徐工基于ANSYS的掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)故障機(jī)理研究：為探究縱軸式掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)故障機(jī)理,以EBZ-300型縱軸式掘進(jìn)機(jī)為研究對象,采用理論分析和計(jì)算研究方法,研究了掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)及故障因素,。運(yùn)用UG三維模擬軟件建立掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)三維模型,并采用ANSYS有限元分析軟件對回轉(zhuǎn)臺(tái)在不同截割狀態(tài)下的受力情況進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明,EBZ-300型縱軸式掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)故障產(chǎn)生的原因是回轉(zhuǎn)油缸和升降油缸分別與回轉(zhuǎn)臺(tái)的連接處均產(chǎn)生了應(yīng)力集中現(xiàn)象,。

掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)保護(hù)及故障診斷分析：

介紹了掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)構(gòu)成,其包括電控箱,、顯示箱、操作箱,、報(bào)警裝置,、電機(jī)。分析了掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn),。PLC會(huì)對故障信息進(jìn)行自動(dòng)檢測,并按照檢測信息控制掘進(jìn)機(jī)的相關(guān)部件,以達(dá)到暫停掘進(jìn)機(jī)部分部件工作,實(shí)現(xiàn)保護(hù)系統(tǒng)的目的,。闡述了掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)的實(shí)時(shí)故障診斷。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),電氣系統(tǒng)操作人員可通過查看人機(jī)界面中顯示的故障信息提示進(jìn)行深入分析,找出故障發(fā)生的原因,并采取有針對性的解決辦法,。還可以借助歷史故障查詢功能對新故障進(jìn)行預(yù)判,并依據(jù)故障發(fā)生的實(shí)際概率,檢驗(yàn)?zāi)硞€(gè)元部件的可靠性,判斷其制造工藝的合理性,。 采煤機(jī)掘進(jìn)機(jī)刮板機(jī)配件哪家好,？不能錯(cuò)過的資訊！廣西采煤掘進(jìn)機(jī)多少錢一臺(tái)

掘進(jìn)機(jī)特點(diǎn)：掘進(jìn)機(jī)的功率強(qiáng)大,，又是聯(lián)合作業(yè),，故掘進(jìn)速度高；同時(shí)還具有洞壁勻整,，超挖量?。?為鉆爆法的1/4），能節(jié)省襯砌材料,；又因不用爆破,不致擾動(dòng)周圍巖層,，以及操作自動(dòng)化，并能保證施工安全等優(yōu)點(diǎn),。其缺點(diǎn)是機(jī)體龐大,，且 性強(qiáng)，而無法適應(yīng)不同形狀,、不同尺寸的隧洞斷面,；工作中維修也較困難,；施工初期投資高,，故掘進(jìn)短隧洞不經(jīng)濟(jì)。

掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用：掘進(jìn)機(jī)已成功地應(yīng)用于硬粘土,、頁巖,、砂巖、石灰?guī)r,、花崗巖等巖質(zhì)地層的隧洞施工,，且水平和傾斜隧洞均能使用；掘進(jìn)的隧洞直徑自2.4米至10.8米,。自20世紀(jì)50年代出現(xiàn)隧洞掘進(jìn)機(jī)以來,，已應(yīng)用于礦山運(yùn)輸巷道、引水和泄水隧洞,、交通用山嶺隧道和水底隧道及原子能工程用的洞室等,。 成都礦山掘進(jìn)機(jī)哪家好徐工集團(tuán)煤礦掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)保護(hù)及故障診斷。

    徐工EBZ320是適合煤礦全巖巷施工及隧道掘進(jìn)的重型全巖懸臂式掘進(jìn)機(jī),，主要針對大型巷道,、硬巖施工及隧道掘進(jìn)開發(fā)，注重整機(jī)可靠性,、安全性及拆裝方便性,，配備遠(yuǎn)程遙控、切割機(jī)構(gòu)防撞監(jiān)測等安全防護(hù)功能,，提高了整機(jī)智能控制水平,。在穿山隧道工程開工儀式上,，徐工EBZ320機(jī)器憑借穩(wěn)定性好、安全可靠,、破巖能力強(qiáng)贏得了一致好評,。基礎(chǔ)公司利用在基礎(chǔ)工程機(jī)械領(lǐng)域積累的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),，對傳統(tǒng)煤機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)升級(jí),，在液壓傳動(dòng)、截割頭排布,、整機(jī)減震等方面取得突破性成果,，成功研發(fā)了大型硬巖型掘進(jìn)機(jī)。經(jīng)過改進(jìn),，成功應(yīng)用于公路隧道施工領(lǐng)域,，解決了該領(lǐng)域由于炮采挖掘或盾構(gòu)施工帶來的高危險(xiǎn)性和高成本，填補(bǔ)了行業(yè)空白,，是國內(nèi)**,，也是世界性的開創(chuàng)。

1,、按作業(yè)對象

按作業(yè)對象分為普通機(jī)子與隧道掘進(jìn)機(jī)（Tunnel boring machine,，簡稱TBM）。

其中,，隧道掘進(jìn)機(jī)是用機(jī)械擊碎巖石,、出碴和支護(hù)實(shí)行連續(xù)作業(yè)的一種綜合設(shè)備。按掘進(jìn)機(jī)在工作面上的切削過程,，分為全斷面掘進(jìn)機(jī)和部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī),。

2、按作業(yè)方式

按作業(yè)方式分為開敞式掘進(jìn)機(jī)和護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī),。前者里**的是大直徑全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)是集開挖,、支護(hù)、出渣于一體的成套掘進(jìn)設(shè)備,，被稱為工程機(jī)械的“掘進(jìn)機(jī)”,。

后者里**的是盾構(gòu)機(jī)。 您的滿意,，我們前進(jìn)的動(dòng)力,，徐工。

EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)采用恒功率,、壓力切斷,、負(fù)載敏感控制，有效提高液壓元件壽命，降低系統(tǒng)故障,，主要液壓元件均采用國際**品牌,。

系統(tǒng)主要由油缸（包括：切割頭升降油缸、切割頭伸縮油缸,、切割頭回轉(zhuǎn)油缸,、鏟板油缸、后支承油缸,、履帶漲緊油缸）,、馬達(dá)（包括：行走、星輪,、一運(yùn)）,、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成,。

切割機(jī)構(gòu)由切割頭,、切割臂,、切割減速機(jī)及切割電機(jī)組成。

切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),，外形為圓錐臺(tái)形結(jié)構(gòu),，截齒在其圓周按三條螺旋線分布，布置合理,，齒向角經(jīng)過優(yōu)化處理,，采用質(zhì)量截齒，破巖能力強(qiáng),，切割效率高,。

切割減速機(jī)是兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)，輸入轉(zhuǎn)速為1482/736 r/min，輸出轉(zhuǎn)速為48/24 r/min,。 徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)常見故障分析與技改措施研究,。云南頂管掘進(jìn)機(jī)安裝

徐工集團(tuán)新型掘進(jìn)機(jī)機(jī)載超前支護(hù)的研制。廣西采煤掘進(jìn)機(jī)多少錢一臺(tái)

    近日,，徐工多臺(tái)旋挖鉆機(jī)助力京雄高速涿州段施工建設(shè),，京雄高速是雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路的中軸線,，是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)**便捷的高速,，建成后將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。該高速通車后將對推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化具有重要意義,。今年4月,，徐工8臺(tái)旋挖鉆機(jī)還參與建設(shè)邯鄲永年特大鋼廠施工。邯鄲永年特大鋼廠占地3000多畝,，是邯鄲市面積較大的鋼廠,。此次樁深共1000多根樁，樁深4千多米,，地質(zhì)多為回填土層與土層,，地質(zhì)復(fù)雜，鉆孔難度較大,，徐工旋挖鉆機(jī)開工以來,，對樁徑，深度35米的樁,，日均成樁3-4根,，且施工方對280D、XR240E產(chǎn)品質(zhì)量非常認(rèn)可,，故障率非常低,，施工中機(jī)器沒有任何故障，保證了工程項(xiàng)目的連續(xù)性和效率,。徐工掘進(jìn)機(jī),，建筑工地上的得力助手，歡迎您的來電,。 廣西采煤掘進(jìn)機(jī)多少錢一臺(tái)

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