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重慶硬巖掘進(jìn)機(jī)電話(huà)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-13

電控系統(tǒng)

XTR7/260隧道掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由電控箱,、控制面板,、顯示器,、電喇叭,、急停開(kāi)關(guān),、照明燈、電動(dòng)機(jī)(切割電機(jī),、油泵電機(jī),、二運(yùn)電機(jī))、低濃度甲烷傳感器,、油溫油位傳感器,、壓力開(kāi)關(guān)、雙爆閃警示燈,、無(wú)線(xiàn)遙控系統(tǒng)、水位傳感器,、壓力傳感器等組成,。電控系統(tǒng)是整機(jī)的主要組成部分,與液壓系統(tǒng)配合操作可實(shí)現(xiàn)整機(jī)的各種生產(chǎn)作業(yè),。

電控箱是XTR7/260隧道掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)的**,??刂葡到y(tǒng)將控制和保護(hù)功能模塊化(主控制器)、具有故障記憶功能,、遙控功能(遙控器),、電控箱與顯示器之間的通訊采用CAN總線(xiàn)通訊,*用兩芯通訊電纜便可實(shí)現(xiàn),,通訊電纜采用快速插頭連接方式,,安裝方便,可靠性高,。整個(gè)電氣系統(tǒng)具有設(shè)計(jì)理念新,、保護(hù)功能全、顯示功能

切割機(jī)構(gòu) 

切割機(jī)構(gòu)由切割頭,、切割臂,、切割減速機(jī)、電機(jī)箱體及切割電機(jī)組成,。切割頭采用小直徑硬巖切割頭,,外形為圓錐臺(tái)形結(jié)構(gòu),在其圓周以單螺旋線(xiàn)螺旋分布截齒,,截齒硬巖截齒,,布置合理,破巖能力強(qiáng),。切割頭可實(shí)現(xiàn)兩種切割模式,,普通模式和硬巖模式,適應(yīng)不同工況,,提高切割效率

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掘進(jìn)機(jī)(Boring machine)是用于平直地面開(kāi)鑿巷道的機(jī)器,。掘進(jìn)機(jī)類(lèi)型多:按作業(yè)對(duì)象分為普通機(jī)子與隧道掘進(jìn)機(jī)(Tunnel boring machine,簡(jiǎn)稱(chēng)TBM),;按作業(yè)方式分為開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)和護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī),。價(jià)格一般在200萬(wàn)元至800萬(wàn)元之間不等,特殊的更高,。工作方式:主要由行走機(jī)構(gòu),、工作機(jī)構(gòu)、裝運(yùn)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)組成,。隨著行走機(jī)構(gòu)向前推進(jìn),,工作機(jī)構(gòu)中的切割頭不斷破碎巖石,并將碎巖運(yùn)走,。有安全,、高效和成巷質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn),但造價(jià)大,,構(gòu)造復(fù)雜,,損耗也較大,。


福州采煤掘進(jìn)機(jī)公司徐工集團(tuán)煤礦掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)分析。

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    徐工DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊是一種多功能,、高效率,、高安全性的煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備,整機(jī)配置高,、穩(wěn)定性好,,安全可靠。該系列機(jī)車(chē)主要由司機(jī)室,、驅(qū)動(dòng)部,、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng),、電氣系統(tǒng),、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、人車(chē),、起吊梁等部件組成,,主要有以下特點(diǎn):.德國(guó)進(jìn)口道依茨防爆柴油機(jī),低轉(zhuǎn)速,、大扭矩,,節(jié)能高效,整機(jī)噪音??;·單驅(qū)牽引力27kN,牽引力大,,牽引速度快,,5一12驅(qū)產(chǎn)品可選,可滿(mǎn)足不同工況需要,,可變驅(qū)動(dòng)部控制,,提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的做功效率;.液壓,、電子雙重,、多級(jí)超速保護(hù)裝置,可針對(duì)不同負(fù)載設(shè)定不同限定速度,,運(yùn)輸更安.整機(jī)配備摩擦驅(qū)動(dòng),、摩擦/銷(xiāo)齒混合驅(qū)動(dòng)方式,可實(shí)現(xiàn)大傾角重負(fù)載運(yùn)輸,;·整機(jī)配備車(chē)輛爬坡角度檢測(cè),、機(jī)身定位、攝像監(jiān)控,、語(yǔ)音通訊,、自動(dòng)滅火系統(tǒng),可加裝視距/遠(yuǎn)程遙控和自動(dòng)駕駛系統(tǒng),;,。元器件一一發(fā)動(dòng)機(jī)、泵,、馬達(dá),、控制器、手柄,、開(kāi)關(guān),、自動(dòng)滅火等進(jìn)口配置。

    近20臺(tái)徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)挑戰(zhàn)山城超級(jí)工程,!重慶別稱(chēng)山城,,地貌以丘陵、山地為主,,山地面積占76%,。近些年一直致力于解決城市交通擁堵問(wèn)題。特別是軌道交通,、快速路的建設(shè)一直是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí),,在這些工程當(dāng)中**重要的當(dāng)屬地下隧道的修筑。而在地面高密度建筑覆蓋的情況下修筑隧道,,給圍巖的擾動(dòng),、施工安全又提出了極高的要求。重慶市相關(guān)施工單位從施工效率,、產(chǎn)品性能,、公司實(shí)力及產(chǎn)品性?xún)r(jià)比等幾個(gè)方面反復(fù)比較、綜合評(píng)定后,,**終選用徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行地下工程的施工,。2017年,徐工XTR6/260掘進(jìn)機(jī)在重慶軌道交通9號(hào)線(xiàn)8標(biāo)投入使用,,對(duì)整體和局部圍巖擾動(dòng)極小,,且開(kāi)挖不超方、無(wú)噪音,,對(duì)周?chē)慕ㄖ途用裆畈划a(chǎn)生干擾,,取得了非常好的口碑。之后,,施工單位又陸續(xù)引進(jìn)多臺(tái)徐工隧道掘進(jìn)機(jī),,截止到2019年6月,重慶軌道交通,、快速路等工程已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)駐了多臺(tái)徐工XTR6/260進(jìn)行施工,。 徐工,!你確定不來(lái)看一下?

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掘進(jìn)機(jī)電液雙控系統(tǒng)的研究,,在掘進(jìn)機(jī)智能化發(fā)展過(guò)程中,遠(yuǎn)程遙控和機(jī)載控制并存狀態(tài)是必不可少的,。掘進(jìn)機(jī)一般采用電液雙控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)該功能,但實(shí)踐中采用電液雙控系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)液控動(dòng)作緩慢的問(wèn)題。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)裝載運(yùn)輸同時(shí)動(dòng)作并采用液控操作時(shí),裝運(yùn)馬達(dá)轉(zhuǎn)速緩慢甚至停轉(zhuǎn),嚴(yán)重影響正常工作,。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)故障現(xiàn)象,分析掘進(jìn)機(jī)電液雙控系統(tǒng)的工作原理及各元件原理,排除故障并進(jìn)行深入研究,。基于現(xiàn)有技術(shù)條件,提出改造方案并選擇可行方案試驗(yàn),**終從根本上解決問(wèn)題,。徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)截割部故障與優(yōu)化設(shè)計(jì)分析,。重慶硬巖掘進(jìn)機(jī)電話(huà)

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    近日,,徐工多臺(tái)旋挖鉆機(jī)助力京雄高速涿州段施工建設(shè),,京雄高速是雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng),是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路的中軸線(xiàn),,是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)**便捷的高速,,建成后將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。該高速通車(chē)后將對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化具有重要意義,。今年4月,,徐工8臺(tái)旋挖鉆機(jī)還參與建設(shè)邯鄲永年特大鋼廠(chǎng)施工。邯鄲永年特大鋼廠(chǎng)占地3000多畝,,是邯鄲市面積較大的鋼廠(chǎng),。此次樁深共1000多根樁,樁深4千多米,,地質(zhì)多為回填土層與土層,,地質(zhì)復(fù)雜,鉆孔難度較大,,徐工旋挖鉆機(jī)開(kāi)工以來(lái),,對(duì)樁徑,深度35米的樁,,日均成樁3-4根,,且施工方對(duì)280D、XR240E產(chǎn)品質(zhì)量非常認(rèn)可,,故障率非常低,,施工中機(jī)器沒(méi)有任何故障,保證了工程項(xiàng)目的連續(xù)性和效率,。徐工掘進(jìn)機(jī),,建筑工地上的得力助手,歡迎您的來(lái)電。 重慶硬巖掘進(jìn)機(jī)電話(huà)

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