型號(hào)規(guī)格

電子汽車(chē)衡通常用:SCS-150表示，其中:***個(gè)S**地上衡;C:**傳力結(jié)構(gòu)—傳感器;第二個(gè)S**數(shù)字顯示;后面的“150”**比較大稱(chēng)量。比如:SCS-150,，表示150噸的電子汽車(chē)衡,。

汽車(chē)衡的功能介紹

(1)顯示功能

一般能顯示以下內(nèi)容:毛重、凈重,、皮重,、超載報(bào)警或顯示，有的衡器還可以顯示以下內(nèi)容:稱(chēng)重次數(shù),、日期,、時(shí)刻、車(chē)號(hào),、類(lèi)別等,。

2) 處理功能

包括:分度值、分度數(shù)設(shè)定;量程設(shè)定;打印記錄等,，有的汽車(chē)衡還可以根據(jù)用戶(hù)要求有皮重記憶,、凈重分類(lèi)及累計(jì)、日?qǐng)?bào)打印單據(jù),、月報(bào)打印單據(jù),、金額計(jì)算、體積計(jì)算等處理功能,。 巴中回收電子汽車(chē)衡報(bào)價(jià)

傳感器量程的選擇

秤的稱(chēng)量值越接近傳感器的額定容量,，則其稱(chēng)量準(zhǔn)確度越高，但在實(shí)際使用時(shí),，由于存在秤體自重,、皮重及振動(dòng)、沖擊,、偏載等情況,，因而不同的秤選用傳感器量程的原則不同，一般來(lái)說(shuō),，遵循以下原則:  

需要說(shuō)明的是:首先,，所選擇傳感器的額定容量應(yīng)符合傳感器供貨單位的標(biāo)準(zhǔn)，否則,，選擇了非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,，不但價(jià)格高，而且損壞后難以更換;其次,，在同一秤上,，不允許使用額定容量不同的傳感器，否則該系統(tǒng)不能正常工作;再次,，所謂變動(dòng)載荷(需稱(chēng)量的載荷)是指加于傳感器的真實(shí)載荷,，若從秤臺(tái)到傳感器之間的力在傳遞過(guò)程中,，受到外力的影響，則稱(chēng)重不準(zhǔn)確,。 巴中回收電子汽車(chē)衡報(bào)價(jià)

傳感器周?chē)鷳?yīng)設(shè)置一些檔板,，或者把傳感器罩起來(lái)，這樣可以防止因進(jìn)入贓物,、灰塵等使可動(dòng)部分運(yùn)動(dòng)不爽造成的影響稱(chēng)量精度的現(xiàn)象,。判斷可動(dòng)部分是否運(yùn)動(dòng)不爽，可以用以下方法:在秤臺(tái)上增加或減少千分之一的額定負(fù)荷,，如果顯示儀表有反映,，說(shuō)明可動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

傳感器雖有一定的過(guò)載能力,，但在秤的安裝過(guò)程中,，應(yīng)防止傳感器超載，即使是短時(shí)間的超載也會(huì)造成傳感器損壞,，所以在安裝過(guò)程中,，可以先用一個(gè)和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅鳎容^好放平后,，再安裝傳感器,。

傳感器在使用中，應(yīng)注意以下問(wèn)題:傳感器應(yīng)采用絞合銅線(xiàn)形成電器旁路,，以保護(hù)傳感器免受電焊,、電流或雷電的危害;避免接受強(qiáng)烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射,。

電子汽車(chē)衡的秤體結(jié)構(gòu)：B型結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式,，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊,，相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁,，因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車(chē)輪的寬度,，因此任何車(chē)輛在該秤臺(tái)上，無(wú)論橫向,、縱向行駛,，均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷，而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿(mǎn)焊工藝,，從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu)，使得車(chē)輛無(wú)論如何行駛,，臺(tái)面均平整不會(huì)變形,。

關(guān)于電子汽車(chē)衡器的工作原理：

被稱(chēng)重物或載重汽車(chē)停在秤臺(tái)上,，在重力的作用下，秤臺(tái)將重力傳遞至傳感器,，導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形,，那么彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比的電信號(hào),，經(jīng)線(xiàn)性放大器將信號(hào)放大,，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表內(nèi)的微處理機(jī)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù),。配置打印機(jī)后,，即可打印稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù);如配置計(jì)算機(jī)，可將計(jì)量數(shù)直接輸入稱(chēng)重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理,。 瀘州買(mǎi)賣(mài)電子汽車(chē)衡報(bào)價(jià)

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稱(chēng)重傳感器的結(jié)構(gòu)

應(yīng)變電阻片,。

彈性體。彈性體的功能有2個(gè):首先,，它承受傳感器所受到的外力,，對(duì)外力產(chǎn)生反作用力，達(dá)到相對(duì)靜平衡;其次,，使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形,。

檢測(cè)電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出，檢測(cè)電路常用惠斯登電橋,，因?yàn)榛菟沟请姌蚓哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn):可以抑 制溫度變化的影響;可以抑 制側(cè)向力干 擾;可以比較方便的解決傳感器的補(bǔ)償問(wèn)題等,。

傳感器常用技術(shù)參數(shù)

額定容量:生產(chǎn)廠(chǎng)家給出的傳感器稱(chēng)量范圍的上限值(單位是t，kg或g),。

額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無(wú)載荷傳感器輸出信號(hào)的差值,。由于傳感器的輸出信號(hào)與所加的激勵(lì)電壓有關(guān)，所以額定輸出的單位以Mv//V來(lái)表示,，稱(chēng)為靈敏度,。

非線(xiàn)性:稱(chēng)重傳感器進(jìn)程校正曲線(xiàn)偏離直線(xiàn)的偏差。

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸入端短路,，傳感器未加載荷時(shí),，從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗。

絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值,。

蠕變:在負(fù)荷不變的情況下,，秤重傳感器輸出隨時(shí)間的變化。

使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號(hào)輸出端開(kāi)路,，傳感器未加負(fù)荷時(shí),，從電源激勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值。

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸范圍內(nèi)使用，其任何性能參數(shù)均不會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)久性有害變化,。

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