單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)缺點(diǎn)：（1）,、由于單軌吊系統(tǒng)是以錨桿、錨索支護(hù)為主,，對(duì)巷道頂板有要求,。（2）、單軌吊運(yùn)行噪音較大,。（3）,、單軌吊系統(tǒng)對(duì)巷道高度有一定要求，同時(shí)單軌吊軌道受巷道頂板影響較大,，因頂板變形會(huì)造成單軌吊軌道變形,，影響單軌吊使用,。三、傳動(dòng)軌道絞車(chē)絞車(chē)的缺點(diǎn)：（1）,、運(yùn)輸能力低,。多部絞車(chē)運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，時(shí)間消耗在人工多次倒車(chē),、聯(lián)車(chē)和摘掛鉤上,，而且絞車(chē)本身速度不快，運(yùn)輸能力相對(duì)較低,。（2）,、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多。需要多名絞車(chē)司機(jī),、車(chē)場(chǎng)信號(hào)把鉤工,，效率低，人員占用量大,，勞動(dòng)強(qiáng)度較大,。（3）、占用設(shè)備多,。需占用絞車(chē),、開(kāi)關(guān)、各種小型電器及電纜等,，增加了安裝和維護(hù)工作量,。（4）、軌道系統(tǒng)受巷道底板變形影響大,。（5）,、需增設(shè)多個(gè)絞車(chē)硐室,、躲避硐室,、打點(diǎn)硐室等。（6）,、由于使用多部絞車(chē),，易造成跑車(chē)和礦車(chē)擠人等事故。這給運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)安全管理帶來(lái)了很大的難度,。（7）,、絞車(chē)的安全設(shè)施較多，需配備“一坡三檔”,、聲光信號(hào)等,。（8）、由于設(shè)備眾多,、環(huán)節(jié)復(fù)雜,，加大了安全管理的難度,。四、絞車(chē)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：（1）,、相對(duì)單軌吊系統(tǒng)對(duì)巷道頂板沒(méi)有要求（2）,、軌道絞車(chē)使用、維修成本較單軌吊低,。,。 這樣的單軌吊你沒(méi)見(jiàn)過(guò),我驚呆了。黔西南柴油機(jī)單軌吊供應(yīng)

你知道關(guān)于單軌吊的檢修檢修內(nèi)容嗎,？不要著急,，接下來(lái)小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)1、柴油機(jī)單軌吊整套維修,，超出原裝出廠工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定,。2.經(jīng)雙方確定務(wù)必拆換的零配件后，由乙方提供零配件明細(xì)并價(jià)錢(qián),。拆換下來(lái)的舊（受損）零配件,，與修復(fù)機(jī)器設(shè)備一起退還甲方并由甲方工程驗(yàn)收。3.多方位對(duì)機(jī)器設(shè)備及構(gòu)件開(kāi)展檢驗(yàn),，對(duì)機(jī)殼開(kāi)展清理修復(fù)及漆飾,，標(biāo)識(shí)標(biāo)記開(kāi)展再一次標(biāo)識(shí)。4.檢修后的機(jī)車(chē)及吊裝梁管道及控制閥組布局合理配置,、齊整,，運(yùn)作靠譜，特性完整無(wú)損,，確保應(yīng)用,。保山防爆單軌吊供應(yīng)福利來(lái)了~徐工單軌吊,放心選擇!

    單軌吊應(yīng)用自2004年以來(lái)，柴油動(dòng)力單軌吊機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)得到一定程度的推廣使用,。在煤炭企業(yè)內(nèi),，柴油單軌吊主要用于回采過(guò)程中生產(chǎn)資料、人員的運(yùn)輸和工作面搬家,，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益,。單軌吊車(chē)作為礦井輔助運(yùn)輸設(shè)備，在西方國(guó)家已經(jīng)有近幾十年的使用歷史,，較好地解決了煤礦輔助運(yùn)輸效率低的難題,，對(duì)煤炭產(chǎn)量的提高起到了積極的作用。單軌吊優(yōu)勢(shì)應(yīng)用范圍廣：?jiǎn)诬壍鯔C(jī)車(chē)通過(guò)巷道的錨桿進(jìn)行固定安裝在巷道頂板上,，受巷道底鼓,、片幫等動(dòng)壓影響較小，有利于巷道維護(hù)并可兼顧各種其他作業(yè),。爬坡角度大：?jiǎn)诬壍鯔C(jī)車(chē)以防爆柴油機(jī)做動(dòng)力,，在適當(dāng)?shù)妮d重下比較大爬坡角度可達(dá)30°,。安全性能高：?jiǎn)诬壍跏蔷邆渥灾鷦?dòng)力和有人駕駛的設(shè)備，與普通運(yùn)輸相比,，單軌吊無(wú)掉道,、斷繩、跑車(chē)的危險(xiǎn),，更大減少了輔助運(yùn)輸安全事故發(fā)生的概率,，實(shí)現(xiàn)了好又快的安全生產(chǎn)。經(jīng)濟(jì)效益好：運(yùn)輸效率的提高,，運(yùn)輸人員的減少就意味著噸煤成本的降低,，同時(shí)它還可以作為綜掘機(jī)掘進(jìn)的配套輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，節(jié)省工作面安裝前的準(zhǔn)備時(shí)間,。

    單軌吊機(jī)車(chē)起吊部系統(tǒng)根據(jù)不同的運(yùn)輸任務(wù),，單軌吊需要配置不同的提升裝置。單軌吊起吊部分為重型起吊部和輕型起吊部,，均由機(jī)車(chē)單元提供液壓動(dòng)力,。起吊部由液壓馬達(dá)齒輪箱、控制閥門(mén),、起吊鏈條和梁體等部分組成,。通過(guò)操縱控制閥門(mén)，可使液壓馬達(dá)(正,、反)雙向運(yùn)轉(zhuǎn),、齒輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)提升鏈條上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物料吊裝,。按起吊能力分,，起吊部主要有5T、6T8T12T16T20T28T32T48T等多種型號(hào),。MSD50起吊部主要用途：主要用于單軌吊機(jī)車(chē)運(yùn)送5T以下的設(shè)備,、物料、人員,。如集裝箱,、軌道,、風(fēng)水管,、溜槽、乳化液泵,、高低壓開(kāi)關(guān)等,。特點(diǎn)：承載能力輕，使用方便,、靈活,?？筛鶕?jù)無(wú)聊起吊點(diǎn)的不同而靈活調(diào)整起吊部的構(gòu)成。另外,，運(yùn)用手動(dòng)液壓葫蘆作為起吊動(dòng)力,，消除了使用場(chǎng)所的限制、適應(yīng)性強(qiáng),。額定起吊重量5T起吊梁長(zhǎng)度1420-71200mm負(fù)載吊掛舉例300-6000mm工作方式手動(dòng)自重300kgGHB60起吊部主要用途：主要用于單軌吊機(jī)車(chē)運(yùn)送6T以下的設(shè)備,，物料及人員。如：溜槽,、乳化液泵,、移變、高低壓開(kāi)關(guān),、風(fēng)水管,、軌道等。特點(diǎn)：承載能力輕,，使用方便,、靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng),。 快來(lái)領(lǐng)取,，設(shè)備你的單軌吊。

    在礦用工字鋼支護(hù)巷道中,，將礦用工字鋼（不小于）制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間,，采用U型卡子固定在棚頭上，吊鏈固定在短梁上,，再用吊鏈吊掛軌道,。當(dāng)軌道吊掛點(diǎn)正處于棚頭下方時(shí)，可將吊鏈直接固定在棚頭上,，但也應(yīng)對(duì)棚頭采用加固措施,，防止倒棚。⑶技術(shù)要求①軌道線(xiàn)路懸吊高度保證運(yùn)輸物料下方與底板距離,，不得小于,。驅(qū)動(dòng)輪距巷道突出部分（包括錨桿、金屬網(wǎng),、棚體等）有效距離不小于50mm,。吊掛點(diǎn)間距，正常線(xiàn)路不大于3m,，水平彎道及豎曲線(xiàn)段不大于,。當(dāng)頂板條件差時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況增加吊掛點(diǎn)或改變吊掛方式，確保吊掛可靠,。吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過(guò)70mm,。②吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環(huán)鏈，采用雙吊鏈吊掛時(shí),，吊鏈鉛垂偏角不得大于60o,。吊掛錨桿使用背帽，防止松脫,。軌道線(xiàn)路的連接螺栓,，必須采用直徑不小于φ20mm的螺栓（材質(zhì)宜采用40Cr），長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì),，緊固牢靠,，配齊彈平墊圈。嚴(yán)禁采用普通螺栓代替螺栓,。③軌道接頭平整度：水平,、垂直偏差均不得大于2mm。④方向：直線(xiàn)段目視直順,，無(wú)明顯折點(diǎn),，用10m的弦量不超過(guò)20mm。彎道接頭擺角水平方向不超過(guò)3o,，垂直方向不超過(guò)7o,。曲線(xiàn)段，曲線(xiàn)圓順,，水平曲率半徑不小于6m,，垂直曲率半徑不小于10m。 貴州用戶(hù)注意啦!徐工單軌吊,，你的選擇,！昭通柴油機(jī)單軌吊是什么

徐工-單軌吊的廠家，你又在看其他的嗎,？黔西南柴油機(jī)單軌吊供應(yīng)

    鋼絲繩潛在的老問(wèn)題鋼絲繩管理難度大,，尤其是輔助運(yùn)輸鋼絲繩管理更大，鋼絲繩潛在的老問(wèn)題就是斷絲,、銹蝕,、直徑磨損，造成斷繩跑車(chē),，后果不堪設(shè)想,。二.新設(shè)備現(xiàn)在很多煤礦使用的先進(jìn)的輔助運(yùn)輸設(shè)備——單軌吊。某煤礦輔助運(yùn)輸經(jīng)副立井提升機(jī)到井底車(chē)場(chǎng)電機(jī)車(chē),，經(jīng)過(guò)環(huán)形調(diào)車(chē)場(chǎng)單軌吊運(yùn)輸?shù)讲蓞^(qū)順槽至回采工作面,、掘進(jìn)工作面。適應(yīng)坡度范圍大,，蓄電池單軌吊運(yùn)行巷道坡度不大于15度,，如果個(gè)別區(qū)域超過(guò)15度，在安裝過(guò)程中調(diào)整,。根據(jù)起吊很大載荷設(shè)計(jì)起吊梁和起吊軌道,，設(shè)計(jì)起吊錨索，不允許借用原支護(hù)錨桿,、錨索固定,，安裝和鋪設(shè)保證單軌吊安全運(yùn)行。單軌吊運(yùn)行設(shè)置跟車(chē)工,，起吊或者下放設(shè)備,、材料時(shí)，人員嚴(yán)禁在起吊兩側(cè),；通過(guò)風(fēng)門(mén),、道岔、彎道時(shí),，確認(rèn)安全后緩慢通過(guò),，從井底車(chē)場(chǎng)到回采工作面、掘進(jìn)工作面不倒鉤運(yùn)行,，保證安全運(yùn)行,。三.新對(duì)策陳舊設(shè)備多年的老問(wèn)題，安全沒(méi)有保障,，近幾年研究的新工藝,，改變輔助運(yùn)輸工藝，利用單軌吊輔助運(yùn)輸,，解決了多年的斷繩,、車(chē)場(chǎng)滑車(chē)、絞車(chē)側(cè)翻,、防跑車(chē)裝置不起作用等老問(wèn)題,。使用先進(jìn)的單軌吊，輔助運(yùn)輸安全系數(shù)得到提高,；杜絕了輔助運(yùn)輸?shù)睦蠁?wèn)題,，避免了小絞車(chē)安全系數(shù)低諸多的老問(wèn)題。黔西南柴油機(jī)單軌吊供應(yīng)

貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械設(shè)備有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械設(shè)備供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái),！