汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用說明書：點(diǎn)測(cè)模式：測(cè)試方法：按照樣品腳位順序用表筆依次點(diǎn)擊各腳位,，每次點(diǎn)擊時(shí)順序正確則蜂鳴器發(fā)出”滴滴”兩聲,，指示燈亮綠燈,，順序錯(cuò)誤時(shí),，指示燈亮紅燈,。點(diǎn)擊順序錯(cuò)誤時(shí),，可以繼續(xù)嘗試點(diǎn)擊正確的腳位,，點(diǎn)擊右鍵會(huì)回到一腳位,，可以繼續(xù)進(jìn)行下一條線的檢測(cè)，同時(shí)這條線記錄為錯(cuò)誤線,。測(cè)試界面的二行顯示的是當(dāng)前腳位序號(hào),，腳位總數(shù)和當(dāng)前腳位端子號(hào)。四行顯示的是正確線束與錯(cuò)誤線束的數(shù)量統(tǒng)計(jì),。點(diǎn)測(cè)支持多個(gè)點(diǎn)連在一起,，比如A1、A2與A3連在一起作為點(diǎn)測(cè)的一步腳位,，檢測(cè)時(shí)一步表筆必須同時(shí)接觸A1,、A2與A3三點(diǎn)才判為一步腳位正確。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，我們的產(chǎn)品具有更高的性價(jià)比,，為客戶節(jié)省成本。南寧汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠商

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和變化,，也給汽車線束行業(yè)帶來了新的發(fā)展和挑戰(zhàn),，線束導(dǎo)通測(cè)試方式近年來也在不斷的升級(jí)改造，不但改進(jìn)了原有的測(cè)試模式,，而且顯示面板也改成了觸摸屏式的液晶顯示器,，更加自動(dòng)化的提高了測(cè)試速度及工作效率。汽車線束作為汽車關(guān)鍵的零部件之一,，可靠性對(duì)汽車至關(guān)重要,。如果線束裝備完成后不進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，線束就可能發(fā)生短路和錯(cuò)路等情況,，直接或者間接的影響到汽車的安全性,，汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)能對(duì)簡(jiǎn)單的元件和感應(yīng)效應(yīng)進(jìn)行定量測(cè)試寬范圍設(shè)置測(cè)試技術(shù)條件，靈活多樣施加測(cè)試信號(hào),、電壓,、電流，是規(guī)?；瘻y(cè)試較為理想的工具,。上海新能源汽車線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢可實(shí)現(xiàn)批量快速測(cè)量，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手工導(dǎo)通測(cè)試,。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)快速上手指南,，首先需要轉(zhuǎn)接出待測(cè)線束對(duì)應(yīng)的插座,，用戶插座每個(gè)引腳需要焊線出來，線的另一頭焊到測(cè)試儀引出的排線的排針上或是焊到測(cè)試儀引出的轉(zhuǎn)接板上,；如果是牛角座,、網(wǎng)線座等常規(guī)插座，也可以購買使用我們的通用轉(zhuǎn)接板,。連接好測(cè)試儀與治具板(轉(zhuǎn)接板),，開啟電源。如果是首先一個(gè)次測(cè)試這種線材,，需要學(xué)習(xí)一次線材連接,，否則可以直接跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)步驟。在治具板上連接好樣品線材,，點(diǎn)擊左鍵學(xué)習(xí)樣品線材,，再點(diǎn)擊右鍵確認(rèn)，然后可以點(diǎn)擊上下鍵查看樣品具體的線路連接或是點(diǎn)擊右鍵開始測(cè)試,。在治具板上插入待測(cè)試線材,，測(cè)試儀自動(dòng)開始測(cè)試，線材正確時(shí),，綠燈亮,，蜂鳴器響兩聲（也可設(shè)置為不響），屏幕顯示“PASS”,；線材錯(cuò)誤時(shí),，紅燈亮，蜂鳴器不響（也可設(shè)置為常響）,，屏幕顯示具體的開短路線號(hào),。

汽車線束的安全功用直接關(guān)系到汽車的安全性，所以汽車廠家對(duì)線束質(zhì)量越來越重視?，F(xiàn)在,，汽車線束導(dǎo)通的檢測(cè)，差錯(cuò)類型定義單一,，不能分辯多種差錯(cuò)類型,，不行以供應(yīng)準(zhǔn)招認(rèn)位差錯(cuò)的方位，使作業(yè)員不能準(zhǔn)確的找到問題點(diǎn),，降低了作業(yè)功率,。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的導(dǎo)通機(jī)大部分多選用PLC或單片機(jī)控制，LED閃現(xiàn)屏閃現(xiàn),，單能閃現(xiàn)出單個(gè)I/O端口序號(hào),，對(duì)不正確的線束，不能供應(yīng)更詳細(xì)的信息,。這樣交互性差,，對(duì)檢測(cè)員操作極不便利,，LED閃現(xiàn)屏不能閃現(xiàn)直觀形象化的圖形,，不行人性化,。因此，供應(yīng)一種規(guī)劃合理,、運(yùn)用簡(jiǎn)練,、作用顯著的轎車線束導(dǎo)通的檢測(cè)方法，是該領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要課題之一,。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)用于測(cè)量開關(guān)觸點(diǎn),、繼電器、開關(guān),、線材線束,。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的導(dǎo)通測(cè)試和電阻測(cè)試：導(dǎo)通測(cè)試：導(dǎo)通測(cè)試是線束中必須相連接的點(diǎn)是否準(zhǔn)確的連接。通常人們用的方法是線路的一端,，施以一定額的電流,，并在另一端探查是否有相對(duì)應(yīng)的電流流出，而獲知該路徑是否接通,，再進(jìn)一步量測(cè)兩端的電壓差,，計(jì)算該導(dǎo)線的電阻值，此要對(duì)線束逐點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)試,。在多線束導(dǎo)通測(cè)試的過程中,，如果有錯(cuò)誤發(fā)生，不論是斷線,、短路或接線錯(cuò)誤,，通常較大的困難就是找到真正的錯(cuò)誤，是斷線未接,，還是連接錯(cuò)誤,，還是線間短路等等。傳統(tǒng)上簡(jiǎn)單的線束測(cè)試器中,，通常是一對(duì)一的導(dǎo)通測(cè)試及一對(duì)一的絕緣測(cè)試,。這種方法對(duì)于復(fù)雜的線束拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，經(jīng)常無法檢測(cè)涵蓋所有錯(cuò)誤,，即使發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤,，仍不能很快的掌握實(shí)際的狀況。我們的產(chǎn)品具有直觀的界面和操作簡(jiǎn)便性,，無需專業(yè)技能即可操作,。景德鎮(zhèn)電動(dòng)汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠商

絕緣是線纜檢測(cè)中必須進(jìn)行的測(cè)試步驟，測(cè)試儀能完成手動(dòng)導(dǎo)通無法進(jìn)行的測(cè)試,。南寧汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠商

工藝要求理由及反應(yīng)計(jì)劃,，不按要求檢查易導(dǎo)致質(zhì)量問題流出,，影響后道工序裝配或造成返修；不按照導(dǎo)通關(guān)系位置對(duì)插護(hù)套,，導(dǎo)通不通過,，返工；提示“檢測(cè)正確”或“OK”表示電路檢查合格,；萬用表的使用要求：不能使用萬用表筆直接插入端子對(duì)插孔內(nèi),，不能從護(hù)套進(jìn)線端（端子插入端）測(cè)量，如表筆無法接觸端子測(cè)量,，則使汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)用較細(xì)探針（φ0.65)與端子接觸,，再將表筆與探針接觸測(cè)量；萬用表的使用方法：打開萬用表選擇至蜂鳴報(bào)警檔位（電阻通斷檔）先將正負(fù)極對(duì)連測(cè)試確認(rèn)萬用表是否正常,，如報(bào)警為正常,，然后開始測(cè)試，測(cè)試過程中如報(bào)警說明連通,，不顯示數(shù)值或不報(bào)警,，說明不同點(diǎn)；使用后關(guān)閉萬用表開關(guān),。南寧汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠商