汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用說明書：點(diǎn)測(cè)模式：測(cè)試方法：按照樣品腳位順序用表筆依次點(diǎn)擊各腳位，每次點(diǎn)擊時(shí)順序正確則蜂鳴器發(fā)出”滴滴”兩聲,，指示燈亮綠燈,，順序錯(cuò)誤時(shí),，指示燈亮紅燈,。點(diǎn)擊順序錯(cuò)誤時(shí)，可以繼續(xù)嘗試點(diǎn)擊正確的腳位,，點(diǎn)擊右鍵會(huì)回到一腳位,，可以繼續(xù)進(jìn)行下一條線的檢測(cè),，同時(shí)這條線記錄為錯(cuò)誤線。測(cè)試界面的二行顯示的是當(dāng)前腳位序號(hào),，腳位總數(shù)和當(dāng)前腳位端子號(hào),。四行顯示的是正確線束與錯(cuò)誤線束的數(shù)量統(tǒng)計(jì)。點(diǎn)測(cè)支持多個(gè)點(diǎn)連在一起,，比如A1,、A2與A3連在一起作為點(diǎn)測(cè)的一步腳位，檢測(cè)時(shí)一步表筆必須同時(shí)接觸A1,、A2與A3三點(diǎn)才判為一步腳位正確,。在使用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)時(shí),，用戶應(yīng)注意測(cè)試儀的使用細(xì)節(jié),。襄陽客車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家

如何選購汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)？消費(fèi)者首先要根據(jù)自身對(duì)設(shè)備的使用需求來進(jìn)行選擇,。我們知道,，很多汽車生產(chǎn)廠家為了較大限度地占有市場(chǎng)份額，紛紛推出一些新產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者目光,，刺激其消費(fèi)者欲望,。而面對(duì)這些價(jià)格看上起很美麗的產(chǎn)品，很多消費(fèi)者往往難以把持不作多加思索就套腰包購買產(chǎn)品,。而對(duì)于購買汽車線束檢測(cè)儀來說,，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)持有理性的消費(fèi)觀，要根據(jù)自身的使用需求來進(jìn)行選購,。好馬配好鞍,，消費(fèi)者在購買汽車線束檢測(cè)意思時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)車型來進(jìn)行選購。對(duì)于一些設(shè)計(jì)比較高級(jí),，價(jià)格比較昂貴的汽車產(chǎn)品消費(fèi)者就應(yīng)該購買精度比較高的汽車線束檢測(cè)儀,，以達(dá)到對(duì)汽車進(jìn)行精細(xì)檢測(cè)的目的。青島汽車線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購買整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)種類很多,。

很多機(jī)器設(shè)備,，尤其是汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)，需要很多控制裝置和零部件,，內(nèi)部的導(dǎo)線很多,。如果是通用的產(chǎn)量比較多的機(jī)器設(shè)備，其內(nèi)部的導(dǎo)線往往不是在整機(jī)安裝時(shí)一根一根的接的,，而是提前制作成線束,。有一些線束是很多根線組合在一起的，其兩端分別有輸入接插端子和輸出接插端子,。這些線束在安裝到機(jī)器前,，需要全檢測(cè)試輸入接插端子和輸出接插端子是否連通,，因?yàn)閷?dǎo)線與接插端子的連接可能會(huì)接觸不良，接插端子本身也會(huì)有問題,，甚至導(dǎo)線也會(huì)因?yàn)閾p傷而導(dǎo)致不通,。這種輸入接插端子與輸出接插端子不通的線束安裝到機(jī)器上，會(huì)導(dǎo)致機(jī)器的無法工作及損壞,。線束導(dǎo)通測(cè)試儀采用先進(jìn)技術(shù),，適用于線材線束短路、斷路錯(cuò)位和瞬間斷短路測(cè)試,。

歐美導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)風(fēng)格,，單個(gè)模塊帶有電控按鈕，電腦帶有圖紙軟件可將線束圖紙拍照上傳,，也可自己繪制,。模塊直接連接到導(dǎo)通機(jī)，故障概率小,。但此只適用于定型后的大批量線束的生產(chǎn),，它具備幾乎所有導(dǎo)通設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格較高,，一般定型后后期很難改動(dòng)（如局部小范圍變更可通過對(duì)插件來改變）,，同時(shí)布局也受氣源影響（需要供氣）。日式導(dǎo)通風(fēng)格,，在日本稱之為“切卡”,。此模式的一般線束廠家都會(huì)自己來制作（模塊需購買），相比氣動(dòng)造價(jià)低,，廠家可根據(jù)自身需要來定制,。能滿足大、中,、小線束廠家需求,。效率和放錯(cuò)率比氣動(dòng)稍微差一些。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)大范圍地應(yīng)用在汽車線束生產(chǎn),、汽車電子系統(tǒng)維修和維護(hù)等方面,。

家用汽車的線束故障不為明顯，而一旦發(fā)生故障則會(huì)對(duì)整體運(yùn)行造成嚴(yán)重危害,，比方說線束過熱或者是短路故障等問題皆是影響汽車壽命的關(guān)鍵所在,，甚至可能導(dǎo)致汽車過熱而引發(fā)火災(zāi)，所以需要及時(shí)并快速準(zhǔn)確地查找線束的問題故障,，這點(diǎn)同樣屬于汽車維修中的其中一點(diǎn),，注重該環(huán)節(jié)的進(jìn)行能預(yù)防汽車過熱而火災(zāi)等問題，確保汽車使用運(yùn)行趨近于安全穩(wěn)定,。汽車上的全車線路（不包括高壓線,、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜）應(yīng)分區(qū)域使用棉紗或者薄聚氯乙烯帶纏繞包扎為束則被稱之為線束,，通常有發(fā)動(dòng)機(jī)線束、底盤線束以及車身線束這些,，需要達(dá)到簡(jiǎn)單安裝且整齊布局,，并能夠達(dá)到保護(hù)導(dǎo)線絕緣等效果要用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試。我們的線束測(cè)試臺(tái)能夠快速識(shí)別和解決線束中的問題,，提高生產(chǎn)效率,。桂林智能汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪里有

通過導(dǎo)通實(shí)驗(yàn)時(shí)，線纜測(cè)試儀內(nèi)部控制電路輸出正向激勵(lì),。襄陽客車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家

如何用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)進(jìn)行汽車線束測(cè)試,？汽車線束拉力測(cè)試：如果線束因?yàn)樽陨砥焚|(zhì)問題，輸電線與線束端子間的連接不夠緊密,，就會(huì)出現(xiàn)線束斷裂的現(xiàn)象,；其次就是線束輸電線外表完好，但內(nèi)部銅芯已和接線端子斷開,，這兩種情況都會(huì)導(dǎo)致汽車線路功能性故障,，因此對(duì)于汽車線束進(jìn)行拉力測(cè)試是必要的,。在測(cè)試過程中如輸電線線纜絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),，可確定該輸電線已斷路；如果內(nèi)部斷路,，則需要通過X光成像的方法進(jìn)行內(nèi)部狀態(tài)的進(jìn)一步判斷,。線束測(cè)試儀功能特點(diǎn)：通斷、耐壓,、絕緣電阻,、二線制電阻測(cè)試，能高效準(zhǔn)確的剔除短路,、斷路,、誤配線等不合格產(chǎn)品，可以說是一機(jī)功能頂所有,。襄陽客車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家