建立適合礦山的鑿巖臺(tái)車管理制度:隨著鑿巖臺(tái)車的引進(jìn),生產(chǎn)效率的提高,,造成人員和設(shè)備管理混亂,。為保證鑿巖臺(tái)車的高效運(yùn)行,礦山依次制定了《鑿巖臺(tái)車生產(chǎn)考核辦法》,、《鑿巖臺(tái)車維修保養(yǎng)管理規(guī)定》等制度,,將鑿巖臺(tái)車的使用、維修保養(yǎng)確定到人,,并將采出礦量與工人工資相聯(lián)系,,改變?cè)瓉淼墓潭üべY,鼓勵(lì)工人的勞動(dòng)積極性,。3.2 工藝技術(shù)對(duì)比鑿巖臺(tái)車擁有先進(jìn)液壓鑿巖系統(tǒng),、電動(dòng)環(huán)保系統(tǒng),為全液壓傳動(dòng),,能效高,,氣體和噪音污染小,,進(jìn)出靈活方便,技術(shù)先進(jìn),,表示了鉆爆法隧道施工的發(fā)展方向,;而人工手持風(fēng)鉆、地質(zhì)鉆機(jī)為風(fēng)能傳動(dòng),,依靠人力,,其效率只有液壓傳動(dòng)的 30%。近距離觀察鉆孔情況,,有效控制超欠挖,,風(fēng)鉆操作人員可直接上手操作。四川XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺(tái)車租賃
XUL307(WJ-3)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款應(yīng)用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;額定斗容3.5m,,額定載荷7噸,適應(yīng)3.5mx3.5m巷道,。集工作制動(dòng),、停車制動(dòng)、緊急制動(dòng)于一體,,簡化了制動(dòng)系統(tǒng),,制動(dòng)器為彈簧制動(dòng)、液壓釋放,,使制動(dòng)安全可靠,。技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置電氣系統(tǒng)反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),靈活高效;箱型焊接選用施耐德等國際有名品牌電氣元結(jié)構(gòu)安全可靠,,工作機(jī)構(gòu)較點(diǎn)優(yōu)化及強(qiáng)件,,可靠性高,使用壽命長;設(shè)有度分析,,額定載重7噸;更佳的鏟斗斗發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警等保護(hù)功能;電器型,,物料的滿載系數(shù)提升;物料舉升過線束插接件全密封,防水性能達(dá)到程中鏟斗角度變化幅度小于5°,,避免撒IP67,,以適應(yīng)潮濕、多塵惡劣的作料及安全隱患,,工作機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)放平業(yè)環(huán)境,。功能,提升設(shè)備的工作效率云南礦山雙臂鑿巖臺(tái)車多少錢一臺(tái)言有信,,方可為精密機(jī)械,,言為丨礎(chǔ)潤機(jī)械。
雖然風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn),但隨著孔深的不斷增加,,人們發(fā)現(xiàn)釬桿接頭處會(huì)損失很大的沖擊能量,,并且工人作業(yè)環(huán)境惡劣。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展,,液壓鑿巖機(jī)開始應(yīng)用于鉆孔作業(yè),,機(jī)械程度更高的鑿巖臺(tái)車逐步替代人工鑿巖。它的出現(xiàn)讓鉆孔速度得到大幅提升,,相應(yīng)地也提高了總體施工進(jìn)度,,同時(shí)改善了作業(yè)環(huán)境,,很大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,。上世紀(jì)80年代開始,國內(nèi)部分長大隧道開始陸續(xù)引進(jìn)鑿巖臺(tái)車進(jìn)場施工,,但受到當(dāng)時(shí)施工人員素質(zhì)較低,、施工管理水平不足、機(jī)械配套不合理等因素的影響,,自90年代后,,人工手持風(fēng)配合簡易臺(tái)架鉆眼法又重新被廣泛應(yīng)用。
國外鑿巖臺(tái)車的研究及發(fā)展現(xiàn)狀國外研制液壓鑿巖機(jī)始于20世紀(jì)70年代,先后有美國Ingersoll2Rand公司,、Gardner2Denver公司,、瑞典AtlasCopco公司、Linden2Alimak公司,、芬蘭Tamrock公司,、法國Eimco2Secoma公司、德國Krupp公司和日本古河(FURUKAWA)公司等投入力量研制液壓鑿巖機(jī)及相關(guān)配套鉆車,。其中瑞典AtlasCopco公司和芬蘭Tamrock公司生產(chǎn)的液壓鑿巖機(jī)及配套鉆車相當(dāng)有代表性,占有60%以上的市場份額,。截止2009,無論是井下或露天掘進(jìn)或采礦,都有相應(yīng)的液壓鑿巖機(jī)供選用。如芬蘭Tamrock公司80年代初液壓鑿巖機(jī)只有3個(gè)系列,2009該公司的產(chǎn)品已發(fā)展到7個(gè)系列,從小型手持式到超重型,品種規(guī)格齊全,。在發(fā)展回轉(zhuǎn)-沖擊式產(chǎn)品的同時(shí),適用于軟巖上鉆孔的純回轉(zhuǎn)液壓鑿巖機(jī)也得到相應(yīng)的發(fā)展,。尤其是瑞典AtlasCopco公司能夠靈活地根據(jù)用戶的某些特殊要求,在某種基型產(chǎn)品上稍加改進(jìn),就可以組裝成特用產(chǎn)品,產(chǎn)品上的配套部件可隨不同地區(qū)和國家的不同環(huán)境而改變,在輕型產(chǎn)品的研制中,大量采用塑料件來減輕整機(jī)的重量。液壓鑿巖機(jī)的外殼等多采用精密鑄造,從而使機(jī)器的結(jié)構(gòu)緊湊,布局合理,外形也較美觀筑建品質(zhì),,贏在未來中·國力量丨礎(chǔ)潤機(jī)械,。
高鐵項(xiàng)目來福隧道出口,前期IV-V類圍巖,,采用三臺(tái)階微步開挖,,采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車,配置2套加長型鉆臂,,隧道圍巖變化多樣,,考慮機(jī)械化全過程施工,既滿足前期微臺(tái)階同步開挖施工需求,也可滿足后期全斷面開挖作業(yè)能力,,從而提高了機(jī)械設(shè)備的利用率,。三臺(tái)階同步開挖(設(shè)備停靠下臺(tái)階同步鑿巖)上中下三臺(tái)階總共約120-130個(gè)孔,,IV-V類圍巖,,鑿巖深度2.8-3m,操作手2人,,輔助工2人,,全工序只需1.5小時(shí)完成作業(yè),單孔鑿巖時(shí)間1.5分鐘,。錨桿孔施工:可以滿足系統(tǒng)錨桿,、鎖腳錨桿、超前錨桿,、注漿錨桿等施工,。優(yōu)勢(shì):隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人減少至4-5人。鑿巖作業(yè)工序時(shí)間從3.5小時(shí)降低至1.5小時(shí),。一機(jī)多用:一臺(tái)設(shè)備可完成掘進(jìn)炮言必行,,行有為言為信,精為本言重九鼎,,為精則密丨礎(chǔ)潤機(jī)械,。廣州隧道雙臂鑿巖臺(tái)車公司
則行,為則精言而信,,為大器機(jī)械貿(mào)易經(jīng)典,、丨礎(chǔ)潤機(jī)械。四川XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺(tái)車租賃
該產(chǎn)品具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),,是采用鉆爆法進(jìn)行礦山井下巷道或交通隧道施工的關(guān)鍵設(shè)備,,是將一臺(tái)鑿巖機(jī)連同推進(jìn)器安裝在特制鉆臂上,并配自動(dòng)化鑿巖系統(tǒng)進(jìn)行鑿巖作業(yè)的設(shè)備,。開創(chuàng)的反向快速定位算法可實(shí)現(xiàn)鑿巖鉆臂的快速自動(dòng)定位和自動(dòng)調(diào)姿,,孔間定位誤差不超過10cm,孔間移動(dòng)時(shí)間不超過45s,,調(diào)姿誤差可控制在1°以內(nèi),,鉆臂定位和鉆孔全過程無需人為干預(yù)。該項(xiàng)成果是機(jī)械,、液壓,、電氣、傳感檢測,、自動(dòng)控制,、操控及嵌入式軟件研發(fā)等多項(xiàng)技術(shù)手段的綜合集成。此**技術(shù)的擁有,,也表明了金川鎳鈷研究設(shè)計(jì)院在具備大型礦山機(jī)械整體設(shè)計(jì)能力的基礎(chǔ)上,,進(jìn)一步具備了礦山機(jī)械的自動(dòng)控制技術(shù)集成和綜合改造能力。未來金川鎳鈷研究設(shè)計(jì)院自動(dòng)化裝備工程研究所將持續(xù)發(fā)揮礦山采掘生產(chǎn)服務(wù)領(lǐng)域獨(dú)特技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì),,逐步形成更加適合礦山特定工況,,技術(shù)先進(jìn)性強(qiáng)、專業(yè)集成度高的礦山采掘設(shè)備,,為礦山行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)貢獻(xiàn)力量,。四川XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺(tái)車租賃
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