XTR7/260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、操縱臺(tái),、本體總成,、行走機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng),、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng),、護(hù)板總成、標(biāo)識(shí)與涂裝,、冷卻系統(tǒng),、鏟板總成、運(yùn)輸機(jī),、第二運(yùn)輸機(jī)組成,。整機(jī)配置高，安全可靠,。

優(yōu)化設(shè)計(jì)大跨距切割臂,、小直徑單螺旋線硬巖切割頭, 切割高度可達(dá)7.2m，收料效果好,，破巖能力強(qiáng),。配備自動(dòng)卷電纜控制，避免電纜損壞,，提高工作效率,。雙層可拆卸本體架和分體式回轉(zhuǎn)臺(tái),，安裝、維修方便,。采用風(fēng)冷散熱,，散熱效果好，在無外接水源情況下,，主機(jī)可正常工作,。具有遠(yuǎn)程遙控功能，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程操控,，同時(shí)對(duì)人身安全和機(jī)器設(shè)備都進(jìn)行有效保護(hù),，提高了安全性和工作效率。

主機(jī)參數(shù)

總體長(zhǎng)度/含二運(yùn)：                       14/19.7（m）

總體寬度：                              3.8（m）

總體高度（機(jī)身）：                       4.12（m）

總重：                                  90（t）

切割頭深度：                        0.44（m）

爬坡能力：                              ±18°

切割電機(jī)

規(guī)格型號(hào)：                              YUD-260/220-4/8A（1140）

額定功率：                              260/220（kW）

額定電壓：                              AC1140（V）

額定轉(zhuǎn)速：                              1485/737（r/min）

徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)冷卻和噴霧系統(tǒng)改造,。武漢頂管掘進(jìn)機(jī)配件

隧道掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)前景

我國(guó)輕型隧道掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)正在逐步萎縮,，未來發(fā)展空間不是很大，但是盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)卻具有十分看好的發(fā)展前景,。

首先,，我國(guó)城市建設(shè)需要大量的盾構(gòu)機(jī)，尤其是上海,、北京,、廣東等地，需要建設(shè)大量的隧道交通工程,，另外鐵路建設(shè)也需要不少的盾構(gòu)機(jī),，所以，未來幾年內(nèi)國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)的需求量還是保持旺盛水平,。

如果能將國(guó)產(chǎn)自給率提高到40%,，每年就是超過10億元的市場(chǎng)規(guī)模，相當(dāng)?shù)目捎^,。

而且,，國(guó)內(nèi)的盾構(gòu)技術(shù)也在逐步趨于完善，與發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)逐步縮小差距,，在性能接近的前提下,，低廉的價(jià)格必然會(huì)在市場(chǎng)上具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 云南礦山掘進(jìn)機(jī)廠家有哪些徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)溜槽組立**工裝設(shè)計(jì),。

    徐工DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊是一種多功能,、高效率、高安全性的煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備,，整機(jī)配置高,、穩(wěn)定性好，安全可靠。該系列機(jī)車主要由司機(jī)室,、驅(qū)動(dòng)部,、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng),、電氣系統(tǒng),、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、人車,、起吊梁等部件組成,，主要有以下特點(diǎn)：．德國(guó)進(jìn)口道依茨防爆柴油機(jī)，低轉(zhuǎn)速,、大扭矩,，節(jié)能高效，整機(jī)噪音??；·單驅(qū)牽引力27kN，牽引力大,，牽引速度快,，5一12驅(qū)產(chǎn)品可選，可滿足不同工況需要,，可變驅(qū)動(dòng)部控制,，提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的做功效率；．液壓,、電子雙重、多級(jí)超速保護(hù)裝置,，可針對(duì)不同負(fù)載設(shè)定不同限定速度,，運(yùn)輸更安．整機(jī)配備摩擦驅(qū)動(dòng)、摩擦/銷齒混合驅(qū)動(dòng)方式,，可實(shí)現(xiàn)大傾角重負(fù)載運(yùn)輸,；·整機(jī)配備車輛爬坡角度檢測(cè)、機(jī)身定位,、攝像監(jiān)控,、語音通訊、自動(dòng)滅火系統(tǒng),，可加裝視距/遠(yuǎn)程遙控和自動(dòng)駕駛系統(tǒng),；。元器件一一發(fā)動(dòng)機(jī),、泵,、馬達(dá)、控制器、手柄,、開關(guān),、自動(dòng)滅火等進(jìn)口配置。

    掘進(jìn)隧洞時(shí),，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)各個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),，使工作機(jī)構(gòu)的滾刀盤旋轉(zhuǎn)，并由液壓油缸將滾刀壓向工作面巖壁,。在軸向推進(jìn)力作用下,，所有滾刀的刀鋒抵緊巖壁并不斷滾動(dòng)，此時(shí)巖石被刀鋒的擠壓力破碎,，整個(gè)工作面巖壁被刻劃出同心圈（或是內(nèi)擺線）的溝槽和巖圈,；同時(shí)，滾刀兩側(cè)的楔面擠緊溝槽所產(chǎn)生的側(cè)向力將巖圈剪切碎裂,。落下的石碴,，由幾個(gè)連續(xù)旋轉(zhuǎn)的裝碴鏟斗輪流鏟起，在轉(zhuǎn)到比較高位置時(shí),，卸入帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的受料槽,，再轉(zhuǎn)載到軌道礦車，運(yùn)出洞外,。徐工隧道掘進(jìn)機(jī),，助力貴陽隧道建設(shè)。

    徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)先后應(yīng)用于四川,、重慶,、長(zhǎng)沙、大連等地的水利及公路等隧道施工,，并助力鶴大高速實(shí)現(xiàn)大斷面復(fù)雜地層的隧道施工,。掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工，斷面成型好,，圍巖擾動(dòng)小,人員需求少,，能有效避免群傷事件，安全環(huán)保,，歷經(jīng)考驗(yàn)的徐工隧道掘進(jìn)機(jī)以其優(yōu)越的性能在市場(chǎng)上受到熱捧和一致好評(píng),，**隧道綠色施工。隧道掘進(jìn)機(jī)是隧道施工行業(yè)的專門新門類設(shè)備,，在寶馬展的亮相令行業(yè)震驚賀矚目,，大型隧道施工企業(yè)紛紛組團(tuán)考察，徐工隧道掘進(jìn)機(jī)必將**隧道施工進(jìn)入全新的機(jī)械化和安全化時(shí)代,。 徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)監(jiān)控模塊的設(shè)計(jì),。武漢頂管掘進(jìn)機(jī)配件

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掘進(jìn)機(jī)阻尼懸置系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化,，隨著綜采機(jī)械化的發(fā)展,掘進(jìn)機(jī)成為一種廣泛應(yīng)用于煤礦開采和礦上采掘的綜采設(shè)備,。隨著科技的發(fā)展,國(guó)家對(duì)工業(yè)的噪音和工業(yè)振動(dòng)都提出了更高的要求,掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生巨大的噪音已經(jīng)慢慢成為了一種阻礙礦山綠色發(fā)展的重要因素。電控箱作為掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)的大腦,負(fù)責(zé)對(duì)掘進(jìn)機(jī)發(fā)出指令與控制掘進(jìn)機(jī)的工作狀態(tài),。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)下入礦井時(shí),由于所處的環(huán)境較差,路面狀況也不理想,掘進(jìn)機(jī)在進(jìn)行工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng),抖動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力會(huì)使電控箱內(nèi)部的焊點(diǎn)產(chǎn)生松動(dòng)的現(xiàn)象,造成掘進(jìn)機(jī)停止工作,降低了掘進(jìn)機(jī)的可靠性,因此對(duì)掘進(jìn)機(jī)的振動(dòng)特性研究是十分有必要的,。黃民等人通過對(duì)A50型掘進(jìn)機(jī)的振動(dòng)特性研究.武漢頂管掘進(jìn)機(jī)配件

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