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湖北雙臂鑿巖臺(tái)車公司

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-26

較早的鉆孔機(jī)械是基于人工鉆爆的鉆孔設(shè)備,主要有伸縮式,、手持式,、導(dǎo)軌式和氣腿式4種,后來(lái)將鑿巖機(jī)安裝在搭設(shè)的臺(tái)車架上進(jìn)行作業(yè),,增加了鉆孔設(shè)備數(shù)量,,提高了鉆孔效率,經(jīng)過(guò)不斷開發(fā)形成了鑿巖臺(tái)車,。鑿巖臺(tái)車能夠自由移動(dòng),,提高了設(shè)備的靈活性,較以往方式提高了作業(yè)效率,,改善了作業(yè)環(huán)境條件。鑿巖臺(tái)車按照行走機(jī)構(gòu)的方式不同,,可分為挖掘式,、履帶式,、輪輻式和軌式4種,,作業(yè)面寬度可達(dá)19m,,高度可達(dá)15m,作業(yè)斷面160㎡ ,。在鉆爆法施工過(guò)程中,,鑿巖臺(tái)車可支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鑿巖作業(yè),并具備自主移動(dòng)功能,,一方面極大地減輕了工人的體力勞動(dòng),,改善了施工作業(yè)條件,另一方面也大幅提高了鑿巖工作效率,。為適應(yīng)礦山日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)能力及提高極破碎礦體的鑿巖安全性,,嵩縣山金礦業(yè)有限公司購(gòu)入1臺(tái)CYTJ45B小型臺(tái)車投入到100m中段進(jìn)行鑿巖工作,其應(yīng)用效果良好,,不僅大幅提高了中段采礦能力,,施工安全性也得到大幅保證,對(duì)于礦山鑿巖設(shè)備轉(zhuǎn)型具有良好的參考價(jià)值,。單循環(huán)進(jìn)尺大:比較大可達(dá)到每炮4.8米,。湖北雙臂鑿巖臺(tái)車公司

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技術(shù)特點(diǎn)鑿巖機(jī)法國(guó)進(jìn)口鑿巖機(jī),具有很強(qiáng)抗傾彎能力,、高鉆進(jìn)速度,、低鉆具損耗率、小插入距離等特點(diǎn),,有效提高隧道打邊孔作業(yè)的適應(yīng)性,;推進(jìn)器輕質(zhì)鋁合金梁,高的強(qiáng)抗彎,、抗扭及抗疲勞性能,,使用壽命長(zhǎng)。獨(dú)特的單層布置軟管卷盤,,配合可靠的管夾結(jié)構(gòu),,軟管漲緊性能好,有效提升軟管壽命,,降低維保強(qiáng)度;底盤進(jìn)口驅(qū)動(dòng)橋,,行車制動(dòng)采用濕式雙回路液壓制動(dòng),,駐車制動(dòng)采用彈簧制動(dòng)、液壓釋放,,安全可靠,。四輪驅(qū)動(dòng)、鉸接轉(zhuǎn)向,,后橋設(shè)計(jì)為擺動(dòng)橋,,適應(yīng)山區(qū)、隧道內(nèi)的崎嶇路況,;鉆臂全方面平行保持鉆臂,定位迅速準(zhǔn)確,,鑄鍛工藝結(jié)合,強(qiáng)度高,、吸震性能好,;鉆進(jìn)系統(tǒng)具有三級(jí)防卡釬、防空打及自動(dòng)回退功能,,有效提升鉆進(jìn)效率,降低鉆具損耗,;煤礦用雙臂鑿巖臺(tái)車廠家言有信,方可為精密機(jī)械,,言為丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。

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主要由鑿巖機(jī)、鉆臂(鑿巖機(jī)的承托,、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)),、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,,和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成,。應(yīng)用鉆爆法開挖隧道時(shí),為鑿巖臺(tái)車提供了有利的使用條件,,鑿巖臺(tái)車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度,、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,并改善勞動(dòng)條件 [2]  ,。將一臺(tái)或幾臺(tái)鑿巖機(jī)連同自動(dòng)推進(jìn)器一起安裝在特制的鉆臂或鉆架上,,并配以行走機(jī)構(gòu),使鑿巖作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,。鑿巖鉆車可分為平巷掘進(jìn)鉆車,、采礦鉆車、錨桿鉆車和露天開采用鑿巖鉆車等,;按照鉆車的行走機(jī)構(gòu)可分為軌輪,、輪胎和履帶式;按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺(tái)數(shù)可分為單機(jī)、雙機(jī)和多機(jī)鉆車,。

傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺(tái)車,存在以下問(wèn)題:(1)人工操作,,效率低,。(2)孔位精度不高,隨意性大,,影響爆破效果。(3)鑿孔數(shù)量難控制,。存在超挖欠挖,、隧道成型不規(guī)整,大塊數(shù)量多,。(4)存在孔位不規(guī)整,、不均勻、數(shù)量不夠等因素,,造成火工材料浪費(fèi),,增加采礦成本。(5)超挖,、欠挖或隧道成型差導(dǎo)致采礦進(jìn)路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖,,對(duì)人員和采礦設(shè)備造成一定的危險(xiǎn)。(6)定位不精確,、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破,,嚴(yán)重的會(huì)造成堵塞溜井的嚴(yán)重后果。(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子,,容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風(fēng)管,、水管及電纜管道,造成不必要的損失,。雙臂自動(dòng)鉆孔鑿巖臺(tái)車目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向市場(chǎng),,仍處于起步階段。國(guó)外的自動(dòng)鑿巖臺(tái)車從功能,、可靠性到精度已達(dá)到較高水平,,工程應(yīng)用效益明顯。如何通過(guò)現(xiàn)代機(jī)械化,、信息化手段,,有效實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”,,提高礦山裝備自動(dòng)化水平,、提升采掘效益效率,推進(jìn)礦山井下高危作業(yè)本質(zhì)安全,是國(guó)內(nèi)礦山采掘技術(shù)發(fā)展的關(guān)注焦點(diǎn)之一,。礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,切實(shí)(切石)夠美!

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隨著社會(huì)的發(fā)展及智能化建設(shè)水平的提高,,機(jī)械發(fā)揮的作用越來(lái)越重要,甚至在部分領(lǐng)域機(jī)械已完全替代傳統(tǒng)復(fù)雜的人力,,節(jié)約了勞動(dòng)成本,。隧道施工一直以來(lái)都存在進(jìn)度緩慢、安全風(fēng)險(xiǎn)高,、作業(yè)空間職業(yè)健康問(wèn)題突出等難題,,西淅一標(biāo)結(jié)合自身隧道特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)總結(jié),提出“機(jī)械化換人,,自動(dòng)化減人”的口號(hào),,積極推進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用,改進(jìn)設(shè)備施工工藝,,提高隧道施工進(jìn)度,,節(jié)省成本,保證質(zhì)量及安全,。鉆孔作業(yè)是隧道施工控制的關(guān)鍵點(diǎn),。傳統(tǒng)人工手持風(fēng)鉆和支腿鉆機(jī)鉆孔勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工環(huán)境惡劣,、角度控制差,、工作效率和安全系數(shù)低。雙臂液壓鑿巖臺(tái)車采用電力作為動(dòng)力,,能耗低,,對(duì)開挖面空氣污染小,噪音小,,多功能升降吊籃能配合測(cè)量放樣,、裝藥作業(yè),相對(duì)于普通開挖作業(yè)臺(tái)架靈活,、更接近作業(yè)點(diǎn),,作業(yè)安全性高。自從項(xiàng)目使用XTD275(TZ2A)雙臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行鉆孔作業(yè)以來(lái),,效果明顯,,很大地提高了鉆孔效率,減少了隧道開挖人員投入,,保質(zhì)保量的完成了施工任務(wù),,實(shí)現(xiàn)了“機(jī)械化換人,自動(dòng)化減人”的目標(biāo),。機(jī)械貿(mào)易之道,,言為專業(yè)智造丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。廣州隧道雙臂鑿巖臺(tái)車哪家好

中堅(jiān)力量,銳不可當(dāng)丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。湖北雙臂鑿巖臺(tái)車公司

鑿巖時(shí),,推進(jìn)器將給鑿巖機(jī)以足夠的推進(jìn)力。借助由支臂油缸,、推進(jìn)器俯仰角油缸和擺角油缸以及相應(yīng)的液壓控制系統(tǒng)等組成的液壓平移機(jī)構(gòu),,可以獲得相互平行的鉆孔。單獨(dú)控制俯仰油缸和擺角油缸時(shí),,可鉆鑿具有一定角度的傾斜孔。通過(guò)翻轉(zhuǎn)油缸使推進(jìn)器繞油缸的軸心線翻轉(zhuǎn),,以便獲得靠近巷道兩側(cè)和底部的鉆孔,。由于上述各機(jī)構(gòu)的相互配合,即可在巷道斷面內(nèi)的任何部位鉆鑿各種方向的鉆孔,。在推進(jìn)器的前方安有釬桿托架2和前列3,,借以保持推進(jìn)器工作時(shí)的穩(wěn)定性。補(bǔ)償油缸7可使前列始終與工作面保持接觸,。在鉆車車體上還布置著油箱與油泵站,、操縱臺(tái)、車架與行走裝置,、以及液壓,、供電、供水,、供氣等系統(tǒng),。為使車體在工作時(shí)保持平衡與穩(wěn)定,在車體上還裝有前后支腿18與15,。湖北雙臂鑿巖臺(tái)車公司

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