近20臺(tái)徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)挑戰(zhàn)山城超級(jí)工程,！重慶別稱山城,，地貌以丘陵,、山地為主,，山地面積占76%,。近些年一直致力于解決城市交通擁堵問題,。特別是軌道交通,、快速路的建設(shè)一直是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí),，在這些工程當(dāng)中**重要的當(dāng)屬地下隧道的修筑,。而在地面高密度建筑覆蓋的情況下修筑隧道，給圍巖的擾動(dòng),、施工安全又提出了極高的要求,。重慶市相關(guān)施工單位從施工效率,、產(chǎn)品性能、公司實(shí)力及產(chǎn)品性價(jià)比等幾個(gè)方面反復(fù)比較,、綜合評(píng)定后,，**終選用徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行地下工程的施工。2017年,，徐工XTR6/260掘進(jìn)機(jī)在重慶軌道交通9號(hào)線8標(biāo)投入使用,，對(duì)整體和局部圍巖擾動(dòng)極小，且開挖不超方,、無噪音,，對(duì)周圍的建筑和居民生活不產(chǎn)生干擾，取得了非常好的口碑,。之后,，施工單位又陸續(xù)引進(jìn)多臺(tái)徐工隧道掘進(jìn)機(jī)，截止到2019年6月,，重慶軌道交通,、快速路等工程已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)駐了多臺(tái)徐工XTR6/260進(jìn)行施工。 掘進(jìn)機(jī)截齒價(jià)格 廠家直銷 質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,！廣西隧道掘進(jìn)機(jī)

產(chǎn)品性能特點(diǎn)：

整機(jī)機(jī)身矮,、重心低,，爬坡能力強(qiáng)；

切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),，截齒布置合理,，切割效率高；

運(yùn)輸機(jī)采用平直結(jié)構(gòu)，與鏟板搭接順暢,，運(yùn)輸順暢,；

液晶漢字動(dòng)態(tài)顯示各參數(shù)、及時(shí)故障診斷,。

差異化描述：

采用凱南麥特截割頭,，切割效率高，破巖能力強(qiáng),，截齒損耗低,；

環(huán)形三層水幕噴霧系統(tǒng)，有效控制粉塵,，改善井下工作人員的操作環(huán)境,。 廣西掘進(jìn)機(jī)價(jià)格徐工集團(tuán)土壓平衡箱涵掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)研究。

徐工掘進(jìn)機(jī)穩(wěn)定性的分析研究：掘進(jìn)機(jī)的穩(wěn)定性研究是部件選型及整機(jī)應(yīng)用的重要研究依據(jù),針對(duì)掘進(jìn)機(jī)工作過程中截割頭承受大部分載荷的承載情況,可以將掘進(jìn)機(jī)挖掘煤巖時(shí)截齒與煤巖碰撞摩擦使得煤層脫落總結(jié)為截齒受力狀態(tài),。因此,對(duì)聯(lián)絡(luò)巷掘進(jìn)機(jī)的承載情況進(jìn)行研究,并結(jié)合研究結(jié)果對(duì)掘進(jìn)機(jī)在運(yùn)行過程中所能遇到的不同工況以及各種工況下掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明:在水平搖擺截割,、垂直搖擺截割,、縱向往復(fù)截割三種主要工況以及組合形成的綜合工況中,該機(jī)均保持較高的穩(wěn)定性,該研究為掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)及應(yīng)用提供了可靠的理論依據(jù)。

懸臂掘進(jìn)機(jī)因其截割頭和工作臂從回轉(zhuǎn)（支撐）平**立伸出而得名,。下圖為維爾特T3系列掘進(jìn)機(jī),，行走機(jī)構(gòu)為履帶底盤，爬坡角度±18°,，工作機(jī)構(gòu)由懸臂和截割頭組成,，比較大截割高度7.8米，比較大截割寬度9.5米,?？蓾M足單線隧道全斷面開挖。隨著中國裝備制造能力的發(fā)展,，國產(chǎn)懸臂掘進(jìn)機(jī)也逐漸進(jìn)入行業(yè)的前列,。在交通、水利,、市政等地下工程建設(shè)中得到應(yīng)用,。機(jī)械破巖，在大功率動(dòng)力截割頭作用下,，能夠以一種準(zhǔn)靜態(tài)的方式破碎巖石,，對(duì)圍巖的擾動(dòng)小，充分發(fā)揮圍巖自承能力,，切削速度快,，尤其在中軟巖地層條件下，掘進(jìn)速度甚至能夠達(dá)到140m3/h。效率非常高,。擺動(dòng)油缸和伸縮油缸可以控制工作部件運(yùn)動(dòng)軌跡,，無論是規(guī)則斷面還是非常規(guī)斷面，掘進(jìn)機(jī)都能夠完成施工,，超挖量少,，可**節(jié)約支護(hù)和襯砌材料。 星型扒碴器可以同時(shí)將破碎碴土裝載到皮帶輸送機(jī)上,，達(dá)到掘進(jìn)破碎同時(shí)進(jìn)行的效果,。 履帶底盤，重量大,，穩(wěn)定性好,，能夠?yàn)槠扑閹r石提供足夠反力，履帶底盤爬坡能力強(qiáng),，可滿足大坡度隧道和斜井施工,。

徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)，具有圍巖擾動(dòng)小,、施工效率高,。

EBZ135L懸臂式掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型掘進(jìn)機(jī)電控箱、礦用本安型操作箱,、礦用隔爆型電鈴,、礦用隔爆型急停按鈕、隔爆照明燈,、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)（切割電機(jī),、油泵電機(jī)）、隔爆型電滾筒（二運(yùn)電機(jī)）,、低濃度甲烷傳感器等組成,。

主要用于控制掘進(jìn)機(jī)的切割電機(jī)、油泵電機(jī),、二運(yùn)電機(jī)的啟動(dòng),、停止；對(duì)掘進(jìn)機(jī)的電鈴,、照明燈,、總急停、切割急停按鈕及瓦斯傳感器提供控制信號(hào)并具有低壓漏電保護(hù)功能,；以可編程控制器PLC為**,，對(duì)油泵、切割,、二運(yùn)3個(gè)電機(jī)的過壓,、欠壓、短路、超溫,、過載,、過流、三相不平衡及斷相,、電機(jī)絕緣進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù),，同時(shí)顯示各電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、工作電壓,、切割負(fù)荷和各種故障信息,。 徐工集團(tuán)-礎(chǔ)潤機(jī)械，掘進(jìn)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)探究,。廣東掘進(jìn)機(jī)價(jià)格

工地上,，徐工設(shè)備是公認(rèn)的寵兒。廣西隧道掘進(jìn)機(jī)

掘進(jìn)機(jī)截割部故障診斷研究,，以EBZ-132掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)擺動(dòng)故障為例,通過構(gòu)建液壓系統(tǒng)故障樹,對(duì)故障進(jìn)行定性和定量分析,得出了故障發(fā)生的主要因素,、平均故障時(shí)間和故障率。研究認(rèn)為,掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)故障因素包括油液污染,、柱塞泵供液不足等九個(gè)主要方面,系統(tǒng)平均故障時(shí)間為1.399h,運(yùn)行可靠性為0.07%,。

掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析，傳統(tǒng)的掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)存在作業(yè)效率低,、故障頻率高和穩(wěn)定性差等不足。針對(duì)這些問題,就掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)開展探究,提出了基于PLC技術(shù)的掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng),并對(duì)電控系統(tǒng)作業(yè)原理,、電控系統(tǒng)設(shè)計(jì),、主控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)等逐一分析總結(jié),希望能夠?yàn)槠渌V井相似工程的開展提供一定的借鑒與參考。 廣西隧道掘進(jìn)機(jī)

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