電子汽車衡主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）,、高精度稱重傳感器,、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成**基本的稱重功能,，也可根據(jù)不同用戶的要求，可選配打印機(jī),、大屏幕顯示器,、電腦管理系統(tǒng)，以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求,。承重和傳力機(jī)構(gòu)（秤體）——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái),。常見有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種形式。高精度稱重傳感器——它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì),，是汽車衡的**部件,，起著將重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用。 新疆電子汽車衡

傳感器量程的選擇

秤的稱量值越接近傳感器的額定容量,，則其稱量準(zhǔn)確度越高,，但在實(shí)際使用時(shí),，由于存在秤體自重,、皮重及振動(dòng)、沖擊,、偏載等情況,，因而不同的秤選用傳感器量程的原則不同，一般來說,，遵循以下原則:  

需要說明的是:首先,，所選擇傳感器的額定容量應(yīng)符合傳感器供貨單位的標(biāo)準(zhǔn)，否則,，選擇了非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,，不但價(jià)格高，而且損壞后難以更換;其次,，在同一秤上,，不允許使用額定容量不同的傳感器，否則該系統(tǒng)不能正常工作;再次,，所謂變動(dòng)載荷(需稱量的載荷)是指加于傳感器的真實(shí)載荷,，若從秤臺(tái)到傳感器之間的力在傳遞過程中，受到外力的影響,，則稱重不準(zhǔn)確,。 重慶舊電子汽車衡回收廠

傳感器結(jié)構(gòu)型式的選擇

選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器，主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件,。如果制作低外形衡器,，一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對(duì)外形高度要求不嚴(yán)，則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵,，則應(yīng)該選用密封較好的傳感器;如果在有危險(xiǎn)的環(huán)境下使用,，則應(yīng)選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱重系統(tǒng)中使用,，則應(yīng)考慮安全及過載保護(hù);如果在高溫環(huán)境下使用，則應(yīng)選用有水冷卻護(hù)套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用,，則應(yīng)考慮使用有加溫裝置的傳感器,。

在型式選擇中，還有一個(gè)要考慮的重要因素:維修的方便與否及所需費(fèi)用,，即一旦秤出了問題,，是否能方便、迅速的獲得零部件,，如果不能,，說明選擇的傳感器型號(hào)不合適。

稱重傳感器的結(jié)構(gòu)

應(yīng)變電阻片,。

彈性體,。彈性體的功能有2個(gè):首先，它承受傳感器所受到的外力,，對(duì)外力產(chǎn)生反作用力,，達(dá)到相對(duì)靜平衡;其次，使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形,。

檢測(cè)電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出,，檢測(cè)電路常用惠斯登電橋，因?yàn)榛菟沟请姌蚓哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn):可以抑 制溫度變化的影響;可以抑 制側(cè)向力干 擾;可以比較方便的解決傳感器的補(bǔ)償問題等,。

傳感器常用技術(shù)參數(shù)

額定容量:生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值(單位是t,，kg或g)。

額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號(hào)的差值,。由于傳感器的輸出信號(hào)與所加的激勵(lì)電壓有關(guān),，所以額定輸出的單位以Mv//V來表示，稱為靈敏度,。

非線性:稱重傳感器進(jìn)程校正曲線偏離直線的偏差,。

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸入端短路，傳感器未加載荷時(shí),，從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗,。

絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。

蠕變:在負(fù)荷不變的情況下,，秤重傳感器輸出隨時(shí)間的變化,。

使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號(hào)輸出端開路，傳感器未加負(fù)荷時(shí),，從電源激勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值,。

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸范圍內(nèi)使用，其任何性能參數(shù)均不會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)久性有害變化。

傳感器周圍應(yīng)設(shè)置一些檔板,，或者把傳感器罩起來,，這樣可以防止因進(jìn)入贓物、灰塵等使可動(dòng)部分運(yùn)動(dòng)不爽造成的影響稱量精度的現(xiàn)象,。判斷可動(dòng)部分是否運(yùn)動(dòng)不爽,，可以用以下方法:在秤臺(tái)上增加或減少千分之一的額定負(fù)荷，如果顯示儀表有反映,，說明可動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常,。

傳感器雖有一定的過載能力，但在秤的安裝過程中,，應(yīng)防止傳感器超載,，即使是短時(shí)間的超載也會(huì)造成傳感器損壞，所以在安裝過程中,，可以先用一個(gè)和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，比較好放平后，再安裝傳感器,。

傳感器在使用中,，應(yīng)注意以下問題:傳感器應(yīng)采用絞合銅線形成電器旁路，以保護(hù)傳感器免受電焊,、電流或雷電的危害;避免接受強(qiáng)烈的熱輻射,，尤其是單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射,。 達(dá)州租賃電子汽車衡

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銷售的未來正面臨著**性的大洗牌與大變革,。需要注意的是智能制造是方向，不是目的,，轉(zhuǎn)型升級(jí)是主線,，降本提質(zhì)增效是重點(diǎn)。我國(guó)全電子汽車衡,，無人值守稱重系統(tǒng),，電子地磅，地磅傳感器業(yè)受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展的影響而呈現(xiàn)出的市場(chǎng)疲軟現(xiàn)象,，對(duì)我國(guó)機(jī)械制造業(yè)提出了新的課題：調(diào)整發(fā)展思路,，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品技術(shù)含量,、提高產(chǎn)品附加值,，走轉(zhuǎn)型升級(jí)的可持續(xù)發(fā)展之路。人類發(fā)展的歷史就是一部工具發(fā)展的歷史,，基礎(chǔ)建設(shè)離不開工程機(jī)械,，20世紀(jì)80年代以來，國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)已從一個(gè)成熟期走到了現(xiàn)代化時(shí)期。電子技術(shù),、微電腦,、傳感器等技術(shù)改造了傳統(tǒng)工程機(jī)械產(chǎn)品，那么接下來,，工程機(jī)械又會(huì)朝著怎樣一個(gè)貿(mào)易型發(fā)展呢,？隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的持續(xù)推進(jìn)，未來全電子汽車衡,，無人值守稱重系統(tǒng),，電子地磅，地磅傳感器滲透率有望持續(xù)提升,，新四化(電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化,、共享化)將是未來機(jī)械行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),，而智能化的普及更是重中之重。新疆電子汽車衡

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