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廣東地下雙臂鑿巖臺車廠家電話

來源: 發(fā)布時間:2023-10-08

鏟斗額定斗容3.5m3,超大斗容設(shè)計鏟裝工作效率提升10%;刃板選用瑞典進(jìn)口耐磨鋼材HARDOX450使用壽命更長,。動力傳動系統(tǒng)采用多配置國III發(fā)動機(jī)、液力機(jī)械傳動系統(tǒng),,全套進(jìn)口DANA橋箱,,四輪驅(qū)動,較接轉(zhuǎn)向,,車輛爬坡能力強(qiáng)勁,,制動系統(tǒng)采用濕式彈簧制動,液壓釋放形式,,安全可靠,。駕駛室橫向側(cè)置開放/封閉駕駛室,符合人機(jī)工程學(xué),,司機(jī)室減震設(shè)計提高舒適性,,滿足FOPS認(rèn)證集中潤滑系統(tǒng)對于難維護(hù)保養(yǎng)的車橋、擺動架傳動軸支撐架,、車架較接點采用集中潤滑的方式,,維保更方便選配可選配無線視距遙控,自動集中潤滑鉆臂9個自由度,,反應(yīng)靈敏,、操作簡單、作業(yè)范圍大,、靈活,,工作無死區(qū)。廣東地下雙臂鑿巖臺車廠家電話

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XUL202A(WJ-1A)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款配置國三/國四發(fā)動機(jī),應(yīng)用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;以鏟裝,、運(yùn)輸爆破、銑削后的松散物料為主,,也可應(yīng)用于鐵路,、公路及水利等隧道工程,特別適應(yīng)于運(yùn)輸距離短,、作業(yè)現(xiàn)場狹窄,、低矮以及泥濘的工作環(huán)境,額定斗容1m3,,額定載荷2噸,,適應(yīng)2x2m巷道,XUL305(WJ-2)地下內(nèi)燃運(yùn)機(jī)是以發(fā)動機(jī)為動力的一種矮車身,、液力機(jī)械傳動較接式車架,、輪胎行走、前端前卸式鏟斗的設(shè)備,,該設(shè)備可單人單機(jī)進(jìn)行裝運(yùn),、卸聯(lián)合作業(yè),適用于階段崩落法,、空場法,、房柱法、留礦法,、分層充填法等采礦法的出礦和巷道掘進(jìn)出渣,,也可用于鐵路、公路以及水利等隧道工程XUL305(WJ-2)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)額定斗容2m,,額定載荷5噸,,適應(yīng)3mx3m巷道;具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便,、能耗低,、噪音低、防護(hù)等級高,、動力性能好,、作業(yè)成本低、生產(chǎn)效率高等特點,,是中小型地下礦山或地下工程更新?lián)Q代新型設(shè)備,。廣東煤礦用雙臂鑿巖臺車廠家礎(chǔ)潤機(jī)械,切實(切石)夠美!

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(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子,容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風(fēng)管,、水管及電纜管道,,造成不必要的損失,。雙臂自動鉆孔鑿巖臺車目前國內(nèi)還沒有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向市場,仍處于起步階段,。國外的自動鑿巖臺車從功能,、可靠性到精度已達(dá)到較高水平,工程應(yīng)用效益明顯,。如何通過現(xiàn)代機(jī)械化,、信息化手段,有效實現(xiàn)“機(jī)械化換人,、自動化減人”,,提高礦山裝備自動化水平、提升采掘效益效率,,推進(jìn)礦山井下高危作業(yè)本質(zhì)安全,,是國內(nèi)礦山采掘技術(shù)發(fā)展的關(guān)注焦點之一。近期,,金川鎳鈷研究設(shè)計院自動化裝備工程研究所技術(shù)人員在甘肅省安全生產(chǎn)科學(xué)研究院、金川公司二礦區(qū)及物流公司等單位的大力支持下,,完成了雙臂自動鉆孔鑿巖臺車關(guān)鍵算法的研究工作,,地表、井下運(yùn)行實驗表明,,實驗效果超過預(yù)期目標(biāo),,完全滿足了礦山自動化鑿巖的需求。

傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺車,,存在以下問題:(1)人工操作,,效率低。(2)孔位精度不高,,隨意性大,,影響爆破效果。(3)鑿孔數(shù)量難控制,。存在超挖欠挖,、隧道成型不規(guī)整,大塊數(shù)量多,。(4)存在孔位不規(guī)整,、不均勻、數(shù)量不夠等因素,,造成火工材料浪費,,增加采礦成本。(5)超挖,、欠挖或隧道成型差導(dǎo)致采礦進(jìn)路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖,,對人員和采礦設(shè)備造成一定的危險。(6)定位不精確、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破,,嚴(yán)重的會造成堵塞溜井的嚴(yán)重后果,。產(chǎn)品配置高,中心配置采用國際有名品牌,。

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適應(yīng):微臺階同步開挖法,,采用加長型鷹式鉆臂設(shè)計,滿足三臺階同步開挖,,設(shè)備停于下臺階滿足“上,、中、下”同步爆破,,臺階總深度10米,。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”,深度上不能滿足臺階間距的問題,。采用加大型鷹式臂增幅,,臂架可升降滿足全斷面開挖作業(yè)高度,整機(jī)剛性十足,、結(jié)實耐用,、且噸位低。比較大作業(yè)范圍滿足16米寬,、12.6米高,,幾乎滿足目前國內(nèi)外多數(shù)隧道全斷面開挖需求。大斷面作業(yè)時,,鷹式臂展開可滿足較大,、較高的作業(yè)需求,收回時整機(jī)外形尺寸變小,,只2.9米寬,,3.8米高。相比折疊臂展開時對巷道高度的要求,,此設(shè)備在巷道中的通用性更廣,,可滿足小斷面5X5米或(如中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)需求。工程設(shè)備中銳造,,工程質(zhì)量更牢靠丨礎(chǔ)潤機(jī)械,。四川智能雙臂鑿巖臺車報價

鑿巖臺車車可分為平巷掘進(jìn)鑿巖臺車、采礦鑿巖臺車,、錨桿鑿巖臺車和露天開采用鑿巖臺車等,。廣東地下雙臂鑿巖臺車廠家電話

XUL307(WJ-3)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款應(yīng)用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;額定斗容3.5m,,額定載荷7噸,,適應(yīng)3.5mx3.5m巷道,。集工作制動、停車制動,、緊急制動于一體,,簡化了制動系統(tǒng),制動器為彈簧制動,、液壓釋放,,使制動安全可靠。技術(shù)亮點工作裝置電氣系統(tǒng)反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),,靈活高效;箱型焊接選用施耐德等國際有名品牌電氣元結(jié)構(gòu)安全可靠,,工作機(jī)構(gòu)較點優(yōu)化及強(qiáng)件,可靠性高,,使用壽命長;設(shè)有度分析,,額定載重7噸;更佳的鏟斗斗發(fā)動機(jī)故障報警等保護(hù)功能;電器型,物料的滿載系數(shù)提升;物料舉升過線束插接件全密封,,防水性能達(dá)到程中鏟斗角度變化幅度小于5°,,避免撒IP67,以適應(yīng)潮濕,、多塵惡劣的作料及安全隱患,,工作機(jī)構(gòu)具有自動放平業(yè)環(huán)境。功能,,提升設(shè)備的工作效率廣東地下雙臂鑿巖臺車廠家電話

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