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貴州掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置維修

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-03-28

其整體為門式結(jié)構(gòu),,由端頭支架、中部支架,、支護(hù)平臺(tái)等幾部分組成,。在端頭支架頂部設(shè)計(jì)有自動(dòng)鋪網(wǎng)裝置,可以完成巷道頂面自動(dòng)鋪設(shè)尼龍網(wǎng)(鐵絲網(wǎng)),。在端頭支架側(cè)壁可以安裝2套巷柱式探水鉆機(jī),需要進(jìn)行探水作業(yè)時(shí)可以快速伸出鉆臂,,不用時(shí)鉆機(jī)縮回支架側(cè)壁內(nèi),,不影響其他作業(yè)。支架部分整體為組合邁步式結(jié)構(gòu),,采用的AB架互補(bǔ)結(jié)構(gòu),,在整套設(shè)備前進(jìn)時(shí),,始終有一組支架可靠靜態(tài)完全接頂支護(hù),不會(huì)對(duì)頂板造成二次破壞,。在其尾部布置有綜合支護(hù)平臺(tái),,平臺(tái)上面可以打錨桿、錨索,,完成巷道長久支護(hù),。選位合理,配套簡便,,不僅對(duì)掘進(jìn)機(jī)的改造量小,,而且不會(huì)干擾掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和截割作業(yè)功能。貴州掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置維修

貴州掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置維修,置

該機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置主要由翻轉(zhuǎn)梁(左右),、伸縮油缸(左右)和頂梁,、翻轉(zhuǎn)油缸、支撐油缸等構(gòu)成,,適用于凈高度不低于2.6m的機(jī)掘矩形,、拱形和梯形巷道。在收攏狀態(tài)時(shí)只有頂梁匍匐在掘進(jìn)機(jī)切割電機(jī)背部,,而其余部件均布置在切割部兩側(cè),,通過對(duì)掘進(jìn)機(jī)切割部與本體部鉸接銷軸改造來安裝完成。當(dāng)掘進(jìn)循環(huán)完成后,,操作翻轉(zhuǎn)油缸和支撐油缸控制閥,,使翻轉(zhuǎn)梁翻轉(zhuǎn)至掘進(jìn)機(jī)切割頭前方,操作伸縮油缸,,推動(dòng)頂梁去接觸巷道頂板起到支撐作用,,將該裝置打開后可迅速在掘進(jìn)機(jī)切割頭前方形成一個(gè)2.8×2.8m的支護(hù)面積,為在該區(qū)域進(jìn)行支護(hù)作業(yè)的人員提供一個(gè)安全可靠的作業(yè)環(huán)境,。長沙隧道臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)公司研發(fā)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,,對(duì)空頂區(qū)實(shí)現(xiàn)安全、可靠,、快速的支護(hù)工藝--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。

貴州掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置維修,置

該裝置采用多柱支撐、整體框架式結(jié)構(gòu),,主要由橫梁,、順梁、前梁等金屬結(jié)構(gòu)件和立柱,、千斤頂?shù)纫簤涸M成,。特別是其獨(dú)有的整體伸縮式順梁結(jié)構(gòu),由兩套頂梁對(duì)同一塊頂板形成交叉支撐,通過液壓系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)交替掩護(hù)前移,,任一組頂梁前移時(shí)另一組頂梁繼續(xù)支護(hù)頂板,,實(shí)現(xiàn)對(duì)頂板不間斷支護(hù)且無大面積空頂,被支護(hù)的頂板不會(huì)出現(xiàn)下沉或者漏頂現(xiàn)象,,而且可以使掘進(jìn)機(jī)和作業(yè)人員完全掩護(hù)在裝置下,,掘進(jìn)機(jī)截割后,前移支架工作完成的同時(shí)即可對(duì)剛截割完新暴露出的危險(xiǎn)頂板進(jìn)行臨時(shí)支護(hù),;隨后進(jìn)行長久性支護(hù)作業(yè)時(shí),,工作人員可以始終在裝置下方進(jìn)行操作,作業(yè)空間大且安全程度高,。

28.本發(fā)明的中心是提供一種隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,,結(jié)構(gòu)簡單、施工方便,,支護(hù)靈活高效,,圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效率較高。29.請(qǐng)參考圖1-圖3,,圖1為本發(fā)明所提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置的具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖,;圖2為頂升組件的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為劃線組件的結(jié)構(gòu)示意圖,。30.本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,,包括若干個(gè)用于與頂護(hù)盾01連接的頂升組件1,頂升組件1包括底板支座11,、用于支撐圍巖的護(hù)板12和液壓油缸13,,底板支座11安裝于頂護(hù)盾01的背板的外緣;31.液壓油缸13與液壓控制裝置連接,,液壓油缸13的固定端與底板支座11鉸接,,液壓油缸13的自由端與護(hù)板12鉸接,以便液壓控制裝置通過伸縮液壓油缸13調(diào)整護(hù)板12的角度,。本裝置結(jié)構(gòu)適用于巷道高度2.2m~4.5m的矩形,、梯形、傾斜巷道可與各種型號(hào)的掘進(jìn)機(jī)配套,。

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目前我國煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時(shí)支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù),。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),,對(duì)頂板起到護(hù)頂作用,,防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于:1,、前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)為被動(dòng)支護(hù),,沒有初撐力,安全性差,。2,、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸,不能對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù),。3,、操作過程復(fù)雜,人工移動(dòng),,勞動(dòng)強(qiáng)度大,,臨時(shí)支護(hù)速度慢、效率低,。4,、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),存在極大的安全隱患,。ZLJ-20機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理:機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置由護(hù)頂梁,、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成。該動(dòng)力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng),。在掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,,不影響掘進(jìn)機(jī)截割作業(yè)。護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計(jì)成單層或雙層,。機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置使用范圍:⑴,、適應(yīng)巷道高度:2400mm~4200mm⑵、可與S100,、S150J,、EBJ-120TP、EBJ-160等各種型號(hào)掘進(jìn)機(jī)配套,。操作簡單,,很大減少勞動(dòng)強(qiáng)度,減少現(xiàn)場(chǎng)操作人員數(shù)量,,提高了勞動(dòng)工效,。長沙隧道臨時(shí)支護(hù)裝置設(shè)備

工作時(shí)利用掘進(jìn)機(jī)的泵站供油進(jìn)行主動(dòng)支護(hù),不影響綜掘機(jī)安全性能及日常截割作業(yè),。貴州掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置維修

46.劃線板23的劃線端朝向圍巖設(shè)置,,劃線端用于在圍巖表面劃線;劃線板23的劃線端的尺寸通常小于劃線板23的固定端的尺寸,,如圖3所示,,劃線板23的具體材質(zhì)、形狀和尺寸根據(jù)實(shí)際施工需要參考現(xiàn)有技術(shù)確定,,在此不再贅述,。47.拉伸彈簧24的兩端分別與安裝座21和安裝支架22連接,以便利用拉伸彈簧24的預(yù)緊力保持劃線板23與圍巖的接觸,使得劃線板23可在掘進(jìn)過程中沿圍巖劃出一條標(biāo)記線,,標(biāo)記線可作為鉆機(jī)鉆孔的參考線,,以便錨桿和錨索的精細(xì)定位。48.掘進(jìn)施工時(shí),,頂護(hù)盾01沿掘進(jìn)方向前進(jìn),,帶動(dòng)安裝于背板外緣的劃線組件2沿掘進(jìn)方向前進(jìn),當(dāng)圍巖表面降低時(shí),,圍巖壓力由劃線板23傳遞至安裝支架22處,,使得安裝支架22繞其與安裝座21的鉸接點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),拉伸彈簧24受拉并積蓄彈性勢(shì)能貴州掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置維修

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