掘進(jìn)機性能的好壞是決定快速掘進(jìn)的關(guān)鍵,，已有成果的基礎(chǔ)上，對影響掘進(jìn)機性能的主要因素進(jìn)行了綜合分析,。

影響掘進(jìn)機性能好壞的綜合分析——從掘進(jìn)機的設(shè)計,、加工和制造上分析

1、整機操作的穩(wěn)定性,。掘進(jìn)機的操作穩(wěn)定性對其工作效率,、工作安全性具有很大的影響。同橫軸型掘進(jìn)機比較而言,，縱軸型掘進(jìn)機要實現(xiàn)相同的穩(wěn)定性,，重量需要增加約20%。

2,、星輪裝載機構(gòu)動作協(xié)調(diào)性,。裝載能力的大小取決于裝載機構(gòu)參數(shù)的選擇，它直接決定了整機的生產(chǎn)能力,。因此不斷改進(jìn)和完善掘進(jìn)機裝載機構(gòu),，是提高掘進(jìn)機整機性能的前提。

3,、截割頭,、截齒的綜合因素。截齒是掘進(jìn)機的關(guān)鍵部件,，其材料,、制造工藝對掘進(jìn)機的性能會產(chǎn)生較大的影響。

4,、掘進(jìn)機的功率,。我國目前使用掘進(jìn)機的功率普遍較小，而發(fā)達(dá)的掘進(jìn)機普遍在200kw—300kw,，接近500kw,。功率偏小，不利于截割更堅硬的巖石和提高作業(yè)效率,，因此,，我國需要加強大功率掘進(jìn)機的開發(fā)。為了較好地發(fā)揮掘進(jìn)機的性能，必須留有一定的儲備功率,。 徐工隧道掘進(jìn)機,，助力貴陽隧道建設(shè)。曲靖專業(yè)隧道掘進(jìn)機推薦咨詢

EBZ230K型掘進(jìn)機由切割機構(gòu),、鏟板總成,、運輸機、本體總成,、行走機構(gòu),、后支承、操縱臺,、液壓系統(tǒng),、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng),、護(hù)板、標(biāo)識與涂裝等部件構(gòu)成,。整機采用模塊化,、窄機身設(shè)計，可滿足窄巷道掘進(jìn)施工要求,，主要液壓元器件采用國際**品牌產(chǎn)品,，整機配置高，切割電機,、泵站電機,、控制系統(tǒng)等具有防爆功能，安全可靠,。電氣系統(tǒng)主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型開關(guān)箱,、礦用本質(zhì)安全型操作箱、礦用隔爆型電鈴,、防爆急停按鈕,、礦用隔爆型機車照明燈、掘進(jìn)機用隔爆型三相異步電動機,、泵站用隔爆型三相異步電動機,、隔爆型電滾筒（二運電機）、低濃度甲烷傳感器等組成,。所用隔爆及本質(zhì)安全型開關(guān)箱和本安型操作箱體積小,、重量輕、操作靈活,、安全可靠,，主要控制器安裝在一個封閉的殼體內(nèi),，有效屏蔽電磁干擾；液晶屏幕工況顯示,，操作界面菜單式,，參數(shù)設(shè)置靈活安全；具有過壓,、電機過載、缺相,、短路,、超溫、漏電閉鎖等功能曲靖專業(yè)隧道掘進(jìn)機推薦咨詢徐工掘進(jìn)機電控系統(tǒng)設(shè)計分析,。

XTR4/180隧道掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)主要由油缸（包括：切割頭升降油缸,、切割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板油缸,、后支承油缸,、一運張緊油缸、二運升降油缸,、二運回轉(zhuǎn)油缸）,、馬達(dá)（包括：行走、星輪,、一運）,、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成,。主要液壓元件均采用國際**品牌,。

XTR4/180隧道掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)采用恒功率、壓力切斷,、負(fù)載敏感控制,，采用液壓油風(fēng)冷散熱，杜絕了因供水不足而造成的液壓油發(fā)熱,，有效提高液壓元件壽命,，降低系統(tǒng)故障。

煤礦用掘進(jìn)機遠(yuǎn)程自動控制研究：為降低掘進(jìn)機司機勞動強度,改善工作環(huán)境,增強生產(chǎn)安全性,改善其工作環(huán)境,設(shè)計并實現(xiàn)了掘進(jìn)機遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)。在介紹煤礦用掘進(jìn)機工作原理,、硬件組成以及軟件設(shè)計的基礎(chǔ)上,對掘進(jìn)機掘進(jìn)工藝流程,、電力控制過程以及遠(yuǎn)程自動控制過程進(jìn)行分析。該掘進(jìn)機遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)已經(jīng)完成工業(yè)性試驗,結(jié)果表明其實現(xiàn)了掘進(jìn)機的遠(yuǎn)程自動控制,并且運行安全,、穩(wěn)定,、達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。徐工掘進(jìn)機 遠(yuǎn)程控制 自動控制 過程分析 煤礦等追夢征程,，你我同行,。

在采用懸臂掘進(jìn)機開挖的鐵路隧道施工中,根據(jù)隧道斷面的大小和長度等因素既可以采用有軌運輸,也可以采用無軌運輸方式,。無軌運輸方式如下：

開挖生產(chǎn)線：配置1臺單臂掘進(jìn)機。

出碴生產(chǎn)線：掘進(jìn)機直接裝碴,、1臺反鏟配合,，3臺以上25～30T自卸運輸車運輸。

初支生產(chǎn)線：上臺階掘進(jìn)機輔助架設(shè)鋼架,，下臺階反鏟輔助架設(shè)鋼架,，1臺噴砼三聯(lián)機機械手（濕噴機、存儲,、泵送）,，3臺砼運輸車。

襯砌生產(chǎn)線：1臺多功能防水板鋪設(shè)機,，1臺無骨架模板臺車,。

銑挖路線

掘進(jìn)時根據(jù)掌子面大小進(jìn)行分部開挖；根據(jù)圍巖特性設(shè)計不同的銑挖路線,。 徐工集團煤礦用掘進(jìn)機遠(yuǎn)程自動控制研究,。曲靖專業(yè)隧道掘進(jìn)機推薦咨詢

掘錨機--就選徐工，你還在憂郁什么,？曲靖專業(yè)隧道掘進(jìn)機推薦咨詢

徐工掘進(jìn)機穩(wěn)定性的分析研究：掘進(jìn)機的穩(wěn)定性研究是部件選型及整機應(yīng)用的重要研究依據(jù),針對掘進(jìn)機工作過程中截割頭承受大部分載荷的承載情況,可以將掘進(jìn)機挖掘煤巖時截齒與煤巖碰撞摩擦使得煤層脫落總結(jié)為截齒受力狀態(tài),。因此,對聯(lián)絡(luò)巷掘進(jìn)機的承載情況進(jìn)行研究,并結(jié)合研究結(jié)果對掘進(jìn)機在運行過程中所能遇到的不同工況以及各種工況下掘進(jìn)機的運行穩(wěn)定性進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明:在水平搖擺截割,、垂直搖擺截割,、縱向往復(fù)截割三種主要工況以及組合形成的綜合工況中,該機均保持較高的穩(wěn)定性,該研究為掘進(jìn)機設(shè)計及應(yīng)用提供了可靠的理論依據(jù)。曲靖專業(yè)隧道掘進(jìn)機推薦咨詢

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