裝運機構(gòu)的工作原理裝運機構(gòu)主要由耙裝部、減速箱,、液壓馬達和中間輸送機組成.,、鏟板、升降油缸,、減速器及油馬達組成.油馬達通過一級圓錐齒輪傳動后,通過兩個端面萬向聯(lián)軸節(jié)及中間軸把兩個減速器連接后,再通過兩級圓柱齒輪減速帶動輸出圓盤轉(zhuǎn)動,通過偏心圓盤帶動耙爪做往復(fù)耙,、集、裝工作.兩個耙爪的耙集次數(shù)相同.在耙爪驅(qū)動軸和軸承之間設(shè)有浮動密封裝置,以防止煤粉等異物進入減速器.鏟板必須接觸到底版.鏟板的升,、降用油缸來完成.耙裝減速器一次注油量為18升中間輸送機由液壓馬達,、減速器(二級齒輪減速)鏈輪、刮板鏈,、鎦槽和張緊裝置組成.中間輸送機的驅(qū)動機構(gòu)位于卸載端.液壓馬達驅(qū)動二級齒輪減速器,帶動鏈輪轉(zhuǎn)動,鏈輪牽引鏈條在鎦槽內(nèi)運行.鏈條的張緊是通過鏈輪軸兩端的緊鏈器調(diào)節(jié).中間輸送機減速器一次注油量為5升.,。 徐工集團煤礦掘進機截割部的問題分析與改進。福州徐工掘進機多少錢一臺
EBZ160懸臂式掘進機液壓系統(tǒng)采用恒功率,、壓力切斷,、負(fù)載敏感控制,有效提高液壓元件壽命,,降低系統(tǒng)故障,,主要液壓元件均采用國際**品牌。
系統(tǒng)主要由油缸(包括:切割頭升降油缸,、切割頭伸縮油缸,、切割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板油缸,、后支承油缸,、履帶漲緊油缸),、馬達(包括:行走、星輪,、一運),、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成,。
EBZ160懸臂式掘進機除塵噴霧系統(tǒng)分冷卻,、噴霧水路。噴霧水路分內(nèi),、外噴霧水路,。外來水經(jīng)一級過濾后分為三路,直接通往噴水架,,由霧狀噴嘴噴出,,可有效抑制粉塵;第二路經(jīng)減壓閥,、冷卻器及截割電機后經(jīng)灑水嘴噴出,;第三路經(jīng)減壓后,由截割頭內(nèi)噴霧噴出,,起到冷卻截齒及滅塵作用,。切割機構(gòu)由切割頭、切割臂,、切割減速機及切割電機組成,。
切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計,外形為圓錐臺形結(jié)構(gòu),,截齒在其圓周按三條螺旋線分布,,布置合理,齒向角經(jīng)過優(yōu)化處理,,采用質(zhì)量截齒,,破巖能力強,切割效率高,。
切割減速機是兩級行星齒輪傳動,,輸入轉(zhuǎn)速為1482/736 r/min,輸出轉(zhuǎn)速為48/24 r/min,。 深圳小型掘進機公司徐工集團懸臂式掘進機視覺定位方法研究,。
煤礦用掘進機遠(yuǎn)程自動控制研究:為降低掘進機司機勞動強度,改善工作環(huán)境,增強生產(chǎn)安全性,改善其工作環(huán)境,設(shè)計并實現(xiàn)了掘進機遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)。在介紹煤礦用掘進機工作原理,、硬件組成以及軟件設(shè)計的基礎(chǔ)上,對掘進機掘進工藝流程,、電力控制過程以及遠(yuǎn)程自動控制過程進行分析。該掘進機遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)已經(jīng)完成工業(yè)性試驗,結(jié)果表明其實現(xiàn)了掘進機的遠(yuǎn)程自動控制,并且運行安全,、穩(wěn)定,、達到預(yù)期目標(biāo),。徐工掘進機 遠(yuǎn)程控制 自動控制 過程分析 煤礦等
掘進機截割部故障診斷研究,以EBZ-132掘進機液壓系統(tǒng)擺動故障為例,通過構(gòu)建液壓系統(tǒng)故障樹,對故障進行定性和定量分析,得出了故障發(fā)生的主要因素,、平均故障時間和故障率,。研究認(rèn)為,掘進機液壓系統(tǒng)故障因素包括油液污染、柱塞泵供液不足等九個主要方面,系統(tǒng)平均故障時間為1.399h,運行可靠性為0.07%,。
掘進機電控系統(tǒng)設(shè)計分析,,傳統(tǒng)的掘進機控制系統(tǒng)存在作業(yè)效率低、故障頻率高和穩(wěn)定性差等不足,。針對這些問題,就掘進機電控系統(tǒng)設(shè)計開展探究,提出了基于PLC技術(shù)的掘進機電控系統(tǒng),并對電控系統(tǒng)作業(yè)原理、電控系統(tǒng)設(shè)計,、主控系統(tǒng)設(shè)計和軟件設(shè)計等逐一分析總結(jié),希望能夠為其他礦井相似工程的開展提供一定的借鑒與參考,。 掘進機--品于質(zhì),專于行,。
2014年徐工首臺隧道掘進機助力吉林高速建設(shè),。由徐工自主研發(fā)的首臺XTR260隧道掘進機閃耀在吉林某隧道施工工程中。此次隧道掘進的成功施工,,標(biāo)志著徐工在隧道掘進方面又邁出了堅實的一步,。該工程為分離式隧道,出入口均為端墻式洞口,,需要通過碎石土,、全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng)化花崗巖,、中風(fēng)化花崗巖和閃長玢巖,。與傳統(tǒng)炮掘施工方式容易發(fā)生坍塌事件相比,隧道掘進機施工具有效率高,、安全性好,、開挖斷面尺寸可控、施工成本更低等諸多優(yōu)點,。徐工XTR260隧道掘進機配備自動卷電纜系統(tǒng)和可旋轉(zhuǎn)電纜高架,,減輕了工人勞動強度,提高了工作效率,。高壓噴霧除塵系統(tǒng)配備封閉式水箱和高壓噴霧泵,,采用多角度噴霧,配合可選風(fēng)機除塵,,有效改善隧道除塵效果,。值得一提的是,XTR260隧道掘進機開挖斷面大,,7米高的斷面可一次成型,。我公司從掘進機售出后就對用戶進行各種服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo),,保障施工的順利實施,得到了客戶的高度認(rèn)可,,贏得了業(yè)界對XTR260隧道掘進機的高度關(guān)注,。徐工懸臂式掘進機,具有安全性好等特點,,在設(shè)備截割能力,、施工進度、尺寸挖控制等方面得到中鐵十五局認(rèn)可,。重慶小型掘進機租賃
徐工集團EBZ160型掘進機應(yīng)用研究,。福州徐工掘進機多少錢一臺
電控系統(tǒng)
XTR7/260隧道掘進機電控設(shè)備主要由電控箱、控制面板,、顯示器,、電喇叭、急停開關(guān),、照明燈,、電動機(切割電機、油泵電機,、二運電機),、低濃度甲烷傳感器、油溫油位傳感器,、壓力開關(guān),、雙爆閃警示燈、無線遙控系統(tǒng),、水位傳感器,、壓力傳感器等組成。電控系統(tǒng)是整機的主要組成部分,,與液壓系統(tǒng)配合操作可實現(xiàn)整機的各種生產(chǎn)作業(yè),。
電控箱是XTR7/260隧道掘進機電氣系統(tǒng)的**??刂葡到y(tǒng)將控制和保護功能模塊化(主控制器),、具有故障記憶功能、遙控功能(遙控器),、電控箱與顯示器之間的通訊采用CAN總線通訊,,*用兩芯通訊電纜便可實現(xiàn),通訊電纜采用快速插頭連接方式,,安裝方便,,可靠性高。整個電氣系統(tǒng)具有設(shè)計理念新、保護功能全,、顯示功能
切割機構(gòu)
切割機構(gòu)由切割頭,、切割臂、切割減速機,、電機箱體及切割電機組成,。切割頭采用小直徑硬巖切割頭,外形為圓錐臺形結(jié)構(gòu),,在其圓周以單螺旋線螺旋分布截齒,,截齒硬巖截齒,布置合理,,破巖能力強,。切割頭可實現(xiàn)兩種切割模式,普通模式和硬巖模式,,適應(yīng)不同工況,,提高切割效率
福州徐工掘進機多少錢一臺貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠,、勵精圖治、展望未來,、有夢想有目標(biāo),,有組織有體系的公司,堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,,攜手共畫藍(lán)圖,,在貴州省貴陽市等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),,也希望未來公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量,,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息,,斗志昂揚的的企業(yè)精神將**礎(chǔ)潤機械設(shè)備和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績,,一直以來,,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展,、誠實守信的方針,,員工精誠努力,協(xié)同奮取,,以品質(zhì),、服務(wù)來贏得市場,我們一直在路上,!