使用汽車線束測試儀來進(jìn)行檢測。那汽車線束測試儀方法有哪些呢 ,，是如何進(jìn)行工作的呢?檢測的速度比較快,，就算是大量的線束檢測，也能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn),。而傳統(tǒng)的人工檢測,，不但工作效率低，還容易出現(xiàn)錯(cuò)判,。是檢測的功能比較多,，適合不同情況下的線束檢測。現(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測,，大多都需要多種具有不同功能的儀器來配合,，首先儀器成本就較高，而且人工檢測局限性比較大,，只適合能夠接觸到的地方,。汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)具體用于檢驗(yàn)分析端子線束顏色排序合理是否。洛陽智能汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)廠家供應(yīng)

整車電線束的導(dǎo)通檢測種類很多,，這里只舉2個(gè)例子來說明一下,，也是整車電線束導(dǎo)通檢測十分典型的案例。一個(gè)相對自已的電線束子系統(tǒng),，應(yīng)包括電源,、保險(xiǎn)絲、開關(guān),、用電設(shè)備及搭鐵構(gòu)成,，構(gòu)成一個(gè)回路。在這個(gè)導(dǎo)通檢測過程中,，要多方面多角度考慮問題,，不能單單只是從導(dǎo)通檢測角度出發(fā)。拔掉保險(xiǎn)絲SF4,，對保險(xiǎn)絲與接蓄電池之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測,；對保險(xiǎn)絲進(jìn)行導(dǎo)通檢測；對保險(xiǎn)絲與接儀表線束插接件之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測,；做完與這個(gè)子系統(tǒng)相關(guān)的前艙導(dǎo)通檢測以后,，就可以下結(jié)論了，在這里,，可以多做一步（保險(xiǎn)絲插上，電線束恢復(fù)原樣,，萬用表旋鈕在電壓檔位）,，萬用寶紅色表筆接接儀表線束插接件的2號(hào)端子,，黑色表筆接車身搭鐵，顯示屏顯示12V左右的電壓,，這就能證明子系統(tǒng)的電源可以正常驅(qū)動(dòng)電路,。洛陽智能汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)廠家供應(yīng)手動(dòng)檢測由于受限較多，可檢測項(xiàng)目單一,，已逐漸被汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)檢測取代,。

線束是否能正常接通是整個(gè)系統(tǒng)能否正常工作的較基本保障，因此,，汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)的線束通斷測試是線束較基本的測試內(nèi)容,。線束能否正常接通受很多因素的影響，無論是線束芯線的導(dǎo)電性能,、絕緣介質(zhì)的絕緣性能,、線束連接器的質(zhì)量、還有在線束制作過程中,，安裝焊接是否合理,，都是影響線束通斷的重要因素。而利用線束測試儀對線束進(jìn)行通斷檢測,，則可以在早期發(fā)現(xiàn)線束存在的原則性故障,，并及時(shí)剔除不合格的產(chǎn)品。線束測試儀導(dǎo)通測試原理：線束導(dǎo)通測試總的原理就是,，通過給線纜施加外加電壓激勵(lì)源,，測量電纜系統(tǒng)各線束端子的電壓，并結(jié)合線纜制作圖紙判斷各點(diǎn)電壓,，然后通過歐姆定律進(jìn)行換算,，較終得出準(zhǔn)確的電阻值。

汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)：汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)正常測試方式,采用全程時(shí)時(shí)重復(fù)掃描方式.適用于網(wǎng)絡(luò)化管理,在對線束插上治具后,按[測試Test]進(jìn)行單次測試,測試結(jié)果通過以太網(wǎng)傳輸?shù)胶笈_(tái)進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì).搖擺測試(瞬間短斷路測試)選定搖擺時(shí)間,進(jìn)行瞬間短斷路測試.在測試期間輕搖線束,有任何瞬間短斷路現(xiàn)象都可記錄在顯示屏當(dāng)中.接觸測試(也稱累加測試)在治具按觸不良的情況下,請選擇接觸測試.這個(gè)功能是測試一組算完成一組,等待全部測試完成后PASS通過.通過編輯可分別對被測點(diǎn)添加附加信息,例如此線所在的區(qū)域,顏色和所屬的接盒名稱,這樣出現(xiàn)異常時(shí),可迅速找出異常位置.可升級全部導(dǎo)通測試機(jī)通過以太網(wǎng)聯(lián)接,由后臺(tái)服務(wù)器統(tǒng)計(jì)和管理生產(chǎn)任務(wù),。在汽車線束檢測中,，檢測設(shè)備對于是至關(guān)重要的。線束測試系統(tǒng)硬件由計(jì)算機(jī)（線束測試儀主機(jī)）,、線束測試儀從機(jī),、測試工作臺(tái)、顯示器,、打印機(jī)等幾部分組成,。

導(dǎo)通測試臺(tái)的構(gòu)成，測試儀,、標(biāo)簽打印機(jī),、面板、測試模塊,、電源系統(tǒng)及軟件控制,。這些相信見過導(dǎo)通測試臺(tái)朋友都不陌生,，從測試臺(tái)的結(jié)構(gòu)上不難看出這是一項(xiàng)需要定期維護(hù)及記錄的設(shè)備。從維護(hù)統(tǒng)計(jì)上看,，常見的出現(xiàn)失效類型主要有探針變形,、按鍵開關(guān)失效、鎖片檢測失效,、氣密性失效密封塞檢測不出,、標(biāo)簽打印出錯(cuò)等等； 從以上的故障統(tǒng)計(jì)不難發(fā)現(xiàn),，作為高頻率使用的導(dǎo)通設(shè)備,，在硬件的損耗上和使用頻率是呈正相關(guān)的。因此對導(dǎo)通測試臺(tái)的易損件管理,、重要零部件如連接器的測試模塊方面的設(shè)計(jì)工作需要做重點(diǎn)的關(guān)注,。單純測試線束導(dǎo)通性能的導(dǎo)通線束測試儀。洛陽智能汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)廠家供應(yīng)

汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)導(dǎo)線自身的電壓降很小,。洛陽智能汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)廠家供應(yīng)

汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)耐壓測試方法介紹及其注意事項(xiàng)：測試時(shí),，在進(jìn)行高電壓元器件的耐壓測試時(shí)，直流高壓輸入的負(fù)電壓,，而地位正極,。在測試電容時(shí)，電容器兩端加上電壓會(huì)有一個(gè)充電的過程,，因而會(huì)產(chǎn)生一個(gè)充電電流,，當(dāng)充電電流大于設(shè)定的漏電電流時(shí)，耐壓測試儀會(huì)報(bào)警,，測試終端,。因此，在使用耐壓測試儀進(jìn)行耐壓測試時(shí),，要緩慢增加電壓,，以免出現(xiàn)充電電流過大的情況。試驗(yàn)初始,，施加的電壓不超過規(guī)定電壓值的一半,，然后逐漸地升高到滿值。就是說電壓不可以突然加到被測物上面,，需要有一個(gè)緩升的過程,。洛陽智能汽車線束導(dǎo)通測試臺(tái)廠家供應(yīng)

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