親和聚結(jié)法主要用于分離直徑為1μm以下的油滴,，由過濾和聚結(jié)兩個(gè)過程組成。這種分離方法中采用的元件,，實(shí)際上是一種多孔過濾材料,，當(dāng)油氣混合物流入過濾元件之前，直徑大于元件材料孔徑的油滴,，將在元件的表面被過濾出來,。然后，利用過濾材料內(nèi)部流道形狀和大小的改變,，可使進(jìn)入其內(nèi)部的小直徑油滴在慣性力的作用下,，在材料的纖維上聚結(jié)成為大直徑油滴，并被過濾出來,。很顯然,，親和聚結(jié)法中過濾元件的孔徑將決定分離效果的好壞。如果材料的孔徑較大,，則許多小直徑的油滴將無法被分離出來。然而,，也沒有必要把材料的孔徑做得太小,，這主要是因?yàn)殡S著被過濾出來的大油滴在過濾材料上的聚結(jié)，元件材料孔徑的有效流通面積被明顯減小,，從而可使更小直徑的油滴被分離出來這款空壓機(jī)的維護(hù)周期長(zhǎng),，減少了維護(hù)成本。紹興英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)選型設(shè)計(jì)

采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),，油氣混合物撞擊障礙物時(shí)的速度有一定的范圍,，其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤(rùn)滑油的密度有關(guān)。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),，比較好的撞擊速度為3m/s左右,。當(dāng)速度太低時(shí)，混合物中的油滴會(huì)象氣體一樣,，繞著障礙物流動(dòng),，而不能聚集在障礙物的表面。當(dāng)速度太高時(shí)，聚集在障礙物表面的油滴又會(huì)被高速流動(dòng)的氣體吹散,，并回到氣流中,。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí)，所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面,，也可以是專門制造的網(wǎng)狀元件,，有時(shí)也采用兩者的組合，即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面,，然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離,。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造，具有制造簡(jiǎn)單,、耐腐蝕,、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。只有在壓縮非常特殊的氣體時(shí),，才考慮用鎳,、鋁、銅等其它金屬材料,，或聚丙烯,、尼龍、滌綸等非金屬材料,。杭州英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)規(guī)劃這款空壓機(jī)的壓力波動(dòng)小,，氣體輸出穩(wěn)定。

? 進(jìn)一步的油氣分離需要采用化學(xué)的方法,，通常是利用活性碳元件的吸附作用,，經(jīng)過吸附過程后的氣體含油量，甚至比普通大氣環(huán)境中的含油量低的多,。另外,，往往這些過濾元件不具備自凈功能，油氣混合物中的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入元件后,，會(huì)滯留其中,。所以，在運(yùn)行過程中,，過濾元件的壓降降逐漸增大,，當(dāng)壓降過量時(shí)，就需要更換過濾元件,。為了盡可能減少氣體流過過濾元件時(shí)的壓力損壞和提離效果,，氣體在其間的流速不能太高。然而,，流速越低,，所需的過濾材料就越多，過濾元件的成本就越高。合理的壓降和流速,，與被壓縮元件的密度和潤(rùn)滑油的粘度等因素有關(guān),。一般通過潔凈過濾元件的壓降為，當(dāng)此壓降增加到,，就需更換過濾元件,。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī)，氣體流過過濾元件時(shí)的速度應(yīng)在,。

會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)潤(rùn)滑,、冷卻效果不良，造成機(jī)組溫度高,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生抱軸嚴(yán)重故障,。因此，一般影響潤(rùn)滑油使用壽命有以下幾個(gè)因素：（1）吸入空氣不純?nèi)绾醒趸F,、二氧化碳等,，加速油的變質(zhì)；（2）使用過的油排放不干凈,，與新充進(jìn)的油混在一起會(huì)明顯降低新充油的使用壽命（油冷卻器中有一定的油容量,，有些壓縮機(jī)的油冷卻器位置又較低，不易通過油分離器將其中的舊油排放干凈）,；（3）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高,，加速油的氧化變質(zhì)；（4）運(yùn)轉(zhuǎn)溫度低于**溫度時(shí)冷凝水會(huì)進(jìn)入油中,，使用中產(chǎn)生乳化,。解決措施：（1）定期做好機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)格按照壓縮機(jī)生產(chǎn)廠對(duì)潤(rùn)滑油更換周期的規(guī)定定期更換潤(rùn)滑油,，一般礦物油為3500h,，合成油為8000h。（2）定期對(duì)機(jī)組潤(rùn)滑油取樣分析,，判斷和監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油的品質(zhì)，檢查來確定是否需要更換油,；在條件許可時(shí),，還應(yīng)對(duì)不溶解物中金屬微粒進(jìn)行分析。（3）不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不能混用,。質(zhì)量,、牌號(hào)不同的潤(rùn)滑油混用時(shí)會(huì)降低油品的性能，并會(huì)產(chǎn)生粘性沉積物及漆狀沉積物,，使油系統(tǒng)堵塞影響油的壓送,。（4）夏季雨后空氣濕度大，油分離器底部會(huì)有水分沉積，應(yīng)打開分離器底部排油管閥門及時(shí)將水分排出,?？諌簷C(jī)組的油路系統(tǒng)是噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的血管。它的故障率低,，可靠性高,，減少了停機(jī)時(shí)間。

? ?從換油周期看,，絕大多數(shù)品牌的礦物油都能滿足需要,，因?yàn)閾Q油周期基本不取決于油品質(zhì)量。壓縮機(jī)工作過程中形成的對(duì)潤(rùn)滑油的污染是確定換油周期的**主要因素,。普通空氣過濾器的過濾精度一般不會(huì)高于5微米,，隨工作時(shí)間的延續(xù)空濾器的過濾精度在不斷惡化，所以一定時(shí)間后必然有相當(dāng)數(shù)量的塵埃進(jìn)入到壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部并混合在潤(rùn)滑油中,。油分罐的材料是碳鋼,，油分罐內(nèi)的氣體是濕度很高的空氣，盡管油分罐內(nèi)部空氣溫度保持在壓力**以上,，但油分罐壁面溫度在內(nèi)外溫差的作用下通常都在壓力**以下,，即油分罐內(nèi)壁掛水是無法避免的。水不*混入到潤(rùn)滑油中,，水還會(huì)導(dǎo)致油分罐內(nèi)壁生銹,。銹蝕產(chǎn)物必然混入到潤(rùn)滑油中。螺桿壓縮機(jī)的油過濾器過濾精度一般不會(huì)高于15微米,，所以小于15微米的塵埃和氧化物將伴隨潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中循環(huán),，油過濾器對(duì)潤(rùn)滑油含水沒有任何分離過濾作用。微小的塵埃和氧化物以懸浮物的形式混合在潤(rùn)滑油中,，很難利用重力和長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)將其分離出來,。隨著時(shí)間的推移，混合在潤(rùn)滑油內(nèi)的塵埃,、氧化物和水,，將達(dá)到不可容忍的地步。一般情況下,，2000～3000小時(shí)后,，盡管潤(rùn)滑油本身的各項(xiàng)指標(biāo)沒有太大變化，但雜質(zhì)含量已經(jīng)足以加速軸承和軸封的磨損,。這款空壓機(jī)的壓力調(diào)節(jié)范圍廣,，可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。紹興節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)價(jià)格

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降低氣相油含量的有效果方法是降低排氣溫度,。但如前所述,，在噴油螺桿空氣壓縮機(jī)中，排氣溫度不允許低到發(fā)生水蒸氣將被冷凝的程度,。減少氣相油含量的另一種方法,，是采用飽和蒸氣壓較低的潤(rùn)滑油，合成油和半合成油往往具有相當(dāng)?shù)偷娘柡驼魵鈮毫?，所以在改善?rùn)滑油性能的同時(shí),，能有效地降低壓縮機(jī)排氣中的含油量。值得指出的是,，在一般運(yùn)行工況下,，油氣混合物中處于氣相的潤(rùn)滑油很少。這是因?yàn)樵谕ǔ５呐艢鉁囟认?，混合物中?rùn)滑油蒸氣的分壓力很低,；另外，是由于潤(rùn)滑油從噴入到分離的時(shí)間很短,，沒有足夠的時(shí)間達(dá)到氣相和液相間的平衡狀態(tài),。紹興英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)選型設(shè)計(jì)