新能源汽車高壓線束的產(chǎn)品測(cè)試：高壓線束作為整車不可或缺得關(guān)鍵零部件,，為電動(dòng)汽車得可靠運(yùn)行和安全提供了保證。因此高壓線束得產(chǎn)品驗(yàn)證與測(cè)試也成為各大主機(jī)廠得重要工作,。目前主流汽車廠得產(chǎn)品測(cè)試還是以零部件級(jí)測(cè)試為基礎(chǔ),，依據(jù)各自得企業(yè)規(guī)范進(jìn)行轉(zhuǎn)換。目前主流得測(cè)試規(guī)范一般有三大類：一是歐盟四大主機(jī)廠：奧迪,、寶馬,、戴姆勒、保時(shí)捷聯(lián)合制定得行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)LV系列標(biāo)準(zhǔn),；二是北美三大主機(jī)廠：克萊斯勒,、福特、通用得EWCAP更新得SAEUSCAR系列標(biāo)準(zhǔn),；三是國(guó)內(nèi)GB系列標(biāo)準(zhǔn),。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)支持聯(lián)網(wǎng)。北京線束測(cè)試儀找誰買

新能源汽車線束氣密性檢測(cè)是如何完成的,？隨著新能源汽車工業(yè)的發(fā)展以及對(duì)新能源汽車性能的需求,，汽車線束已經(jīng)從簡(jiǎn)單的電源線轉(zhuǎn)變?yōu)榧瓤梢詽M足能源供應(yīng)又可以實(shí)現(xiàn)各種功能模具的信號(hào)線。因此,，為了確保汽車的質(zhì)量并確保生產(chǎn)和駕駛的安全性,，制造商需要在出廠前進(jìn)行業(yè)密性測(cè)試。新能源汽車線束主要由電線,，連接器,，纏繞帶和其他輔助材料組成,。它是控制汽車電信號(hào)的載體，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和多樣化的功能,。而且要檢測(cè)的零件并不是完全相同的以及氣密性要求完全不同,。為了解決上述檢測(cè)困難，根據(jù)線束的特性并基于原有的氣密性檢測(cè)儀器優(yōu)化出了新能源汽車的線束氣密性檢測(cè)儀,。新能源汽車線束氣密性測(cè)試儀與常規(guī)氣密性測(cè)試儀基本相同,，區(qū)別在于測(cè)試夾具（工裝）上。蘇州傳統(tǒng)線束測(cè)試系統(tǒng)哪家好新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)具備了極強(qiáng)的通用性,，探針檢測(cè)又使系統(tǒng)具有較高的靈活性,。

線纜測(cè)試儀在電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用：近些年，伴隨中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,，對(duì)高速電動(dòng)車組需求源源不斷,；電動(dòng)車組設(shè)計(jì)生產(chǎn)是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程，其中電氣線路的布置和檢測(cè)是其生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),。電動(dòng)車組電氣線路布置有線束眾多,、各回路交叉、連接器和接線端子復(fù)雜多樣等特點(diǎn),，這都給電動(dòng)車組電氣線路導(dǎo)通測(cè)試帶來困難,。傳統(tǒng)的線路導(dǎo)通測(cè)試依賴人工，利用訊響器進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試,，工作效率低,，易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致施工質(zhì)量問題。利用線束測(cè)試儀對(duì)電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試能有效提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度和測(cè)試準(zhǔn)確率,。

新能源電動(dòng)汽車高壓線束特點(diǎn)：端子和連接器通常有接觸不良,、絕緣不良和固定脫落這三種主要的故障模式，其中,，針對(duì)接觸不良,，可采用檢測(cè)靜態(tài)接觸電阻、動(dòng)態(tài)接觸電阻,、單孔分離力,、連接點(diǎn)和元器件的耐振性等指標(biāo)來加以判斷；對(duì)于絕緣不良,，可檢測(cè)絕緣體絕緣電阻,、絕緣體時(shí)間退化速度、絕緣體,、接觸件等零件尺寸等指標(biāo)來加以判斷,；對(duì)于固定脫落類的可靠性，可檢測(cè)端子和連接器的裝配公差,、耐力矩,、連接針保持力,、連接針插入力、環(huán)境應(yīng)力狀況下保持力等指標(biāo)來加以判斷,。新能源汽車高壓線束主要由連接器,、端子、電線,、覆蓋物等零件組成,。

線束測(cè)試儀如何完成新能源汽車高壓線束的測(cè)試？線束可分為高壓和低壓線束,，常規(guī)燃油汽車一般使用低壓線束,，而新能源汽車一般使用高壓線束。高壓線束是汽車不可或缺的一部分,，它能可靠有效地保證電動(dòng)汽車的安全運(yùn)行,。因此，保證高壓線束也是許多汽車制造商的重要工作,。為了確保線束的安全,，有必要使用線束測(cè)試儀進(jìn)行快速測(cè)試。新能源汽車高壓線束的組成部分包括連接器,、電線,、端子和其他零部件，而汽車高壓線束則是按照不同的電壓等級(jí)連接在汽車的線束上,。汽車高壓線束要求高,，具有高電壓、大電流,、線徑大、線數(shù)多等特點(diǎn),。所以線束的設(shè)計(jì)總是面臨著安全,、布線、成本等諸多挑戰(zhàn),。線束測(cè)試儀的每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)由輸入和輸出組成,。蘇州傳統(tǒng)線束測(cè)試系統(tǒng)哪家好

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高壓線束測(cè)試儀在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用：高壓線纜是由多股裸銅組成的內(nèi)導(dǎo)體、絕緣層,、銅/鋁的編織屏蔽層(也有銅/鋁管的固體鎧裝),、護(hù)套組成的。銅材料因?yàn)槠潆妼?dǎo)率比較高,，相比較其他材料價(jià)格合理,，所以大范圍用作內(nèi)導(dǎo)體傳輸高頻信號(hào);絕緣層的作用就是絕緣,，防止內(nèi)部電流流出或外部電流流進(jìn)，絕緣層直接關(guān)系線纜的屏蔽衰減,、回波損耗以及特性阻抗,，一般采用相對(duì)介電常數(shù)小的材料，而且要求絕緣層介質(zhì)要均勻;外導(dǎo)體又稱屏蔽層,。屏蔽線纜按照屏蔽結(jié)構(gòu)可分為編織型屏蔽線纜,、實(shí)圓柱導(dǎo)體屏蔽線纜、螺旋纏繞式屏蔽線纜和金屬鍍膜屏蔽線纜,。按照用途可以分為通信線纜,、控制信號(hào)線纜、動(dòng)力線纜,。北京線束測(cè)試儀找誰買

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