XTR7/260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu),、操縱臺(tái),、本體總成、行走機(jī)構(gòu),、液壓系統(tǒng),、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng),、護(hù)板總成、標(biāo)識(shí)與涂裝,、冷卻系統(tǒng),、鏟板總成、運(yùn)輸機(jī),、第二運(yùn)輸機(jī)組成,。整機(jī)配置高，安全可靠,。

優(yōu)化設(shè)計(jì)大跨距切割臂,、小直徑單螺旋線硬巖切割頭, 切割高度可達(dá)7.2m,，收料效果好,，破巖能力強(qiáng)。配備自動(dòng)卷電纜控制,，避免電纜損壞，提高工作效率。雙層可拆卸本體架和分體式回轉(zhuǎn)臺(tái),，安裝、維修方便,。采用風(fēng)冷散熱，散熱效果好,，在無外接水源情況下，主機(jī)可正常工作,。具有遠(yuǎn)程遙控功能，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程操控,，同時(shí)對(duì)人身安全和機(jī)器設(shè)備都進(jìn)行有效保護(hù)，提高了安全性和工作效率。

主機(jī)參數(shù)

總體長度/含二運(yùn)：                       14/19.7（m）

總體寬度：                              3.8（m）

總體高度（機(jī)身）：                       4.12（m）

總重：                                  90（t）

切割頭深度：                        0.44（m）

爬坡能力：                              ±18°

切割電機(jī)

規(guī)格型號(hào)：                              YUD-260/220-4/8A（1140）

額定功率：                              260/220（kW）

額定電壓：                              AC1140（V）

額定轉(zhuǎn)速：                              1485/737（r/min）

那些所擁有的徐工路面設(shè)備，就像是行業(yè)的敲門磚,。武漢煤礦掘進(jìn)機(jī)多少錢一臺(tái)

產(chǎn)品型號(hào)：EBZ135L懸臂式掘進(jìn)機(jī)

生產(chǎn)廠家：徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司

該機(jī)主要用于煤巷、半煤巖巷以及軟巖的巷道,、隧道掘進(jìn),。通過第二運(yùn)輸機(jī)，可與自卸車,、梭車,、皮帶運(yùn)輸機(jī)等配套,，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)切割、裝載,、運(yùn)輸作業(yè),。

優(yōu)勢(shì)1. 機(jī)身矮,，重心低,，爬坡能力強(qiáng),；

2. 整機(jī)結(jié)構(gòu)剛性好,，強(qiáng)度高，穩(wěn)定性強(qiáng),；

3. 具有內(nèi),、外噴霧,、漏水檢測功能,；

4. 行走減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)高度集成,；

5. 鏟板具有雙面傾角,，利于裝煤和清底；

6. 中間運(yùn)輸機(jī)平直結(jié)構(gòu),，與鏟板搭接順暢，龍門高,、運(yùn)輸通暢,；

7. 本體,、后支撐采用厚板箱型結(jié)構(gòu)焊接,，剛性好,，可靠性高；

8. 液壓系統(tǒng)采用恒功率,、壓力切斷、負(fù)載敏感控制；

9. 電氣系統(tǒng)采用新型綜合保護(hù),，具有液晶漢字動(dòng)態(tài)顯示功能,。

    2014年,，徐工針對(duì)山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)成功下線,，這也是首臺(tái)國內(nèi)自主研發(fā)的懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)。在國家大力規(guī)劃公路,、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通,，尤其是加強(qiáng)西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的大環(huán)境下，山體隧道工程與日俱增,。但傳統(tǒng)的鉆爆法,，施工危險(xiǎn)且斷面尺寸不可控、成本高,、效率低,，不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年,，徐工大膽將煤礦掘進(jìn)機(jī)用于隧道施工領(lǐng)域,，開發(fā)出適應(yīng)巖石掘進(jìn)的硬巖型掘進(jìn)機(jī),，贏得了市場先機(jī),。但硬巖型掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工在截割幅度、物料裝運(yùn),、整車結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在局限性,，且切割高度較小。徐工通過國內(nèi)外市場調(diào)研,，了解客戶需求,，規(guī)劃研發(fā)、攻尖克難,，攻克了大跨距切割臂,、硬巖切割頭、自動(dòng)卷電纜等技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的成功下線,。作為國內(nèi)首臺(tái)專門用于隧道施工的懸臂式掘進(jìn)機(jī)，其定位切割面積大,、切割高度超過,，對(duì)于大斷面山體隧道，斷面高度可一次截割到位,，不需要分層施工,，切割斷面形狀自由，尺寸可控，具有掘進(jìn)幅度大,、破巖能力強(qiáng),、施工成本低、施工效率高等特點(diǎn),，將有效提升隧道施工質(zhì)量和效益,，促進(jìn)國內(nèi)隧道施工模式的轉(zhuǎn)變，填補(bǔ)國內(nèi)懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的空白,。

EBZ135L懸臂式掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)采用恒功率,、壓力切斷、負(fù)載敏感控制,，有效提高液壓元件壽命,，降低系統(tǒng)故障，主要液壓元件均采用國際**品牌,。

系統(tǒng)主要由油缸（包括：切割頭升降油缸,、切割頭伸縮油缸、切割頭回轉(zhuǎn)油缸,、鏟板油缸,、后支承油缸、履帶漲緊油缸）,、馬達(dá)（包括：行走,、星輪、一運(yùn)）,、泵站,、控制閥塊以及輔助元件等組成。

EBZ135L懸臂式掘進(jìn)機(jī)除塵噴霧系統(tǒng)分冷卻,、噴霧水路,。噴霧水路分內(nèi)、外噴霧水路,。外來水經(jīng)一級(jí)過濾后分為三路,，直接通往噴水架，由霧狀噴嘴噴出,，可有效抑制粉塵,；第二路經(jīng)減壓閥、冷卻器及截割電機(jī)后經(jīng)灑水嘴噴出,；第三路經(jīng)減壓后,，由截割頭內(nèi)噴霧噴出，起到冷卻截齒及滅塵作用,。

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    煤礦掘進(jìn)機(jī)市場前景我國是產(chǎn)煤大國，各大小煤礦眾多,。隨著石油天然氣等能源的價(jià)格上漲,，煤炭成為國內(nèi)備受歡迎的能源，未來需求量必然十分巨大,，這將刺激煤礦開采產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,。隨著對(duì)煤礦開采的安全問題的關(guān)注，未來逐步實(shí)現(xiàn)完全機(jī)械化生產(chǎn)成為可能,，這必然將進(jìn)一步增加煤礦掘進(jìn)機(jī)的需求增長,。雖然21世紀(jì)煤礦掘進(jìn)機(jī)的供需已經(jīng)接衡，但如果石油天然氣等價(jià)格居高不下,，那么國內(nèi)煤礦掘進(jìn)機(jī)的市場供需還將繼續(xù)保持目前的水平,，加上新舊設(shè)備的更換，如此,，國內(nèi)煤礦掘進(jìn)機(jī)的市場規(guī)模就相當(dāng)可觀了,。預(yù)計(jì)國內(nèi)煤礦掘進(jìn)機(jī)的市場還具有一定的開發(fā)潛能，所以煤礦掘進(jìn)機(jī)市場還具有一定的發(fā)展空間,，但空間具體能達(dá)到什么樣的程度,，還需要取決于未來幾年內(nèi)的國際國內(nèi)能源格局的變化。但總體而言,，國內(nèi)煤礦掘進(jìn)機(jī)市場未來幾年內(nèi)將保持緩慢的增長,，但是由于我國煤礦掘進(jìn)機(jī)在國際市場上具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢(shì)，主要是價(jià)格低廉,，在周邊國家和非洲等一些發(fā)展中的產(chǎn)煤國擁有較強(qiáng)的競爭力,，能開辟一定的市場空間，對(duì)國內(nèi)的煤礦掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)而言,，這將是較為關(guān)鍵的發(fā)展機(jī)遇與前景。 徐工掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析,。廣州礦山掘進(jìn)機(jī)價(jià)格

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切割機(jī)構(gòu)由切割頭,、切割臂,、切割減速機(jī)、電機(jī)箱體及切割電機(jī)組成,。

切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),，外形為圓錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，截齒在其圓周按三條螺旋線分布,，布置合理,，齒向角經(jīng)過優(yōu)化處理，采用美國凱南麥特截齒,，破巖能力強(qiáng),。

切割減速機(jī)是兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)，輸入轉(zhuǎn)速為1481/737 r/min,，輸出轉(zhuǎn)速為46/23 r/min,。 武漢煤礦掘進(jìn)機(jī)多少錢一臺(tái)

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