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成都隧道地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-22

XUL515D(WJD-7)地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)為國內(nèi)比較大噸位的電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī),,滿足礦安認(rèn)證要求,,適用于無性環(huán)境礦山巷道及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè),可滿足地下采掘過程中45t以內(nèi)運(yùn)礦卡車裝載的要求,。該機(jī)防護(hù)等級(jí)高,,適用于地下礦山5mx5m巷道的潮濕,、多塵環(huán)境,,該機(jī)智能化程度高,,使用安全、可靠,,具備良好的整機(jī)穩(wěn)定性,能夠大幅提升礦山生產(chǎn)率和盈利能力.技術(shù)亮點(diǎn)動(dòng)力系統(tǒng)采用雙電機(jī)配置,,電機(jī)選用國際有名品牌ABB,,IE3能耗等級(jí),,行走電機(jī)與工作電機(jī)單獨(dú)控制,效率更高,、更加節(jié)能,。駕駛室封閉駕駛室,配備空調(diào),,超大司機(jī)室空間設(shè)計(jì),,符合人機(jī)工程學(xué),采用司機(jī)室減震及座椅減震的雙重減震設(shè)計(jì),,很大程度提升操作舒適性,,滿足FOPS/ROPS認(rèn)證。人員適應(yīng)性強(qiáng):遙控操作,,簡單易學(xué),,可快速上手。成都隧道地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)

成都隧道地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī),機(jī)

技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置工作裝置采用反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),,可實(shí)現(xiàn)更大的鏟取力,,更大的卸載距離,更快的速度以及更好的平動(dòng)舉升平動(dòng)性,,并具備自動(dòng)放平功能,,提升工作效率動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力強(qiáng)勁,滿足高速爬坡需求;采用靜液壓-機(jī)械傳動(dòng)形式,,操作簡單方便可實(shí)現(xiàn)無極變速,,駐車制動(dòng)形式為全封閉多盤濕式彈簧制動(dòng),質(zhì)量穩(wěn)定,,安全可靠電氣系統(tǒng)電氣件防護(hù)等級(jí)IP65,,主要選用元件廠家為施耐德,穩(wěn)定可靠,,鏟斗鏟刃采用進(jìn)口HARDOX耐磨板材,,耐磨耐用,滿足各種礦山工況使用要求,。液壓系統(tǒng)工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制,,靈活輕便車架三段式車架結(jié)構(gòu),滿足小型礦山罐籠下井的需求駕駛室駕駛室采用可升降設(shè)計(jì),,提高設(shè)備通過性選配可現(xiàn)配無線視距遙控和自動(dòng)集中潤滑長沙地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)廠家電話工法適應(yīng)性強(qiáng):曲臂結(jié)構(gòu),,有效避免臂架與臺(tái)階發(fā)生碰撞,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車不能適應(yīng)三臺(tái)階施工問題,。

成都隧道地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī),機(jī)

XUL410(WJ-4)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款適用于無性環(huán)境礦山巷道(4.1mx4.1m)進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè),滿足礦安認(rèn)證要求的地下鏟運(yùn)機(jī),,額定斗容4m,,額定載荷10噸,,技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn),技術(shù)亮點(diǎn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用進(jìn)口Volvo歐III排放發(fā)動(dòng)機(jī)可開放IV階段,、德納變速箱變矩器及車橋,,四輪驅(qū)動(dòng),較接轉(zhuǎn)向,,車輛爬坡能力強(qiáng)勁,,制動(dòng)系統(tǒng)采用彈簧制動(dòng),液壓釋放形式,,安全可靠,。液壓系統(tǒng)工作系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用負(fù)戴反饋?zhàn)兞肯到y(tǒng);控制方式為電液比例先導(dǎo)控制;液壓油單獨(dú)散熱,液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)冷散熱;車橋制動(dòng)及冷卻為變量系統(tǒng),,雙路控制行車及制動(dòng),。集中潤滑系統(tǒng)駕駛室封閉駕駛室,配備空調(diào),,超大司機(jī)室空間設(shè)計(jì),,符合人機(jī)工程學(xué),采用司機(jī)室減震及座椅減震的雙重減震設(shè)計(jì),,很大程度提升操作舒適性,,滿足FOPS/ROPS需求。

拖式鏟運(yùn)機(jī)本身無制動(dòng)裝置,,依靠牽引拖拉機(jī)的制動(dòng)是有限的,,因而要求在坡道上不得進(jìn)行檢修作業(yè)。在陡坡上嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎,、倒車或停車,。在坡上熄火時(shí),應(yīng)將鏟斗落地,、制動(dòng)牢靠后再行起動(dòng),。下陡坡時(shí),應(yīng)將鏟斗觸地行駛,,幫助制動(dòng),。鏟運(yùn)機(jī)采用助鏟時(shí),后端將承受推土機(jī)的推力,,因此,,兩機(jī)需要密切配合,鏟土與機(jī)身應(yīng)保持直線行駛,,平穩(wěn)接觸,,等速助鏟,防止因受力不均而使機(jī)械受損。助鏟時(shí)應(yīng)有助鏟裝置,,應(yīng)正確掌握斗門開啟的大小,,不得切土過深。兩機(jī)動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)配合,,做到平穩(wěn)接觸,等速助鏟,。在下陡坡鏟土?xí)r,,鏟斗裝滿后,在鏟斗后輪未到達(dá)緩坡地段前,,不得將鏟斗提離地面,,應(yīng)防鏟斗快速下滑沖擊主機(jī)。為防止鏟運(yùn)機(jī)由于鏟斗過高搖擺使重心偏移而失去穩(wěn)定性造成事故,,在凹凸不平地段行駛轉(zhuǎn)彎時(shí),,應(yīng)放鏟斗,不得將鏟斗提升到位置,。拖拉陷車時(shí),,應(yīng)有專人指揮,前后操作人員應(yīng)協(xié)調(diào),,確認(rèn)安全后,,方可起步。言有信,,方可為精密機(jī)械,,言為丨礎(chǔ)潤機(jī)械。

成都隧道地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī),機(jī)

地下鏟運(yùn)機(jī)是一種用于井下礦石裝載運(yùn)輸?shù)奶赜霉こ誊囕v,,是實(shí)現(xiàn)地下礦山規(guī)?;_采的重要裝備。鏟運(yùn)機(jī)停車制動(dòng)器的原理是,,駐車制動(dòng)時(shí),,向后拉動(dòng)駐車制動(dòng)桿,傳動(dòng)桿(手剎拉線)前移,,搖臂1順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),,拉桿下移,搖臂2也順時(shí)針帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),,推動(dòng)兩邊制動(dòng)蹄靠近制動(dòng)鼓,,從而制動(dòng)。反觀鼓式制動(dòng)器,,由于散熱性能差,,在制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量的熱量。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象,,引起制動(dòng)效率下降,。當(dāng)然,盤式制動(dòng)器也有自己的缺陷,。通過控制策略分配系統(tǒng)動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù),,功率跟隨控制策略具有易于實(shí)現(xiàn)、運(yùn)算簡單,、實(shí)時(shí)性強(qiáng),、魯棒性好等優(yōu)點(diǎn),有相關(guān)研究將其應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車及工程車輛,。與汽車,、挖掘機(jī)、推土機(jī)相比,,地下鏟運(yùn)機(jī)即有行駛運(yùn)輸過程還有鏟裝復(fù)合作業(yè),,其工況更為復(fù)雜,動(dòng)力分配的控制難度也更高,。XUL515D(WJD-7)地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)為國內(nèi)比較大噸位的電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī),,滿足礦安認(rèn)證要求。成都地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)型號(hào)

操作面板集成到控制系統(tǒng)中,,模塊由CANBUS連接,,電器布線更少,可實(shí)現(xiàn)的功能更多,。成都隧道地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)

鏟運(yùn)機(jī)適用的工程包括地下礦山的采掘,、運(yùn)輸和修河筑壩等,它是礦山無軌設(shè)備的一種,,廣泛應(yīng)用于地下礦山的采掘,、運(yùn)輸。以鏟運(yùn)機(jī)和自卸式運(yùn)礦卡車為中心的無軌采礦設(shè)備,,在國內(nèi)外已成為采礦技術(shù)發(fā)展的主流,。鏟運(yùn)機(jī)是利用鏟斗鏟削土壤,并將碎土裝入鏟斗進(jìn)行運(yùn)輸?shù)溺P土運(yùn)輸機(jī),,可以完成鏟土,、裝土、運(yùn)土,、卸土以及分層填土和局部輾壓的作業(yè)機(jī)械設(shè)備,。下面山東多晶礦山機(jī)械有限公司為大家總結(jié)了4個(gè)鏟運(yùn)機(jī)故障診斷與維修的方法:1、轉(zhuǎn)向器故障診斷與維修鏟運(yùn)機(jī)在運(yùn)行過程中,,出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈,,無法按照方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向行駛,,這主要是由于轉(zhuǎn)向器失靈造成的,拆開轉(zhuǎn)向器,,檢查轉(zhuǎn)向器各個(gè)零部件,,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器沒有出現(xiàn)零部件脫落或者卡住現(xiàn)象。成都隧道地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)

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