電子汽車衡器的特點和主要用途

SCS汽車衡器與傳統(tǒng)的機械衡器,、其它地上衡器相比,，有很多明顯的優(yōu)點:如稱量迅速、準確,、靈敏度高,，數(shù)字顯示、直觀易讀,，穩(wěn)定性,、可靠性強，壽命長久,，特別是在危險,、惡劣環(huán)境下，更能體現(xiàn)電子衡器的作用,。整個汽車衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示,，儀表有高靈敏度、高 分辨率,、穩(wěn)定可靠,、便于打印的優(yōu)點，如果與計算機,、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng),，還能夠實現(xiàn)稱重的遠距離傳輸、集中自動化管理,。

SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點,，比如:秤體重量輕(平臺為超薄型鋼結構)，便于安放,、搬運,，安裝調試和維護很方便，可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式,，基礎施工投資費用低,。

SCS汽車衡一般用于港口、機場,、礦山,、冶金、工廠企業(yè)等大宗載重貨物車輛的稱重計算,。 廣元買賣電子汽車衡報價

傳感器的安裝

要輕拿輕放，尤其是對于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器,，任何沖擊,、跌落，對傳感器本身的性能都會造成極大損害;對于大容量的傳感器,，一般來說有較大自重,，故而要求在搬運,、安裝時，盡可能使用適當?shù)钠鸬踉O備(如手拉葫蘆,、電動葫蘆等)

水平調整:單個傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調整水平;多個傳感器安裝底座安裝平面要盡量調整到一個水平面上(相對誤差在3-5毫米),，目的是使各傳感器承受的負載基本一致。

每種傳感器的受力方向都是確定的,，使用傳感器時,，一定要在受力方向上加載，橫向力,、側向力等非受力方向上加載,，應避免。

盡量采用有自動定位(或自動復位)功能的傳感器,，如含有球形軸承,、關節(jié)軸承、定位緊固器等,，這樣的傳感器可以防止某些橫向力作用在傳感器上,。 廣元買賣電子汽車衡報價

傳感器量程的選擇

秤的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準確度越高,，但在實際使用時,，由于存在秤體自重、皮重及振動,、沖擊,、偏載等情況，因而不同的秤選用傳感器量程的原則不同,，一般來說,，遵循以下原則:  

需要說明的是:首先，所選擇傳感器的額定容量應符合傳感器供貨單位的標準,，否則,，選擇了非標準產品，不但價格高,，而且損壞后難以更換;其次,，在同一秤上，不允許使用額定容量不同的傳感器,，否則該系統(tǒng)不能正常工作;再次,，所謂變動載荷(需稱量的載荷)是指加于傳感器的真實載荷，若從秤臺到傳感器之間的力在傳遞過程中,，受到外力的影響,，則稱重不準確。

現(xiàn)代電子汽車衡器的發(fā)展趨勢

稱重傳感器向高準確度,、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應性更強發(fā)展,，同時,，使用方便、價格成本下降,。微電子技術的應用,，使數(shù)據處理能力不斷增強，單臺秤的可靠性提高,，同時形成分布式稱重集中數(shù)據管理系統(tǒng),，具有自適應自診斷及對即將發(fā)生的故障具有預警功能的電子衡器也會出現(xiàn)。

秤體結構：A型結構采取框架型結構,，該結構由直接外購的型鋼焊接而成,，工藝簡單，成本較低,，技術含量低,，是一種不合理結構。一般該種結構采用縱向6根主梁組成,，主梁與主梁之間間距較大,，間距間的臺面無支撐點，車輛行駛時,，必須嚴格沿著秤臺的中心線行使,，保證車輪壓在內主梁上，不能跑偏;如果車輛跑偏,，車輪沒有壓到縱向承重梁上,，秤臺表面會變形彎曲，導致開焊,，影響秤重使用,。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,，車輛一旦橫向壓過,，中心臺面就會立即下陷，秤臺變形,。

型號規(guī)格

電子汽車衡通常用:SCS-150表示,，其中:***個S**地上衡;C:**傳力結構—傳感器;第二個S**數(shù)字顯示;后面的“150”**比較大稱量。比如:SCS-150,，表示150噸的電子汽車衡,。

汽車衡的功能介紹

(1)顯示功能

一般能顯示以下內容:毛重、凈重,、皮重,、超載報警或顯示，有的衡器還可以顯示以下內容:稱重次數(shù)、日期,、時刻、車號,、類別等,。

2) 處理功能

包括:分度值、分度數(shù)設定;量程設定;打印記錄等,，有的汽車衡還可以根據用戶要求有皮重記憶,、凈重分類及累計、日報打印單據,、月報打印單據,、金額計算、體積計算等處理功能,。 涼山回收電子汽車衡報價

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