3.道岔：符合《單軌吊軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,，質(zhì)量合格。⑴道岔安裝,。固定方式同軌道線路,，每組道岔固定點(diǎn)數(shù)不少于7處，均勻分布在道岔上,。⑵道岔技術(shù)要求①道岔控制宜采用風(fēng)動(dòng)控制方式,。②道岔活動(dòng)軌與連接軌接頭處必須設(shè)置機(jī)械閉鎖裝置。③道岔連接軌斷開(kāi)處應(yīng)裝設(shè)軌端阻車器,，以防發(fā)生機(jī)車脫軌墜車事故,。④軌道接頭處轉(zhuǎn)角，不大于3o,。⑤下軌面接頭軌縫,，不大于3mm。⑥道岔軌道無(wú)變形,，活動(dòng)軌動(dòng)作靈敏,，準(zhǔn)確到位，鎖定可靠,。運(yùn)行與操作1.每臺(tái)機(jī)車必須配備兩名司機(jī),，主要負(fù)責(zé)開(kāi)車、吊裝物資,、操作道岔,、操作風(fēng)門、設(shè)備檢查維護(hù)等工作,。2.單軌吊司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,，持證上崗；每班開(kāi)車前要對(duì)單軌吊的吊掛情況,、制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng),、燈,、鈴、連接螺栓等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查,，確認(rèn)完好（合格）方可運(yùn)行,。司機(jī)在運(yùn)行中和停車后要經(jīng)常觀察儀表，檢查各部壓力,、溫度,、是否正常，各類保護(hù)指標(biāo)應(yīng)符合說(shuō)明書要求。嚴(yán)禁在制動(dòng)裝置不可靠,、吊掛不牢固,、超負(fù)荷等情況下運(yùn)行，嚴(yán)禁在車外開(kāi)車,。嚴(yán)禁采用吊鏈直接吊運(yùn)車輛,，特殊情況確需吊運(yùn)時(shí)須制定安全措施經(jīng)運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn)，保障運(yùn)輸安全,。3.運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)機(jī)車的吊掛情況,、制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng),、燈,、鈴等部件出現(xiàn)異常。 性價(jià)比超高的單軌吊!現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),！福建單軌吊電話

    在礦用工字鋼支護(hù)巷道中,，將礦用工字鋼（不小于）制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間，采用U型卡子固定在棚頭上,，吊鏈固定在短梁上,，再用吊鏈吊掛軌道。當(dāng)軌道吊掛點(diǎn)正處于棚頭下方時(shí),，可將吊鏈直接固定在棚頭上,，但也應(yīng)對(duì)棚頭采用加固措施，防止倒棚,。⑶技術(shù)要求①軌道線路懸吊高度保證運(yùn)輸物料下方與底板距離,，不得小于。驅(qū)動(dòng)輪距巷道突出部分（包括錨桿,、金屬網(wǎng),、棚體等）有效距離不小于50mm。吊掛點(diǎn)間距,，正常線路不大于3m,，水平彎道及豎曲線段不大于。當(dāng)頂板條件差時(shí),，可根據(jù)實(shí)際情況增加吊掛點(diǎn)或改變吊掛方式,，確保吊掛可靠。吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過(guò)70mm,。②吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環(huán)鏈,，采用雙吊鏈吊掛時(shí)，吊鏈鉛垂偏角不得大于60o,。吊掛錨桿使用背帽,，防止松脫,。軌道線路的連接螺栓，必須采用直徑不小于φ20mm的螺栓（材質(zhì)宜采用40Cr）,，長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì),，緊固牢靠，配齊彈平墊圈,。嚴(yán)禁采用普通螺栓代替螺栓,。③軌道接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm,。④方向：直線段目視直順,，無(wú)明顯折點(diǎn)，用10m的弦量不超過(guò)20mm,。彎道接頭擺角水平方向不超過(guò)3o,，垂直方向不超過(guò)7o。曲線段,，曲線圓順,，水平曲率半徑不小于6m，垂直曲率半徑不小于10m,。 福建單軌吊電話快來(lái)領(lǐng)取,，設(shè)備你的單軌吊。

    有關(guān)單軌吊的相關(guān)知識(shí)介紹作者：?jiǎn)诬壍肋\(yùn)輸系統(tǒng)在巷道上部分行使,，不受巷道底板條件的限制,，解決了傳統(tǒng)地軌受巷道底鼓、變形的影晌,，充分利用了巷道內(nèi)的空間資源,，實(shí)現(xiàn)了從車場(chǎng)至工作賣弄的不轉(zhuǎn)載直達(dá)運(yùn)輸。結(jié)構(gòu)緊湊,、機(jī)動(dòng)靈活,、轉(zhuǎn)彎半徑小、多工作面同時(shí)作業(yè)等特點(diǎn),，成為當(dāng)今井下輔助運(yùn)輸機(jī)械自動(dòng)化的標(biāo)志,。彎半徑小、多工作面同時(shí)作業(yè)等特點(diǎn),，成為當(dāng)今井下輔助運(yùn)輸機(jī)械自動(dòng)化的標(biāo)志,。單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)，是煤炭開(kāi)采井下巷道中現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,。系統(tǒng)中的各個(gè)功能單元，如司機(jī)室,、控制箱,、發(fā)動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)裝置等,，沿吊掛在巷道頂部的特殊軌道上行走，用于執(zhí)行日常人員,、物料及綜采支架和綜掘機(jī)等采掘設(shè)備運(yùn)輸,。常規(guī)單軌機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由機(jī)車單元、起吊單元及軌道系統(tǒng)組成,。根據(jù)動(dòng)力源的不同,，單軌運(yùn)輸機(jī)車分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、蓄電池驅(qū)動(dòng)等不同種類,。軌道系統(tǒng)是由軌道,、道岔、懸掛裝置以及其他相關(guān)附件組成,。同時(shí)根據(jù)單點(diǎn)承載負(fù)荷不同,，軌道有不同長(zhǎng)度的規(guī)格。軌道系統(tǒng)的安裝質(zhì)量,，直接影晌單軌道機(jī)車的正常行駛,。軌道系統(tǒng)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)人員，綜合地質(zhì)條件,、運(yùn)輸條件以及設(shè)備選型進(jìn)行合理設(shè)計(jì),。同時(shí)軌道的安裝必須由專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施。單軌吊軌道主要由標(biāo)準(zhǔn)直軌,、彎軌,、連接軌三種。

    單軌吊軌道安裝標(biāo)準(zhǔn)：一,、單軌吊路軌關(guān)鍵有直軌,、曲軌、連接軌和過(guò)度軌四推進(jìn)和過(guò)多軌幾類,，吊軌規(guī)格及安裝應(yīng)滿足以下要求：使用符合考慮下述要求：1,、應(yīng)用合乎德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(DIN20593)的型鋼軌I140E，直軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度3m,寬度彎軌規(guī)范長(zhǎng)短3m,總寬68mm,，高度155mm,，中板厚度厚板薄厚7+，準(zhǔn)許單根軌道條路軌垂直夾交角是°,，水平夾角±1°,。彎直軌水平準(zhǔn)曲率半徑不能小于低于4m，每節(jié)弧長(zhǎng)不能大于各節(jié)弦長(zhǎng)不能超出2m,，弧長(zhǎng)大于超出,，應(yīng)在其之中點(diǎn)設(shè)一吊耳；垂直彎直軌曲率半徑不能可小于10m,，每各節(jié)弧長(zhǎng)不能大于可超出3m,，弧長(zhǎng)大于超出,，應(yīng)在其之中點(diǎn)增加設(shè)一吊耳。水平彎軌及軌道與螺栓,。水準(zhǔn)直軌及路軌與鐵路道岔連相接處應(yīng)用法蘭連接,。2、同路務(wù)必使運(yùn)用活套法蘭,。相同路線需要應(yīng)用同型號(hào)單雙軌,，鐵路道岔單軌要與線路線單軌型號(hào)一樣規(guī)格相同，單軌接頭間空隙不能大于可超出3mm,，高低和左右準(zhǔn)許偏上下允許誤差分別為2mm和1mm,，連接頭擺角垂直不能大于7°，水平不能大于3,。 你的福利-單軌吊,，專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

    單軌吊運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范巷道基本條件1.設(shè)計(jì)使用單軌吊的巷道,，必須嚴(yán)格按照單軌吊使用運(yùn)行條件要求,，設(shè)計(jì)巷道的坡度、彎道半徑和斷面,，為單軌吊安裝使用創(chuàng)造條件,。2.巷道的寬度、高度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,。沿中線施工的采區(qū)順槽,，要盡量按中心線施工，遇斷層變坡時(shí),，應(yīng)盡量限制巷道坡度和曲率半徑,，正常運(yùn)行區(qū)段的巷道坡度不得超過(guò)設(shè)備允許值，豎直曲線半徑不得小于10m,水平曲線和岔口的曲率半徑不得小于6m,。彎道變坡時(shí)要采用圓滑的復(fù)合曲線施工,。⑴換裝站：巷道高度不低于，寬度不低于,，長(zhǎng)度不少于25m,。⑵一般巷道①機(jī)運(yùn)合一巷道：采深淺、巷道變形量小的巷道高度不低于,；采深大,、巷道變形量大的巷道高度不低于。寬度不低于,，設(shè)備很突出部位距巷幫的間隙不小于,，距皮帶外沿的間隙不小于。②單軌巷道：采深淺、巷道變形量小的巷道高度不低于,，采深大,、巷道變形量大的巷道高度不低于，設(shè)備很突出部位距巷幫的間隙不小于,，另一側(cè)間隙不小于m。3.巷道支護(hù)良好,，質(zhì)量合格,。4.各礦根據(jù)實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)充電峒室，規(guī)格滿足設(shè)備擺放和檢修要求,。 單軌吊,，選徐工！你還在猶豫什么,？南寧安裝吊價(jià)格

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    機(jī)車采用KXJ24礦用隔爆兼本安型控制箱作為中心控制裝置，采集機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)（發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度,、轉(zhuǎn)速,、潤(rùn)滑油壓力、機(jī)車速度,、液壓系統(tǒng)壓力溫度等）自動(dòng)存儲(chǔ)到SD卡并記錄分析,。通過(guò)PLC控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算處理控制繼電器輸出，駕駛室顯示屏多畫面實(shí)時(shí)顯示機(jī)車運(yùn)行參數(shù)和故障報(bào)警記錄,，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車的故障檢測(cè)及保護(hù),。當(dāng)數(shù)據(jù)超出設(shè)定值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火并停機(jī)。單軌吊機(jī)車特點(diǎn):（1）機(jī)車控制系統(tǒng)創(chuàng)新性應(yīng)用HMI+PLC控制技術(shù),。機(jī)車系統(tǒng)控制精細(xì),、運(yùn)行穩(wěn)定可靠，且編程靈活,、易擴(kuò)展,，可根據(jù)用戶需求即時(shí)增加機(jī)車運(yùn)行和保護(hù)功能。（2）機(jī)車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊,、布置合理,，所有零部件采用3D技術(shù)進(jìn)行建模設(shè)計(jì)，并對(duì)中心部件進(jìn)行有限元強(qiáng)度校核,、應(yīng)力分析和壽命校核,，延長(zhǎng)機(jī)車使用壽命。（3）開(kāi)發(fā)雙回路油缸制動(dòng)技術(shù),，制動(dòng)力增大,，制動(dòng)液壓回路采用快速卸荷技術(shù)，制動(dòng)時(shí)間縮短,。超速制動(dòng)保護(hù)采用液壓和電氣兩種方式,，安全可靠,。 福建單軌吊電話

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