保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動(dòng)過程中的質(zhì)量和數(shù)量,起到產(chǎn)品的保值作用,,即保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值,,使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變。1,、運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的**,。2、運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用占的比重大,。3,、運(yùn)輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。運(yùn)輸節(jié)約搞好運(yùn)輸,,能夠節(jié)約自然資源,、人力資源和能源,,同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如,,集裝箱化運(yùn)輸,,可以簡(jiǎn)化商品包裝,節(jié)省大量包裝用紙和木材,;實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè),,倉(cāng)庫(kù)保管自動(dòng)化,能節(jié)省大量作業(yè)人員,,大幅降低人員開支,。重視貨物運(yùn)輸可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是。被稱為“中國(guó)貨物運(yùn)輸管理覺醒***人”的海爾企業(yè)集團(tuán),,加強(qiáng)運(yùn)輸管理,,建設(shè)起現(xiàn)代化的國(guó)際自動(dòng)化貨物運(yùn)輸中心,一年時(shí)間將庫(kù)存占?jí)嘿Y金和采購(gòu)資金,,從15億元降低到7億元,,節(jié)省了8億元開支??s短距離貨物運(yùn)輸可以克服時(shí)間間隔,、距離間隔和人的間隔,這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)?,F(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉,。在北京可以買到世界各國(guó)的新鮮水果,全國(guó)各地的水果也常年不斷,;郵政部門改善了貨物運(yùn)輸,,使信件**縮短了時(shí)間距離,全國(guó)快遞兩天內(nèi)就到美國(guó)聯(lián)邦快遞,,能做到隔天送達(dá)亞洲15個(gè)城市,;日本的配送中心可以做到,上午10點(diǎn)前訂貨,、當(dāng)天送到,。公共運(yùn)輸,泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式,。靜安區(qū)信息化公路運(yùn)輸活動(dòng)方案
才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,,求得生存和發(fā)展。加快商品流通配送中心的設(shè)立為連鎖商業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間,。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),,將超市、配送中心和供貨商、生產(chǎn)企業(yè)連接,,能夠以配送中心為樞紐形成一個(gè)商業(yè),、運(yùn)輸業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合。有了計(jì)算機(jī)迅速及時(shí)的信息傳遞和分析,,通過配送中心的高效率作業(yè),、及時(shí)配送,并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè),,可以形成一個(gè)高效率,、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò),為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù),,同時(shí),,還能夠**加快商品流通的速度,降低商品的零售價(jià)格,,提高消費(fèi)者的購(gòu)買欲望,,從而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。保護(hù)環(huán)境比如,,在城市**多設(shè)幾個(gè)貨物運(yùn)輸中心,、流通中心,大型貨車不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了,,只利用二噸小貨車配送,,夜晚的噪音就會(huì)減輕;**重視貨物運(yùn)輸,,大力建設(shè)城市道路,、車站、碼頭,,城市的交通阻塞狀況就會(huì)緩解,,空氣質(zhì)量自然也會(huì)改善。創(chuàng)造社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化,、自動(dòng)化,不僅能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,,而且也能解放生產(chǎn)力,。把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來,這本身就是對(duì)人的尊重,,是創(chuàng)造社會(huì)效益,。比如,日本多年前開始的“宅急便”,、“宅配便”,,國(guó)內(nèi)近年來開展的“宅急送”,都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè)。黃浦區(qū)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸信息推薦物流的運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送,。
是將先進(jìn)的信息技術(shù),、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等綜合運(yùn)用于整個(gè)地面運(yùn)輸管理體系,,使人,、車、路及環(huán)境密切配合,、和諧統(tǒng)一,,使汽車運(yùn)行智能化,從而建立一種在大范圍內(nèi),,***發(fā)揮作用的實(shí)時(shí),、準(zhǔn)確、高效的公路運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng),。智能運(yùn)輸系統(tǒng)可提高公路交通安全水平,,減少交通堵塞,提高公路網(wǎng)的通行能力,,降低汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染,,提高汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展,,電子技術(shù),、信息技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在公路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒌玫綇V泛應(yīng)用,,物流運(yùn)輸信息管理,、運(yùn)輸工具控制技術(shù)、運(yùn)輸安全技術(shù)等均將產(chǎn)生巨大的飛躍,,從而大幅提高公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力,。運(yùn)輸相關(guān)術(shù)語(yǔ)編輯語(yǔ)音1.運(yùn)輸transportation用設(shè)備和工具,將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng),。其中包括集貨,、分配、搬運(yùn),、中轉(zhuǎn),、裝入、卸下,、分散等一系列操作,。2.聯(lián)合運(yùn)輸combinedtransport一次委托,由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將一批貨物送到目的地的運(yùn)輸方式,。3.直達(dá)運(yùn)輸throughtransport物品由發(fā)運(yùn)地到接收地,,中途不需要換裝和在儲(chǔ)存場(chǎng)所停滯的一種運(yùn)輸方式。4.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸transfertransport物品由生產(chǎn)地運(yùn)達(dá)**終使用地。
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也相當(dāng)于通過運(yùn)輸提高了物的使用價(jià)值。4,、運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉,。運(yùn)輸單證編輯語(yǔ)音1.托運(yùn)單據(jù)種類(1)外銷出倉(cāng)單或提貨單(2)出口貨物報(bào)關(guān)單或出口貨物明細(xì)單(3)出口貨物托運(yùn)單2.貨運(yùn)單據(jù)種類(1)海運(yùn)提單(2)委托訂艙更改單(3)鐵路運(yùn)單(4)承運(yùn)貨物收據(jù)(5)大陸橋聯(lián)運(yùn)承運(yùn)收據(jù)(6)航空運(yùn)單(7)郵包收據(jù)運(yùn)輸選擇方式編輯語(yǔ)音各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具都有各自的特點(diǎn),不同類物品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笠膊槐M相同,,合理選擇運(yùn)輸方式,,是合理組織運(yùn)輸,、保證運(yùn)輸質(zhì)量,、提高運(yùn)輸效益的一項(xiàng)重要內(nèi)容,。運(yùn)輸方式的選擇就是從鐵路,、公路,、航空、水路、管道運(yùn)輸?shù)确绞交蚵?lián)合運(yùn)輸中作出選擇,,通過對(duì)不同方式的運(yùn)價(jià)和服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)而作出決定,。由于運(yùn)輸成本在總物流成本占有重要的比例,而且,,不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)相差很大,,因此,運(yùn)價(jià)是選擇運(yùn)輸方式的五個(gè)非常重要因素,。但是運(yùn)輸成本**低的運(yùn)輸方式通常會(huì)導(dǎo)致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升,,因此難以保證整個(gè)物流系統(tǒng)的成本**低。所以,,盡管運(yùn)價(jià)是影響決策的一個(gè)因素,,但它絕不是***的因素,企業(yè)必須考慮運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量以及這種服務(wù)帶來到對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)動(dòng)作成本的影響,。運(yùn)輸是指把人,、財(cái)、物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過程,。黃浦區(qū)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸信息推薦
于運(yùn)輸和配送的區(qū)分,,有著許多不同的觀點(diǎn)。靜安區(qū)信息化公路運(yùn)輸活動(dòng)方案
運(yùn)輸按服務(wù)對(duì)象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn),。公共運(yùn)輸,,泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式。轎車托運(yùn):(轎車運(yùn)輸)是指將汽車作為商品出廠后,,通過大型汽車運(yùn)輸工具,,到達(dá)指定地方的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成發(fā)到基價(jià),,運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成,,貨物運(yùn)輸雜費(fèi)零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程運(yùn)輸特點(diǎn)編輯語(yǔ)音一、運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程是以一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系起來的,、具有勞動(dòng)技能的人們使用勞動(dòng)工具(如車,、船、飛機(jī)及其他設(shè)施)和勞動(dòng)對(duì)象(貨物和旅客)進(jìn)行生產(chǎn),,并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,對(duì)旅客運(yùn)輸來說,,是人的空間位移,;對(duì)貨物運(yùn)輸來說,是貨物的空間位移,。顯然,,運(yùn)輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動(dòng),,這一點(diǎn)和通常意義下以改變勞動(dòng)對(duì)象物理、化學(xué),、生物屬性為主的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同,。二、運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的運(yùn)輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的活動(dòng),,因此從整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)過程來說,,運(yùn)輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程,并在其中完成,。三,、運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形的運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動(dòng)對(duì)象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài),。靜安區(qū)信息化公路運(yùn)輸活動(dòng)方案
上海天栩物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,,一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,,多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),,在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,成績(jī)讓我們喜悅,,但不會(huì)讓我們止步,,殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,和諧溫馨的工作環(huán)境,,富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,,勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,1攜手大家一起走向共同輝煌的未來,,回首過去,,我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍,,我們更要明確自己的不足,,做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,要不畏困難,,激流勇進(jìn),,以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,共同走向輝煌回來,!