產(chǎn)品簡(jiǎn)介XTD295(TZ2S)巖臺(tái)車主要適用于大中型隧道及其它地下工程中巷道、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè),,可進(jìn)行鉆爆破孔,、錨桿孔、掏槽孔施工,,也可輔助安裝,、錨桿、風(fēng)管等作業(yè),。整車可選配水管卷盤,、洗車水槍,、氣吹孔等功能,比較大覆蓋面積可達(dá)90或104m2,。性能特點(diǎn)進(jìn)口曲巖機(jī),,具有很強(qiáng)抗傾彎能力、高鉆進(jìn)速度和低鉆具損耗等特點(diǎn),,有效提高隧道打邊孔的適應(yīng)性:輕鋁合金梁,,高效抗彎、抗扭及抗疲勞性能,,使用壽命長(zhǎng),。獨(dú)特的單層布置軟管卷盤,配合可靠的管夾結(jié)構(gòu),,軟管張緊性能好,,有效提升軟管壽命,降低維保強(qiáng)度;》全方面看平行保持鉆臂,,鑄造結(jié)構(gòu)形式:可配置加長(zhǎng)節(jié),,作業(yè)范圍90或104m2;采用三泵系統(tǒng),分工明確,、抗干擾能力強(qiáng),,輸出流量穩(wěn)定:鑿巖作業(yè)采用液壓直接控制,管路精簡(jiǎn),,易維保;鉆進(jìn)系統(tǒng)具有防卡軒,、防空打及自動(dòng)回退功能,有效提升鉆進(jìn)效率,,降低鉆具損耗:》采用國(guó)川發(fā)動(dòng)機(jī),、進(jìn)口DANA箱橋,較接轉(zhuǎn)向,、四輪驅(qū)動(dòng),,車輛爬坡能力強(qiáng)勁,制動(dòng)系統(tǒng)采用彈簧制動(dòng),、液壓釋放形式,,安全可靠;》選用施耐德,、西門子等國(guó)際有名品牌電氣元件,,可靠性高,礎(chǔ)潤(rùn)科技,,動(dòng)力無(wú)限,。云南煤礦用雙臂鑿巖臺(tái)車
技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置正轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),靈活高效;箱型焊接結(jié)構(gòu)安全可靠,,工作機(jī)構(gòu)較點(diǎn)優(yōu)化及強(qiáng)度分析,,額定載荷5噸;物料舉升過(guò)程中鏟斗角度變化幅度小于5”,,避免撒料及安全隱患;工作機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)放平功能,提升設(shè)備的工作效率;斗鏟刃采用進(jìn)口HARDOX耐磨板材耐磨耐用,,適應(yīng)各種礦山環(huán)境;動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用多配置國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)和橋箱,、液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),四輪驅(qū)動(dòng),,較接轉(zhuǎn)向,,車輛爬坡能力強(qiáng)勁,制動(dòng)系統(tǒng)采用濕式彈簧制動(dòng),,液壓釋放形式,,安全可靠;液壓系統(tǒng)主要閥件選用國(guó)際有名品牌美國(guó)paker,液壓先導(dǎo)系統(tǒng),,節(jié)能高效;電氣系統(tǒng)選用施耐德等國(guó)際有名品牌電氣元件,,可靠性高,使用壽命長(zhǎng);設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警等保護(hù)功能;電器線束插接件全密封,,防水性能達(dá)到IP67,,以適應(yīng)潮濕、多塵惡劣的作業(yè)環(huán)境;選配可選配無(wú)線視距遙控,,自動(dòng)集中潤(rùn)滑云南煤礦用雙臂鑿巖臺(tái)車中流砥柱,,銳意進(jìn)取丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。
雖然風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn),,但隨著孔深的不斷增加,,人們發(fā)現(xiàn)釬桿接頭處會(huì)損失很大的沖擊能量,并且工人作業(yè)環(huán)境惡劣,。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展,,液壓鑿巖機(jī)開(kāi)始應(yīng)用于鉆孔作業(yè),機(jī)械程度更高的鑿巖臺(tái)車逐步替代人工鑿巖,。它的出現(xiàn)讓鉆孔速度得到大幅提升,,相應(yīng)地也提高了總體施工進(jìn)度,同時(shí)改善了作業(yè)環(huán)境,,很大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,。上世紀(jì)80年代開(kāi)始,國(guó)內(nèi)部分長(zhǎng)大隧道開(kāi)始陸續(xù)引進(jìn)鑿巖臺(tái)車進(jìn)場(chǎng)施工,,但受到當(dāng)時(shí)施工人員素質(zhì)較低,、施工管理水平不足、機(jī)械配套不合理等因素的影響,,自90年代后,,人工手持風(fēng)配合簡(jiǎn)易臺(tái)架鉆眼法又重新被廣泛應(yīng)用。
主要由鑿巖機(jī)、鉆臂(鑿巖機(jī)的承托,、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)),、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,,和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成,。應(yīng)用鉆爆法開(kāi)挖隧道時(shí),為鑿巖臺(tái)車提供了有利的使用條件,,鑿巖臺(tái)車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度,、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,并改善勞動(dòng)條件 [2] ,。將一臺(tái)或幾臺(tái)鑿巖機(jī)連同自動(dòng)推進(jìn)器一起安裝在特制的鉆臂或鉆架上,,并配以行走機(jī)構(gòu),使鑿巖作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,。鑿巖鉆車可分為平巷掘進(jìn)鉆車,、采礦鉆車、錨桿鉆車和露天開(kāi)采用鑿巖鉆車等,;按照鉆車的行走機(jī)構(gòu)可分為軌輪,、輪胎和履帶式;按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺(tái)數(shù)可分為單機(jī),、雙機(jī)和多機(jī)鉆車,。整機(jī)功率只需130kw,只相當(dāng)于傳統(tǒng)風(fēng)鉆一臺(tái)空壓機(jī)的功率,,大幅度降低能耗,。
隨著冶金工藝的發(fā)展,人們利用鑿子或鋼釬一點(diǎn)一點(diǎn)敲擊巖石將其粉碎,,從而在巖石中摳出一個(gè)洞,,“手錘打眼”一度成為主流。在工業(yè)之后,,人類掌握了動(dòng)力,,同時(shí)對(duì)鑿巖鉆孔的需求也很大增加,各種鑿巖工具也應(yīng)運(yùn)而生,。1813年,,臺(tái)以蒸汽為動(dòng)力的沖擊式鑿巖機(jī)問(wèn)世,但由于蒸汽溫度高,,使用不太方便,,而且管道長(zhǎng)了又存在降溫的問(wèn)題,很快被壓縮空氣為動(dòng)力的鑿巖機(jī)替代,,并成功應(yīng)用在阿爾卑斯山塞尼峰隧道,。風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)正式進(jìn)入歷史舞臺(tái),,并成為鑿巖施工的中心力量,。筑建品質(zhì),,贏在未來(lái)中·國(guó)力量丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。長(zhǎng)沙地下雙臂鑿巖臺(tái)車電話
它能移動(dòng)并支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆眼作業(yè),。云南煤礦用雙臂鑿巖臺(tái)車
與氣動(dòng)式鑿巖機(jī)相比,,液壓式鑿巖機(jī)的能耗只為氣動(dòng)鑿巖機(jī)械的1/5~1/4、鑿孔速度高50%~100%,、噪聲低15%~25%,。CYTJ45B鑿巖臺(tái)車具有外形尺寸小、轉(zhuǎn)彎半徑小,,節(jié)約能源,、噪聲低、效率高等優(yōu)點(diǎn),,非常適用于金屬礦,、水電等各種地下巷道、涵洞的掘進(jìn)作業(yè),,其性能參數(shù)見(jiàn)表2,。3、CYTJ45B鑿巖臺(tái)車的應(yīng)用3.1鑿巖臺(tái)車的適應(yīng)性(1)優(yōu)化巷道規(guī)格:礦山原巷道設(shè)計(jì)規(guī)格為2.6m×2.6m,,為提高鑿巖臺(tái)車的行走效率,,將規(guī)格優(yōu)化為3.0m×2.85m;(2)建立配件硐室:隨著鑿巖臺(tái)車工作時(shí)間的增長(zhǎng),,故障率也逐漸增高,,為提高鑿巖臺(tái)車工作效率,礦山在井下建立鑿巖臺(tái)車配件硐室,,由廠家列出鑿巖臺(tái)車的易損件,,所有易損件全部備用1~2份存入配件硐室,一旦損壞立馬更換,,將對(duì)生產(chǎn)的影響降到比較低云南煤礦用雙臂鑿巖臺(tái)車
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