徐工DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊是一種多功能,、高效率,、高安全性的煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，整機(jī)配置高,、穩(wěn)定性好,，安全可靠。該系列機(jī)車主要由司機(jī)室,、驅(qū)動部,、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng),、電氣系統(tǒng),、自動滅火系統(tǒng)、人車,、起吊梁等部件組成,，主要有以下特點(diǎn)：?德國進(jìn)口道依茨防爆柴油機(jī)，低轉(zhuǎn)速,、大扭矩,，節(jié)能高效，整機(jī)噪音??；?單驅(qū)牽引力27kN,牽引力大，牽引速度快,，5-12驅(qū)產(chǎn)品可選,，可滿足不同工況需要，可變驅(qū)動部控制，提高驅(qū)動系統(tǒng)的做功效率,；?液壓,、電子雙重、多級超速保護(hù)裝置,，可針對不同負(fù)載設(shè)定不同限定速度,，運(yùn)輸更安全；?整機(jī)配備摩擦驅(qū)動,、摩擦/銷齒混合驅(qū)動方式,，可實(shí)現(xiàn)大傾角重負(fù)載運(yùn)輸；?整機(jī)配備車輛爬坡角度檢測,、機(jī)身定位、攝像監(jiān)控,、語音通訊,、自動滅火系統(tǒng)，可加裝視距/遠(yuǎn)程遙控和自動駕駛系統(tǒng),；?中心元器件——發(fā)動機(jī),、泵、馬達(dá),、控制器,、手柄、開關(guān),、自動滅火等進(jìn)口配置,。 徐工--單軌吊，你的選擇,，正確的選擇,。曲靖單軌吊

   井下單軌吊如何吊：通過油馬達(dá)驅(qū)動鏈條收緊 提起重物 礦用單軌吊機(jī)車是一種井下的運(yùn)輸機(jī)械。主要用于井下的輔助運(yùn)輸,。其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在續(xù)航能力強(qiáng),，運(yùn)載載荷大，安全性能高,，能夠減少煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中的換裝環(huán)節(jié),，并大量減少煤礦中輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的工作人員的數(shù)量，達(dá)到降低成本的目的,，同時(shí)可以大幅度的提高煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的工作效率,，這點(diǎn)在綜采面搬家倒面的工作表現(xiàn)尤為突出，可以將工作時(shí)間縮短一半以上,。此外由于軌道吊掛在頂板或支架上,，所以其載重運(yùn)行不會受到巷道底板變形、積水或物料堆積影響 大理防爆單軌吊配件徐工單軌吊，你一定不要錯(cuò)過,！

    在煤礦井下會使用到很多的運(yùn)輸設(shè)備,，單軌吊便是其中一種，而且單軌吊使用起來十分的快捷方便,，一般都不會脫軌,，運(yùn)行起來十分安全可靠。單軌吊運(yùn)輸不需要人力裝卸物料,，減少了物料運(yùn)輸時(shí)裝卸的環(huán)節(jié),，節(jié)約了時(shí)間，提高了物料運(yùn)輸?shù)男?，?jié)省了人工人力,；單軌吊對過道條件要求低，不受過道地面條件的限制和影響,，適應(yīng)坡度大,，爬坡角度可以達(dá)到30°，能在起伏坡度大和彎道較多的情況下行駛,。單軌吊運(yùn)輸相比絞車接力運(yùn)輸安全性能更高,。單軌吊具有機(jī)動靈活、爬坡能力大,、連續(xù)運(yùn)輸能力強(qiáng)等特點(diǎn),，該系統(tǒng)的投用縮減了運(yùn)輸成本，直達(dá)作業(yè)現(xiàn)場,，省去了人工運(yùn)輸環(huán)節(jié),，大幅度提高運(yùn)輸效率，在企業(yè)成本管控上實(shí)現(xiàn)了合理有效壓縮,。另外,，通過單軌吊運(yùn)輸人員，可以將工作人員直接運(yùn)輸?shù)焦ぷ鞯攸c(diǎn),，更大節(jié)約了人員進(jìn)入工作地點(diǎn)的時(shí)間,，間接提高了他們的工作效率，保障了出煤的效率,。正是因?yàn)橛幸陨蟽?yōu)點(diǎn),，安全，快捷方便,，使單軌吊的應(yīng)用也越來越普遍,，相信未來市場也會更加廣闊。

    有關(guān)單軌吊的相關(guān)知識介紹作者：單軌道運(yùn)輸系統(tǒng)在巷道上部分行使,，不受巷道底板條件的限制,，解決了傳統(tǒng)地軌受巷道底鼓,、變形的影晌，充分利用了巷道內(nèi)的空間資源,，實(shí)現(xiàn)了從車場至工作賣弄的不轉(zhuǎn)載直達(dá)運(yùn)輸,。結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)動靈活,、轉(zhuǎn)彎半徑小,、多工作面同時(shí)作業(yè)等特點(diǎn)，成為當(dāng)今井下輔助運(yùn)輸機(jī)械自動化的標(biāo)志,。彎半徑小,、多工作面同時(shí)作業(yè)等特點(diǎn)，成為當(dāng)今井下輔助運(yùn)輸機(jī)械自動化的標(biāo)志,。單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng),，是煤炭開采井下巷道中現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。系統(tǒng)中的各個(gè)功能單元,，如司機(jī)室,、控制箱、發(fā)動機(jī)以及驅(qū)動裝置等,，沿吊掛在巷道頂部的特殊軌道上行走，用于執(zhí)行日常人員,、物料及綜采支架和綜掘機(jī)等采掘設(shè)備運(yùn)輸,。常規(guī)單軌機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由機(jī)車單元、起吊單元及軌道系統(tǒng)組成,。根據(jù)動力源的不同,，單軌運(yùn)輸機(jī)車分為柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動、蓄電池驅(qū)動等不同種類,。軌道系統(tǒng)是由軌道,、道岔、懸掛裝置以及其他相關(guān)附件組成,。同時(shí)根據(jù)單點(diǎn)承載負(fù)荷不同,，軌道有不同長度的規(guī)格。軌道系統(tǒng)的安裝質(zhì)量,，直接影晌單軌道機(jī)車的正常行駛,。軌道系統(tǒng)必須經(jīng)過專業(yè)人員，綜合地質(zhì)條件,、運(yùn)輸條件以及設(shè)備選型進(jìn)行合理設(shè)計(jì),。同時(shí)軌道的安裝必須由專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施。單軌吊軌道主要由標(biāo)準(zhǔn)直軌,、彎軌,、連接軌三種,。 2021單軌吊多少錢一臺？〔礎(chǔ)潤機(jī)械,。

    柴油單軌吊的優(yōu)點(diǎn)（1）柴油機(jī)單軌吊機(jī)車對井下條件適應(yīng)性較高,，主要體現(xiàn)在體積小，機(jī)動靈活,，通過巷道斷面小,，轉(zhuǎn)彎半徑小，不占用巷道空間,。一臺機(jī)車可以在數(shù)個(gè)工作面進(jìn)行作業(yè),。其懸吊軌道延伸比較簡單，可在多岔道長距離范圍內(nèi)運(yùn)輸,。（2）單軌吊機(jī)車本身的運(yùn)載能力可以很大,，比較大爬坡角度可達(dá)27°，柴油機(jī)單軌吊機(jī)車系統(tǒng)具有較快的運(yùn)行速度,，比較大速度可達(dá),。（3）柴油單軌吊機(jī)車可根據(jù)不同的運(yùn)輸任務(wù)要求，選擇不同型號的起吊梁設(shè)備,，靈活的完成對井下人員,、材料、設(shè)備以及重型綜采設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù),。（4）柴油機(jī)單軌吊配備的鉗型導(dǎo)向裝置,，用以防預(yù)防脫發(fā)軌事故的發(fā)生。速度保護(hù)裝置減少了一坡三檔等防護(hù)措施,。（5）單軌吊可以實(shí)現(xiàn)支架整體運(yùn)輸至安裝地點(diǎn),、效率高，用人少,。（6）沒有中間環(huán)節(jié),，可以實(shí)現(xiàn)從地面機(jī)修廠直接開進(jìn)工作面順槽或者切眼。（7）占用設(shè)備少,，柴油單軌吊只需要軌道和柴油車,，沒有其它附屬設(shè)施。（8）設(shè)備安全性能優(yōu)越,，制動剎車雙重保護(hù),，不存在掉道、跑車,。（9）隨著礦井智能化發(fā)展,，單軌吊可以實(shí)現(xiàn)“無人駕駛”。 別再花冤枉錢了,，單軌吊,，你就選徐工,。大理防爆單軌吊配件

單軌吊設(shè)備哪家好？〔礎(chǔ)潤機(jī)械〕快看過來!曲靖單軌吊

    機(jī)車采用KXJ24礦用隔爆兼本安型控制箱作為中心控制裝置,，采集機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)（發(fā)動機(jī)的溫度,、轉(zhuǎn)速、潤滑油壓力,、機(jī)車速度,、液壓系統(tǒng)壓力溫度等）自動存儲到SD卡并記錄分析。通過PLC控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算處理控制繼電器輸出,，駕駛室顯示屏多畫面實(shí)時(shí)顯示機(jī)車運(yùn)行參數(shù)和故障報(bào)警記錄,，實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的故障檢測及保護(hù)。當(dāng)數(shù)據(jù)超出設(shè)定值時(shí)發(fā)動機(jī)自動熄火并停機(jī),。單軌吊機(jī)車特點(diǎn):（1）機(jī)車控制系統(tǒng)創(chuàng)新性應(yīng)用HMI+PLC控制技術(shù),。機(jī)車系統(tǒng)控制精細(xì)、運(yùn)行穩(wěn)定可靠,，且編程靈活,、易擴(kuò)展，可根據(jù)用戶需求即時(shí)增加機(jī)車運(yùn)行和保護(hù)功能,。（2）機(jī)車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊,、布置合理，所有零部件采用3D技術(shù)進(jìn)行建模設(shè)計(jì),，并對中心部件進(jìn)行有限元強(qiáng)度校核,、應(yīng)力分析和壽命校核，延長機(jī)車使用壽命,。（3）開發(fā)雙回路油缸制動技術(shù)，制動力增大,，制動液壓回路采用快速卸荷技術(shù),，制動時(shí)間縮短。超速制動保護(hù)采用液壓和電氣兩種方式,，安全可靠,。 曲靖單軌吊

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