接插件式導(dǎo)通此種通常是中小型線束廠自己為滿足生產(chǎn)需要,，由公司自己制作而成，此種方法價(jià)格低廉,，制作周期可由公司把控,。但此方法制作的導(dǎo)通臺(tái)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障多多降低檢測(cè)效率，同時(shí)也伴隨很大風(fēng)險(xiǎn),。無(wú)論是定制還是自制,，都應(yīng)遵循整合原則，盡量讓導(dǎo)通臺(tái)可以檢測(cè)更多的線,。汽車儀表線束,、工程機(jī)械儀表線束、客車儀表線束等,，他們之間在連接器,、尺寸等方面會(huì)差別很大，但如果同為汽車儀表線束,，又是同一個(gè)廠家的,，相似車型之間相似度就會(huì)很高往往可以做成一個(gè)多功能導(dǎo)通臺(tái)。以來(lái)可以節(jié)約成本,，同時(shí)又可以節(jié)省空間。汽車線束正向高度集中,、功能多樣方向發(fā)展,，未來(lái)的汽車線束行業(yè)必定是更加規(guī)范、完善的,，所以對(duì)線束廠家來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn),。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)提高檢測(cè)速度、增強(qiáng)系統(tǒng)柔性,、減輕檢測(cè)工人勞動(dòng)強(qiáng)度,。蕪湖地鐵線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在電動(dòng)汽車組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用測(cè)試原理：自動(dòng)線纜測(cè)試儀對(duì)待測(cè)線纜施加激勵(lì)，可精確測(cè)試線纜的導(dǎo)通電阻,、導(dǎo)通電流,、從而定量分析線纜的整體連接狀況。進(jìn)一步的,，通過(guò)在不同電壓下精確測(cè)量線纜中任意兩芯之間的泄露電流,，來(lái)分析線纜內(nèi)部的絕緣狀況。通過(guò)自我學(xué)習(xí)功能自動(dòng)生成正確的線纜連接拓?fù)?，并作為測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)記錄下來(lái),。自動(dòng)與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比較測(cè)量結(jié)果，分析線纜連接狀況并給出分析報(bào)告,。線束測(cè)試儀的每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)由輸入和輸出組成,。通過(guò)導(dǎo)通實(shí)驗(yàn)時(shí),，線纜測(cè)試儀內(nèi)部控制電路輸出正向激勵(lì)，分別按照順序輸出正值,，與此同時(shí)檢測(cè)每一點(diǎn)的輸入,，根據(jù)檢測(cè)到的輸入端的正負(fù)來(lái)判斷被測(cè)線纜的通斷。湘潭地鐵線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家在使用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)時(shí),，用戶應(yīng)注意測(cè)試儀的使用細(xì)節(jié),。

有繼電器的電線束子系統(tǒng)導(dǎo)通檢測(cè)由于繼電器的存在，在沒(méi)有電源的情況下,，即使開(kāi)關(guān)閉合,，繼電器也不會(huì)吸合，可能會(huì)給初學(xué)者帶來(lái)一定的困惑,，下面來(lái)介紹這種電線束導(dǎo)通檢測(cè)的特性及方法,。繼電器控制端的導(dǎo)通檢測(cè)?？刂贫说碾娫慈∽詢x表電器盒的15A電,，然后通過(guò)空調(diào)開(kāi)關(guān)插接件到后除霜開(kāi)關(guān)，較后到達(dá)繼電器的控制端,?？刂贫说牧硪欢送ㄟ^(guò)611號(hào)線搭鐵。繼電器的電壓輸入來(lái)自儀表電器盒的30常電,，吸合后送給后除霜加熱模塊,，加熱模塊通過(guò)車身搭鐵形成一個(gè)閉合的回路。對(duì)F7保險(xiǎn)絲進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),；對(duì)保險(xiǎn)絲與后除霜開(kāi)關(guān)之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),；再對(duì)開(kāi)關(guān)與繼電器控制端進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)；控制端與搭鐵進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),。做完與這個(gè)子系統(tǒng)相關(guān)的繼電器控制方面的導(dǎo)通檢測(cè)以后,，就可以對(duì)控制部分下結(jié)論了。這時(shí)必須將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打在ON擋,，按下后除霜開(kāi)關(guān),，如繼電器發(fā)出聲響，說(shuō)明繼電器閉合,。也可以將萬(wàn)用表的紅色表筆接繼電器的電壓輸出端,，黑色表筆接車身(萬(wàn)用表?yè)跷辉谥绷麟妷簱?，顯示屏顯示12V左右的電壓說(shuō)明繼電器可以正常工作,。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)操作方法：檢測(cè)線材：測(cè)試儀開(kāi)機(jī)后進(jìn)入待機(jī)界面,，可以直接插線進(jìn)行測(cè)試，如果在選樣品組界面或者樣品連接界面則點(diǎn)擊右鍵回到待機(jī)界面。插線后會(huì)馬上得到測(cè)試結(jié)果,，測(cè)試結(jié)果正確蜂鳴器會(huì)響“滴滴”兩聲,，屏幕顯示”PASS”，指示燈亮綠燈;測(cè)試結(jié)果錯(cuò)誤,，蜂鳴器會(huì)持續(xù)發(fā)出“滴”聲,，屏幕會(huì)顯示具體的出錯(cuò)線路，指示燈亮紅燈,。屏幕底部顯示的是正確線材跟錯(cuò)誤線材的數(shù)量統(tǒng)計(jì),，計(jì)數(shù)清零方法見(jiàn)設(shè)置菜單。在線材進(jìn)行測(cè)試時(shí),，點(diǎn)擊下鍵可以查看當(dāng)前測(cè)試線材的連接情況,。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)采用待測(cè)物兩端都要連接到治具上。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)各種線纜,，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能,，自動(dòng)化的線束參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。設(shè)備可單機(jī)操作,，亦可連接至電腦操作,，基于模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),，四線制電阻測(cè)試,，測(cè)試精度高。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù),，幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析,。每次開(kāi)機(jī)系統(tǒng)自檢,，以確保測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行,。未來(lái)汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,，加上人們對(duì)汽車的安全性,、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，汽車上的電器配置,、功能,、連接各個(gè)電器件的線束也越來(lái)越復(fù)雜。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)耐壓測(cè)試：對(duì)需要測(cè)試的線纜施加一定時(shí)間的高電壓,。舟山新能源汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家供應(yīng)

線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜,、連接器、加工設(shè)備,、制線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè),。蕪湖地鐵線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)操作方法：首先需要轉(zhuǎn)接出待測(cè)線束對(duì)應(yīng)的插座，用戶插座每個(gè)引腳需要焊線出來(lái)，線的另一頭焊到測(cè)試儀引出的排線的排針上或是焊到測(cè)試儀引出的轉(zhuǎn)接板上;如果是牛角座,、網(wǎng)線座等常規(guī)插座,，也可以購(gòu)買使用我們的通用轉(zhuǎn)接板。連接好測(cè)試儀與治具板(轉(zhuǎn)接板),，開(kāi)啟電源,。如果是一次測(cè)試這種線材，需要學(xué)習(xí)一次線材連接,，否則可以直接跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)步驟,。在治具板上連接好樣品線材，點(diǎn)擊左鍵學(xué)習(xí)樣品線材,，再點(diǎn)擊右鍵確認(rèn),，然后可以點(diǎn)擊上下鍵查看樣品具體的線路連接或是點(diǎn)擊右鍵開(kāi)始測(cè)試。在治具板上插入待測(cè)試線材,，測(cè)試儀自動(dòng)開(kāi)始測(cè)試,，線材正確時(shí)，綠燈亮,，蜂鳴器響兩聲(也可設(shè)置為不響),，屏幕顯示“PASS”;線材錯(cuò)誤時(shí)，紅燈亮,，蜂鳴器不響(也可設(shè)置為常響),，屏幕顯示具體的開(kāi)短路線號(hào)。蕪湖地鐵線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢