汽車線束導(dǎo)通測試臺工藝標(biāo)準(zhǔn)及要求按《線束外觀檢驗?zāi)恳暬瘶?biāo)準(zhǔn)》中要求進行逐項檢查,、確認(rèn),；線束中所有附加線對接后再進行導(dǎo)通臺檢測，檢測時按導(dǎo)通關(guān)系中護套位置號進行對插,，檢測程序提示“檢測合格”或“OK”,，線束檢測通過，如右下圖,；USB線束,、行李架、支制燈,、長條燈線束頭部帶一個插件其它分支為裸端子時,，將頭部插件和尾部較后一個分支（裸端子）插入檢測臺進行檢測；一個分支有多個保險時,，使用萬用表測量區(qū)分保險電線線號,，然后識別保險型號的正確性；搭鐵端子接線柱檢查前需要換為與圖紙所示型號一致的搭鐵柱,，避免實物型號錯誤,；線束拿取及測試過程中，線束落地時嚴(yán)禁踩線,，如檢測臺地面鋪設(shè)有地墊時,，線束可落在地墊上，嚴(yán)禁落地踩線,。導(dǎo)通分析儀就符合于線束導(dǎo)通檢測以及對線束顏色檢測的需要,。天津客車線束汽車線束導(dǎo)通測試臺找誰買

對于飛機電氣線束系統(tǒng)來說，在其生產(chǎn)檢修過程中都需要對其線束參數(shù)進行測試,，線束導(dǎo)通檢測是保證線束質(zhì)量和可靠性的基本的檢驗項目,。通過導(dǎo)通檢測可剔除斷路、短路,、誤配線等早期失效產(chǎn)品,。前期采用多的是高精度萬用表，采用大量的測試線纜,，導(dǎo)致效率低,、成本高,、兼容性差等一系列問題。臺式線束測試儀,，于各種線纜,，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗的多功能，自動化的線束參數(shù)測試系統(tǒng),。汽車線束導(dǎo)通測試臺設(shè)備可單機操作，亦可連接至電腦操作,，基于模塊化設(shè)計結(jié)構(gòu),，四線制電阻測試，測試精度高,。兼容智能化測試軟件及大型數(shù)據(jù)庫,，幫助客戶進行數(shù)據(jù)對比分析。每次開機系統(tǒng)自檢,，以確保測試系統(tǒng)準(zhǔn)確,、可靠運行。所以在飛機電纜布線過程中,，極有必要進行線束導(dǎo)通測試,，以便及時發(fā)現(xiàn)和剔除短路、斷路和誤配線等不合格線束,。線束測試儀,、臺式、高壓式,，都可以在不同環(huán)境及各種線纜下滿足測試需求,，設(shè)備可單機操作，亦可連接至電腦操作,。湛江電動汽車線束導(dǎo)通測試臺多少錢平時使用汽車線束導(dǎo)通測試臺測試安全,。

汽車線束標(biāo)準(zhǔn)，它與普通家用電線是不一樣的,。普通家用線束是銅質(zhì)單蕊電線,，有一定硬度。而汽車線束都是銅質(zhì)多蕊軟線,，有些軟線細(xì)如毛發(fā),，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷,。由于汽車行業(yè)的特殊性,，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。汽車線束標(biāo)準(zhǔn)對材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能,、材料散發(fā)性,、耐溫性等等,，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng),、剎車這些重要組件的線束,，要求更為嚴(yán)格。汽車線束標(biāo)準(zhǔn)工藝：汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加,，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題,。隨著人們對舒適性、經(jīng)濟性,、安全性要求的不斷提高,，大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能,。

汽車線束導(dǎo)通測試臺絕緣測試的系統(tǒng)設(shè)計：線束測試儀的絕緣性能測試系統(tǒng)主要包括5個模塊:即系統(tǒng)控制模塊,、系統(tǒng)通信模塊、絕緣性能測試模塊,、系統(tǒng)端口連接模塊和測試回路連接模塊,。其中絕緣性能測試模塊是整個測試系統(tǒng)的重要模塊，用于測試電氣附件的絕緣性能,。絕緣性能測試模塊對電氣附件測試完成后將數(shù)據(jù)返回到系統(tǒng)控制模塊,，以便系統(tǒng)控制模塊能夠判斷電氣附件的絕緣狀態(tài)。故障排除應(yīng)盡量節(jié)省時間.傳統(tǒng)的人工檢測不僅費時費力,、效率低,，而且很容易造成漏檢、錯檢,，浪費時間和人力,，而采取線束測試儀進行線纜的檢測及故障排除，可以在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)線纜的故障并進行記錄,。通過導(dǎo)通實驗時,，線纜測試儀內(nèi)部控制電路輸出正向激勵。

整車電線束的導(dǎo)通檢測種類很多,，這里只舉2個例子來說明一下,，也是整車電線束導(dǎo)通檢測十分典型的案例。一個相對自已的電線束子系統(tǒng),，應(yīng)包括電源,、保險絲、開關(guān),、用電設(shè)備及搭鐵構(gòu)成,，構(gòu)成一個回路。在這個導(dǎo)通檢測過程中,，要多方面多角度考慮問題,，不能單單只是從導(dǎo)通檢測角度出發(fā),。拔掉保險絲SF4，對保險絲與接蓄電池之間的電線束進行導(dǎo)通檢測,；對保險絲進行導(dǎo)通檢測,；對保險絲與接儀表線束插接件之間的電線束進行導(dǎo)通檢測；做完與這個子系統(tǒng)相關(guān)的前艙導(dǎo)通檢測以后,，就可以下結(jié)論了,，在這里，可以多做一步（保險絲插上,，電線束恢復(fù)原樣,，萬用表旋鈕在電壓檔位）,，萬用寶紅色表筆接接儀表線束插接件的2號端子，黑色表筆接車身搭鐵,，顯示屏顯示12V左右的電壓,，這就能證明子系統(tǒng)的電源可以正常驅(qū)動電路。我們的產(chǎn)品提供多方位的測試功能,，確保線束的完整性和可靠性。東莞客車線束導(dǎo)通測試臺廠商

對于交叉錯接的線路也能顯示錯誤的接頭編號。同時搭配瞬斷振動臺還可對線束結(jié)合牢固性進行測試,。天津客車線束汽車線束導(dǎo)通測試臺找誰買

無導(dǎo)通關(guān)系時，反饋導(dǎo)通關(guān)系制作人員確認(rèn),，確認(rèn)完成后按工藝人員出具的的手工檢測方案執(zhí)行,。工藝要求理由及反應(yīng)計劃，不確認(rèn)物料號版本號,，易出現(xiàn)失效,，導(dǎo)致不合格品流出；不按照手工檢測方案執(zhí)行,，易出現(xiàn)失效,，導(dǎo)致不合格品流出；反應(yīng)計劃：a.重新再導(dǎo)通臺上檢測,；b.重新確認(rèn)能否在導(dǎo)通臺上檢測,。導(dǎo)通臺檢測線束(導(dǎo)通引線、盒尺)質(zhì)量要求（特性分類/檢測頻次）線束外觀符合《線束外觀檢驗?zāi)恳暬瘶?biāo)準(zhǔn)》檢驗頻次：100%自檢,，記錄,；電路連接關(guān)系正確率100%，無短路,、斷路,、錯路現(xiàn)象，檢驗頻次：100%自檢,，記錄,。天津客車線束汽車線束導(dǎo)通測試臺找誰買