高鐵項目來福隧道出口,，前期IV-V類圍巖，采用三臺階微步開挖,，采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車,，配置2套加長型鉆臂，隧道圍巖變化多樣,，考慮機(jī)械化全過程施工,，既滿足前期微臺階同步開挖施工需求，也可滿足后期全斷面開挖作業(yè)能力,，從而提高了機(jī)械設(shè)備的利用率,。三臺階同步開挖（設(shè)備停靠下臺階同步鑿巖）上中下三臺階總共約120-130個孔,，IV-V類圍巖,，鑿巖深度2.8-3m，操作手2人,，輔助工2人,，全工序只需1.5小時完成作業(yè)，單孔鑿巖時間1.5分鐘,。錨桿孔施工：可以滿足系統(tǒng)錨桿,、鎖腳錨桿、超前錨桿,、注漿錨桿等施工,。優(yōu)勢：隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人減少至4-5人。鑿巖作業(yè)工序時間從3.5小時降低至1.5小時,。一機(jī)多用：一臺設(shè)備可完成掘進(jìn)炮XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺車是一款高級型鑿巖設(shè)備,，采用兩套鉆臂為單獨(dú)系統(tǒng)控制，鉆臂可伸縮覆蓋面積廣,。貴州礦用雙臂鑿巖臺車廠家

雙臂鑿巖臺車是大范圍適用于巷道掘進(jìn)或采礦的設(shè)備,，本文結(jié)合某型雙臂鑿巖臺車在礦山的實際應(yīng)用情況，仔細(xì)分析了頻繁出現(xiàn)的液壓油乳化的原因,，提出了針對性的解決辦法并應(yīng)用到實際生產(chǎn)中,，優(yōu)化了鉆孔質(zhì)量，提高了生產(chǎn)率。隧道的開挖通常涉及到多種工法,，根據(jù)圍巖變化可能存在：全斷面法→臺階法（微臺階同步開挖）→環(huán)形開挖留中心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法,，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響，施工方有可能采用單一開挖工法,，也可能同時面臨兩種或兩種以上的開挖方式,，而機(jī)械化施工過程中，單臺設(shè)備很難同時滿足多種工法施工需求,，因此礎(chǔ)潤機(jī)械推出了“DW2-180全能型雙臂鑿巖臺車”,，可同時滿足微臺階同步開挖、三臺階全斷面,、雙側(cè)壁開挖的鑿巖鉆孔問題,。福州隧道雙臂鑿巖臺車公司工程設(shè)備中銳造，工程質(zhì)量更牢靠丨礎(chǔ)潤機(jī)械,。

操作要點(diǎn)1,、鉆孔技術(shù)要求隧道開挖成型的好壞取決于鉆眼成孔質(zhì)量的好壞，鉆眼成孔質(zhì)量的好壞取決于鑿巖臺車推進(jìn)梁定位的精度,。在施鉆周邊眼時,，應(yīng)高度注意推進(jìn)梁定位，盡可能保持推進(jìn)梁與隧道中心線平行,。貴州礎(chǔ)潤機(jī)械巖臺車采用液壓平動系統(tǒng),，確保推進(jìn)梁定位準(zhǔn)確。2,、開眼誤差控制鉆眼要盡量避開在一些較大的裂隙,、夾層處開眼，可適當(dāng)改變爆破設(shè)計要求的鉆眼位置,，根據(jù)裂隙,、夾層的產(chǎn)狀，移開一定的距離,，但不能使抵抗線過大,，造成爆破效果差或“擠死”現(xiàn)象。3,、鉆眼角度控制,，貴州礎(chǔ)潤機(jī)械大量工地實測表明：周邊眼鉆眼角度嚴(yán)重影響隧道開挖超欠挖，影響經(jīng)濟(jì)效益,，掏槽眼鉆眼角度決定開挖進(jìn)尺,，影響爆破效果，是施工方控制鉆眼角度的重中之重,。而其它炮眼,，在不影響爆破效果的前提下,，鉆孔角度可適當(dāng)放寬。

10月28日,，一臺徐工XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺車發(fā)往至華東地區(qū)某國家重點(diǎn)高速公路工程隧道,，徐工已有多臺鑿巖臺車進(jìn)軍該區(qū)域，標(biāo)志著徐工鑿巖臺車成功打入華東市場,，為成為國內(nèi)先進(jìn)地下隧道空間施工裝備品牌奠定基礎(chǔ),。本次發(fā)車的TZ2T雙臂鑿巖臺車,，負(fù)責(zé)該項目的掘進(jìn)施工任務(wù),，共需開挖1700米，預(yù)計2018年年底竣工,。徐工集團(tuán)為項目部提供了專業(yè)的操機(jī)手和經(jīng)驗豐富的維保人員,，負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備從進(jìn)場調(diào)試、日常保養(yǎng)及施工開挖等工作任務(wù),，同時為項目部提供專業(yè)操作維保培訓(xùn),，助力客戶培養(yǎng)出一批隧道工程專業(yè)施工隊伍。礎(chǔ)潤機(jī)械,，科技創(chuàng)新迎接未來,。

建立適合礦山的鑿巖臺車管理制度：隨著鑿巖臺車的引進(jìn)，生產(chǎn)效率的提高,，造成人員和設(shè)備管理混亂,。為保證鑿巖臺車的高效運(yùn)行，礦山依次制定了《鑿巖臺車生產(chǎn)考核辦法》,、《鑿巖臺車維修保養(yǎng)管理規(guī)定》等制度,，將鑿巖臺車的使用、維修保養(yǎng)確定到人,，并將采出礦量與工人工資相聯(lián)系,，改變原來的固定工資，鼓勵工人的勞動積極性,。3.2 工藝技術(shù)對比鑿巖臺車擁有先進(jìn)液壓鑿巖系統(tǒng),、電動環(huán)保系統(tǒng)，為全液壓傳動,，能效高,，氣體和噪音污染小，進(jìn)出靈活方便,，技術(shù)先進(jìn),，表示了鉆爆法隧道施工的發(fā)展方向；而人工手持風(fēng)鉆,、地質(zhì)鉆機(jī)為風(fēng)能傳動,，依靠人力，其效率只有液壓傳動的 30%。礎(chǔ)潤機(jī)械,，銳不可擋,，械甲天下。貴州開山雙臂鑿巖臺車多少錢一臺

礎(chǔ)潤機(jī)械,，從不止步,；次次創(chuàng)新，代代精品,。貴州礦用雙臂鑿巖臺車廠家

DW801鑿巖臺車DW801鑿巖臺車主要適用于礦山,、水電、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道,、隧道、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔,、錨桿孔,、掏槽孔、安裝,、錨桿,、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)80m2。DW801鑿巖臺車具備了以下特點(diǎn):①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力,、高穩(wěn)定,、高鉆進(jìn)、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金,，具有高的強(qiáng)度抗彎,、抗扭和抗疲勞性能，使用壽命更長;③底盤:采用低排放發(fā)動機(jī),，節(jié)能減排,，并具備強(qiáng)勁動力，后輪轉(zhuǎn)向,、濕式橋整體車架,，適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動三級防卡釬,、防空打與自動退釬功能,，有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺:高的強(qiáng)度防護(hù)頂棚，增強(qiáng)安裝防護(hù);⑦液壓系統(tǒng):采用進(jìn)口閥芯閥塊,，高靈敏應(yīng)用;⑧電氣系統(tǒng):配備易維護(hù)電氣柜及車身照明系統(tǒng)貴州礦用雙臂鑿巖臺車廠家

貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng),、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏，去努力,，讓我們一起更好更快的成長,！