線束導(dǎo)通檢測(cè)是保證線束質(zhì)量和可靠性的較基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目,。通過導(dǎo)通臺(tái)可檢測(cè)出線束線束中的斷路,、短路,、錯(cuò)位等不合格產(chǎn)品,。導(dǎo)通臺(tái)一般包含導(dǎo)通測(cè)試儀、軟件系統(tǒng),、檢測(cè)臺(tái),、電腦（包含顯示器主機(jī)鍵鼠等一套設(shè)備）、音響,、模塊,、標(biāo)簽打印機(jī)（可選）。導(dǎo)通測(cè)試方式一般分四種：①門鈴式導(dǎo)通②氣動(dòng)式導(dǎo)通（需定制）③推拉式,、切卡式導(dǎo)通（可定制也可自制）④接插件式導(dǎo)通（自制）門鈴式導(dǎo)通此導(dǎo)通方法是每個(gè)線束公司必備的,。一般選用萬用表，但有的公司為了給技術(shù)員工和更多生產(chǎn)線檢驗(yàn)工人配備,，通常會(huì)選用價(jià)格低廉?dāng)y帶方便的小喇叭（電池+喇叭+兩根線）,。此方法的使用范圍一般是制作樣線，故障排除,。此法速度慢,、工作量大、風(fēng)險(xiǎn)高,，但在樣線制作中往往不可或缺的,。線束導(dǎo)通短路絕緣測(cè)試系統(tǒng)針對(duì)線束測(cè)試過程中測(cè)試導(dǎo)通、短路,、絕緣等問題研發(fā)的專業(yè)測(cè)試。聊城地鐵線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家

整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)種類很多，這里只舉2個(gè)例子來說明一下,，也是整車電線束導(dǎo)通檢測(cè)十分典型的案例,。一個(gè)相對(duì)自已的電線束子系統(tǒng)，應(yīng)包括電源,、保險(xiǎn)絲,、開關(guān)、用電設(shè)備及搭鐵構(gòu)成,，構(gòu)成一個(gè)回路,。在這個(gè)導(dǎo)通檢測(cè)過程中，要多方面多角度考慮問題,，不能單單只是從導(dǎo)通檢測(cè)角度出發(fā),。拔掉保險(xiǎn)絲SF4，對(duì)保險(xiǎn)絲與接蓄電池之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),；對(duì)保險(xiǎn)絲進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè),；對(duì)保險(xiǎn)絲與接儀表線束插接件之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)；做完與這個(gè)子系統(tǒng)相關(guān)的前艙導(dǎo)通檢測(cè)以后,，就可以下結(jié)論了,，在這里，可以多做一步（保險(xiǎn)絲插上,，電線束恢復(fù)原樣,，萬用表旋鈕在電壓檔位），萬用寶紅色表筆接接儀表線束插接件的2號(hào)端子,，黑色表筆接車身搭鐵,，顯示屏顯示12V左右的電壓，這就能證明子系統(tǒng)的電源可以正常驅(qū)動(dòng)電路,。紹興電子汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠商通過持續(xù)的創(chuàng)新和技術(shù)改進(jìn),，我們的產(chǎn)品始終保持行業(yè)先進(jìn)地位。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)各種線纜,，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能,，自動(dòng)化的線束參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。設(shè)備可單機(jī)操作,，亦可連接至電腦操作,，基于模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，四線制電阻測(cè)試,，測(cè)試精度高,。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù)，幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析,。每次開機(jī)系統(tǒng)自檢,，以確保測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。未來汽車功能的增加,，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,，加上人們對(duì)汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高,，汽車上的電器配置,、功能、連接各個(gè)電器件的線束也越來越復(fù)雜,。

什么是汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)?汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái),，顧名思義就是測(cè)試儀器，它不是普通的測(cè)試儀器,，而是一種自動(dòng)化程度高的便攜式儀器,，專業(yè)用于接地裝置的電氣測(cè)量。導(dǎo)通檢測(cè)儀主要應(yīng)用于電氣行業(yè)中,，測(cè)量電氣是否安全,，保障電路應(yīng)用的安全性。檢測(cè)儀的使用,，其較大特點(diǎn)就是接地引線,，它和地網(wǎng)連接，能保證設(shè)備運(yùn)行中的安全性,。但是設(shè)備長(zhǎng)期使用,，接地引線連接處可能會(huì)受到環(huán)境等因素影響，出現(xiàn)腐蝕,、斷裂等現(xiàn)象,，導(dǎo)致接地引線電阻增大，從而不能滿足設(shè)備的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),。因此,，用戶在使用設(shè)備檢測(cè)儀的時(shí)候一定要注重定期檢查接地引線的連接處。手工導(dǎo)通檢測(cè)起源于汽車電氣化早期階段,。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)：汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)正常測(cè)試方式,采用全程時(shí)時(shí)重復(fù)掃描方式.適用于網(wǎng)絡(luò)化管理,在對(duì)線束插上治具后,按[測(cè)試Test]進(jìn)行單次測(cè)試,測(cè)試結(jié)果通過以太網(wǎng)傳輸?shù)胶笈_(tái)進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì).搖擺測(cè)試(瞬間短斷路測(cè)試)選定搖擺時(shí)間,進(jìn)行瞬間短斷路測(cè)試.在測(cè)試期間輕搖線束,有任何瞬間短斷路現(xiàn)象都可記錄在顯示屏當(dāng)中.接觸測(cè)試(也稱累加測(cè)試)在治具按觸不良的情況下,請(qǐng)選擇接觸測(cè)試.這個(gè)功能是測(cè)試一組算完成一組,等待全部測(cè)試完成后PASS通過.通過編輯可分別對(duì)被測(cè)點(diǎn)添加附加信息,例如此線所在的區(qū)域,顏色和所屬的接盒名稱,這樣出現(xiàn)異常時(shí),可迅速找出異常位置.可升級(jí)全部導(dǎo)通測(cè)試機(jī)通過以太網(wǎng)聯(lián)接,由后臺(tái)服務(wù)器統(tǒng)計(jì)和管理生產(chǎn)任務(wù),。在汽車線束檢測(cè)中，檢測(cè)設(shè)備對(duì)于是至關(guān)重要的,。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)導(dǎo)線自身的電壓降很小,。天津地鐵線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)操作時(shí)只需手握USB數(shù)據(jù)線于固定位置后。聊城地鐵線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)：汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的線束測(cè)試是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試,，以找出可能的問題,，一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通，絕緣,，耐壓,，電阻,。線束故障：常見的故障有：插接件接觸不良，導(dǎo)線之間的短路,、斷路,、漏接,，導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級(jí)故障（外皮性能下降,、焊點(diǎn)之間絕緣性能不足等）。低壓導(dǎo)通測(cè)試：給需要測(cè)試的線纜施加一定電流,，測(cè)量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值,，由測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算，得出準(zhǔn)確的電阻值,。用此電阻值與用戶設(shè)定的電阻值進(jìn)行比較,，判定是否符合用戶的指標(biāo)要求，并將判定結(jié)果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告之用戶,。聊城地鐵線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家