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集中潤(rùn)滑系統(tǒng)采用分配器將難以觸及的潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行合集,降低維保工作量,;液壓系統(tǒng)支腿,、頂棚燈輔助動(dòng)作采用電控設(shè)計(jì),管路精簡(jiǎn),、易維保,;電氣系統(tǒng)選用施耐德、西門(mén)子,、菲尼克斯,、力特和威廉姆斯等國(guó)際有名品牌電氣元件,可靠性高,,使用壽命長(zhǎng),;舍友接地故障保護(hù)、相序保護(hù),、數(shù)字電流/電壓指示,、鑿巖機(jī)沖擊計(jì)時(shí)、回油濾堵塞報(bào)警、電機(jī)熱敏電阻保護(hù),、電機(jī)過(guò)載保護(hù),、發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警和變速箱故障報(bào)警等保護(hù)報(bào)警功能。鑿巖臺(tái)車(chē)是用于礦山,、水電,、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道和隧道掘進(jìn)所需的爆破孔和錨桿孔作業(yè),,作業(yè)機(jī)構(gòu)采用全液壓驅(qū)動(dòng),,鑿巖速度可達(dá)0.8-2米/分,采用發(fā)動(dòng)機(jī)提供行走動(dòng)力,,該機(jī)舉升高,、結(jié)構(gòu)緊湊、重心低,、機(jī)動(dòng)靈活,、工作穩(wěn)定等特點(diǎn)。使用臺(tái)車(chē)不僅提升安全它能移動(dòng)并支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆眼作業(yè),。煤礦用雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)租賃
傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺(tái)車(chē),,存在以下問(wèn)題:(1)人工操作,效率低,。(2)孔位精度不高,,隨意性大,影響爆破效果,。(3)鑿孔數(shù)量難控制,。存在超挖欠挖、隧道成型不規(guī)整,,大塊數(shù)量多,。(4)存在孔位不規(guī)整、不均勻,、數(shù)量不夠等因素,,造成火工材料浪費(fèi),增加采礦成本,。(5)超挖,、欠挖或隧道成型差導(dǎo)致采礦進(jìn)路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖,對(duì)人員和采礦設(shè)備造成一定的危險(xiǎn),。(6)定位不精確,、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破,嚴(yán)重的會(huì)造成堵塞溜井的嚴(yán)重后果,。(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子,,容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風(fēng)管,、水管及電纜管道,造成不必要的損失,。雙臂自動(dòng)鉆孔鑿巖臺(tái)車(chē)目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向市場(chǎng),,仍處于起步階段。國(guó)外的自動(dòng)鑿巖臺(tái)車(chē)從功能,、可靠性到精度已達(dá)到較高水平,,工程應(yīng)用效益明顯。如何通過(guò)現(xiàn)代機(jī)械化,、信息化手段,有效實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人,、自動(dòng)化減人”,,提高礦山裝備自動(dòng)化水平、提升采掘效益效率,,推進(jìn)礦山井下高危作業(yè)本質(zhì)安全,,是國(guó)內(nèi)礦山采掘技術(shù)發(fā)展的關(guān)注焦點(diǎn)之一。南寧隧道雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)對(duì)操作手技能要求過(guò)高問(wèn)題,。
XUL202(WJ-1)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款應(yīng)用于無(wú)易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;以鏟裝、運(yùn)輸爆破,、銑削后的松散物料為主,,也可應(yīng)用于鐵路、公路及水利等隧道工程,,特別適應(yīng)于運(yùn)輸距離短,、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狹窄、低矮以及泥濘的工作環(huán)境;額定斗容1m”,,額定載荷2噸,,適應(yīng)2mx2m以上巷道,工作裝置斗采用反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),,可實(shí)現(xiàn)更大的鏟刃采用進(jìn)口HARDOX耐磨板材,,耐鏟取力,更大的卸載距離,、更快的工磨耐用,,適應(yīng)各種礦山環(huán)境。作速度以及更好的舉升平動(dòng)性,,并具備自動(dòng)放平功能,。
多方比對(duì)和篩選施工方案后,徐工TZ2A雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)成為“種子選手”,。施工方真正選定徐工設(shè)備是因?yàn)樾旃Z2A雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)在提高效率,、減少用工,、改善環(huán)境、控制超欠挖和施工安全方面,,均顯示出機(jī)械現(xiàn)代化的優(yōu)勢(shì),,確保安全、高效,。在鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)場(chǎng)之前,,一個(gè)掌子面需要近二十人持續(xù)工作,徐工鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)場(chǎng)后減員三分之二,,進(jìn)尺效率提升50%……對(duì)比高下立現(xiàn),。更重要的是,徐工TZ2A鑿巖臺(tái)車(chē)整機(jī)系統(tǒng)先進(jìn),、鑿巖速度快,、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊且機(jī)動(dòng)靈活,,方便在狹小的空間內(nèi)作業(yè),鉆孔深度達(dá)4000mm,,鑿巖機(jī)沖擊功率18.8KW,采用專有技術(shù)全方面平行保持鉆臂,,并確保定位精細(xì)無(wú)誤,,配置、功能完美滿足項(xiàng)目施工需求,。按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺(tái)數(shù)可分為單臂,、雙臂和多臂鑿巖臺(tái)車(chē)。
1.斷面適應(yīng)性強(qiáng):國(guó)內(nèi)首出曲臂臂架結(jié)構(gòu),,滿足臺(tái)階法施工,,尤其對(duì)于兩臺(tái)階、三臺(tái)階施工,,可滿足上中下臺(tái)階作業(yè),。可適應(yīng)高速公路,、高鐵主洞,、斜井、橫洞,、平導(dǎo)施工,,徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)斷面適應(yīng)性不強(qiáng)的問(wèn)題。2.工法適應(yīng)性強(qiáng):曲臂結(jié)構(gòu),,有效避免臂架與臺(tái)階發(fā)生碰撞,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)不能適應(yīng)三臺(tái)階施工問(wèn)題;曲臂結(jié)構(gòu),,臂架可作業(yè)至水平面以下,,可實(shí)現(xiàn)仰拱開(kāi)挖,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)不能施工仰拱問(wèn)題;3.人員適應(yīng)性強(qiáng):遙控操作,,簡(jiǎn)單易學(xué),,可快速上手,近距離觀察鉆孔情況,,有效控制超欠挖,,風(fēng)鉆操作人員可直接上手操作,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)對(duì)操作手技能要求過(guò)高問(wèn)題,。整車(chē)長(zhǎng)度較短,,機(jī)動(dòng)靈活,方便通過(guò)棧橋,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)駕駛難度大的問(wèn)題,。4.高效節(jié)能:?jiǎn)慰足@孔效率相對(duì)于人工風(fēng)鉆5-6倍,大幅度提高鉆孔效率,。整機(jī)功率只需130kw,只相當(dāng)于傳統(tǒng)風(fēng)鉆一臺(tái)空壓機(jī)的功率,,大幅度降低能耗,。5.單循環(huán)進(jìn)尺大:比較大可達(dá)到每炮4.8米。高效節(jié)能:?jiǎn)慰足@孔效率相對(duì)于人工風(fēng)鉆5-6倍,,大幅度提高鉆孔效率,。湖北XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)型號(hào)
斷面適應(yīng)性強(qiáng):曲臂臂架結(jié)構(gòu),滿足臺(tái)階法施工,,尤其對(duì)于兩臺(tái)階,、三臺(tái)階施工,滿足上中下臺(tái)階作業(yè),。煤礦用雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)租賃
4安全駕駛操作室:采用側(cè)向駕駛隧道設(shè)備特用設(shè)計(jì),,行車(chē)時(shí)側(cè)向駕駛前進(jìn)后退觀看便利,且在高位觀察視野好,。高清數(shù)字監(jiān)控顯示屏使操作手能更清晰,、精細(xì)的觀察鉆孔情況??紤]到臺(tái)階法施工主要以IV/V級(jí)圍巖為主,,駕駛頂棚設(shè)計(jì)符合FOPS(防落物沖擊)要求,保證了操作手的安全性,。5高位“廣闊”操控平臺(tái):可升降式操作臺(tái),,滿足臺(tái)階法施工。設(shè)備停在下臺(tái)階時(shí)操作手在高位置操作,,具有更廣闊的視野,,特別是頂部周邊鑿巖時(shí)觀察更準(zhǔn),,更好控制周邊孔位置而減少超欠挖誤差。6具備雙緩沖功能強(qiáng)勁的鑿巖機(jī):配置18KW或22KW功率鑿巖機(jī),,單孔作業(yè)時(shí)間只需1.5分鐘,,單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內(nèi)完成。具有雙緩沖功能,,有效減少因空打而損壞鉆具的問(wèn)題,。煤礦用雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)租賃
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