ZLJ—20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置主要由頂梁架、站套管,、油缸,、雙向鎖、高壓油管路,、分流集流閥,、溢流閥,、高壓油路過濾器,、控制操作閥等組成。工作時(shí)利用綜掘機(jī)的泵站供油,、通過二位三通閥經(jīng)過高壓油路過濾器到溢流閥供操作閥,，經(jīng)分流集流閥，進(jìn)入雙向鎖,，雙向鎖打開進(jìn)入油缸,，站套管打開升起、支護(hù)架打開升起,、站管升高,，直到所需要的高度、角度停止,。該機(jī)安裝簡便,，卸下原掘進(jìn)機(jī)截割部升降油缸的前軸兩個(gè)，截割部與回轉(zhuǎn)臺的聯(lián)接銷軸兩個(gè),，換上加長軸,，就可以安裝前兩邊的油缸和站套管、再聯(lián)接支護(hù)架,。安裝過程中,，先把油管路裝上，方便調(diào)整安裝,。經(jīng)過維修人員的共同努力,，原計(jì)劃四個(gè)小時(shí)的安裝工程比計(jì)劃提前一個(gè)半小時(shí)完成安裝任務(wù),，為掘進(jìn)進(jìn)尺節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間。該前探梁的安裝,，解決了掘進(jìn)迎頭臨時(shí)支護(hù)一直以來的安全問題,，替代了以往普遍使用的臨時(shí)支護(hù)方式——竄管前探梁和支柱加橫梁臨時(shí)支護(hù)方式，該機(jī)載超前支護(hù)裝置操作簡便,、選位合理,、對掘進(jìn)機(jī)的改造量小、不干擾掘進(jìn)機(jī)的性能和截割作業(yè)功能,，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化支護(hù)作業(yè),，降低了工人施工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了掘進(jìn)效率,，使迎頭工的安全得到了有效的保障,。，單體臨時(shí)支護(hù)前,，檢查好泵站壓力,、乳化液濃度是否符合要求。福州隧道臨時(shí)支護(hù)裝置電話

32.請參考圖1,，底板支座11緊貼頂護(hù)盾01的背板設(shè)置,，并連接于背板的外緣，以便支撐圍巖,；底板支座11與頂護(hù)盾01的背板可以通過焊接等不可拆卸連接方式連接,，也可以通過銷連接、螺栓連接等可拆卸連接方式連接,。33.考慮到頂升組件1的更換和檢修需求,，推薦的，可以設(shè)置底板支座11與頂護(hù)盾01的背板螺栓連接,。請參考圖1,，底板支座11的外緣均勻設(shè)有若干個(gè)用于安裝緊固螺栓的螺栓安裝孔，緊固螺栓的尺寸根據(jù)頂護(hù)盾01與底板支座11的連接強(qiáng)度要求校核計(jì)算確定,。34.護(hù)板12用于支持圍巖,、防止圍巖坍塌或掉落，護(hù)板12的背面設(shè)有用于與液壓油缸13的自由端鉸接的鉸接支座,，護(hù)板12的具體形狀和尺寸根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)中頂護(hù)盾01的外徑和圍巖邊緣范圍確定,，在此不再贅述。35.為了對圍巖進(jìn)行有效支護(hù),，推薦的,，可以設(shè)置任意兩個(gè)相鄰的護(hù)板12的間距均相同，護(hù)板12的間距則考慮頂護(hù)盾01的外徑和護(hù)板12的尺寸確定。長沙煤礦機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置型號采用伸縮護(hù)頂梁設(shè)計(jì),，支護(hù)面積大,，能有效地對迎頭空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)。

機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置主要技術(shù)參數(shù)：⑴,、停放尺寸：2000mm×2000mm,；⑵、支護(hù)面積:2000mm×2600mm,；⑶,、支護(hù)超出截割頭的距離:800mm～1200mm；⑷,、初撐力：15KN,；⑸、工作阻力：20KN;⑹,、額定壓力:16MPa,；⑺、增加重量(含操作臺等)：約1.5T,，為進(jìn)一步提高掘進(jìn)施工的安全保障系數(shù),，降低掘進(jìn)職工的勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)效率。該項(xiàng)目部于11月底引進(jìn)了兩套ZLJ 一 20 機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置用于8105回風(fēng)順槽,、8110運(yùn)輸順槽的掘進(jìn)施工,。該臨時(shí)支護(hù)裝置是為了適應(yīng)煤層綜合機(jī)械化巷道掘進(jìn)支護(hù)的需要而設(shè)計(jì)的，該裝置部件結(jié)構(gòu)簡單,，緊湊,，連接強(qiáng)度高,，易拆裝,，操作，使用安全,，維修簡單方便,。適用于中小斷面半煤巖巷道及煤巷掘進(jìn)的支護(hù)，也可用于含有瓦斯煤塵或其他易爆性氣體的環(huán)境,，可配裝在各種型號的綜掘機(jī)上,。工作時(shí)利用掘進(jìn)機(jī)的泵站供油進(jìn)行主動(dòng)支護(hù)，不影響綜掘機(jī)安全性能及日常截割作業(yè),，并可根據(jù)巷道參數(shù)及支護(hù)要求,，對支護(hù)頂架形狀進(jìn)行單頂架、普通前伸,、整體前伸,、側(cè)伸、大坡度等結(jié)構(gòu)的改變。

此外,，遇到破碎地段圍巖時(shí),，頂護(hù)盾尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌,，可通過液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護(hù)板下降,，排除破碎巖石后再對圍巖進(jìn)行支護(hù)。相比于現(xiàn)有的臨時(shí)支護(hù)裝置,，本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,，結(jié)構(gòu)簡單、不占用作業(yè)空間,，護(hù)板調(diào)節(jié)靈活,、高效，有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高支護(hù)效率,。同時(shí)，頂升組件安裝于頂護(hù)盾的背板外緣,，護(hù)板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設(shè)置,，可對破碎圍巖進(jìn)行過重保護(hù)，支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響,，并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝,，進(jìn)一步提高了支護(hù)效率?？筛鶕?jù)巷道參數(shù)及支護(hù)要求,，對支護(hù)頂架形狀進(jìn)行單頂架、普通前伸,、整體前伸,、側(cè)伸、大坡度等結(jié)構(gòu)的改變,。

進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置支護(hù)完畢,，必須將綜掘機(jī)停電閉鎖后，人員方可進(jìn)入綜掘機(jī)前方作業(yè),。綜機(jī)掘進(jìn)作業(yè)前,，首先將伸縮液壓缸收起，然后將支護(hù)液壓缸收起,，然后將翻轉(zhuǎn)液壓缸收回到位,，使支臂落到緩沖座上,各部件達(dá)到收縮比較小狀態(tài)后，方可開動(dòng)綜掘機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè),。支護(hù)作業(yè)中當(dāng)液壓運(yùn)行終止時(shí),，應(yīng)立即放開手柄操作閥置于零位，以免溢流閥長時(shí)溢流，造成系統(tǒng)發(fā)熱,。支護(hù)作業(yè)中,，發(fā)現(xiàn)危急情況時(shí)，必須用緊急停止開關(guān)切斷掘進(jìn)機(jī)電源,，待查明原因,，排除故障后方可繼續(xù)開機(jī)作業(yè)。四,、收尾工掘進(jìn)作業(yè)完畢后,，及時(shí)去除設(shè)備周圍的粉塵雜物;液壓缸應(yīng)保持清潔，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活自如,，不得有卡阻現(xiàn)象第21條每天對各運(yùn)動(dòng)部件用基滑脂潤滑條做好交接班工作,，并把當(dāng)班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況填入交接班工作日志。該機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置的使用,，改變了原來需多名職工協(xié)同作業(yè),。貴州掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置租賃

對空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)時(shí)，操作人員在安全區(qū)域進(jìn)行操作,，避免人員進(jìn)入空頂區(qū)作業(yè),，進(jìn)一步增加作業(yè)安全性。福州隧道臨時(shí)支護(hù)裝置電話

“我們現(xiàn)在可以借助順梁和翻轉(zhuǎn)梁鋪設(shè)金屬網(wǎng),，在做支護(hù)時(shí)能省不少勁兒,，而且我們始終站在有支護(hù)的地方，操作起來更加安全,?！边@就是該裝置在該礦掘進(jìn)三隊(duì)“服役”后，一位職工的切身感受,。據(jù)了解,，該隊(duì)組此前在掘進(jìn)作業(yè)時(shí)采用的是掘錨護(hù)一體機(jī)，這種設(shè)備在臨時(shí)支護(hù)時(shí)存在支護(hù)范圍小,、定眼位耗時(shí)長等缺陷,，加上液壓管路眾多,，容易被擠壞,、壓壞，設(shè)備維修也會(huì)對安全生產(chǎn)造成一定的影響,。隨著滑移式臨時(shí)支護(hù)裝置投入使用,，可以在很大程度上解決這種局限。以往巷道掘進(jìn)過程中,，掘進(jìn)機(jī)截割后需要在兩幫打6根錨桿,、頂板打5根錨桿進(jìn)行及時(shí)支護(hù)，而現(xiàn)在只需要在頂板打一根錨桿、幫上打4根錨桿,，其余的錨桿支護(hù)可以在掘進(jìn)作業(yè)的同時(shí),，跟在掘進(jìn)機(jī)后方完成，工作效率大為提高,。福州隧道臨時(shí)支護(hù)裝置電話

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